歐洲一些鋼廠近日（包括德國(guó)蒂森克虜伯鋼公司）表示，期待看到集中度相當(dāng)?shù)偷闹袊?guó)鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)重組，在這些歐洲鋼廠看來(lái)，由于中國(guó)鋼材產(chǎn)品質(zhì)量比當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品質(zhì)量要差，中國(guó)的鋼材出口暫時(shí)不會(huì)對(duì)其構(gòu)成威脅。

　　德國(guó)鋼鐵聯(lián)盟主席Dieter Ameling指出，中國(guó)政府宣布盡快將淘汰1億噸左右的落后產(chǎn)能。根據(jù)計(jì)劃，2006年中國(guó)就應(yīng)淘汰數(shù)千萬(wàn)噸的落后產(chǎn)能，但這樣政策沒(méi)有得到有效落實(shí)。他指出，由于中國(guó)居民環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，對(duì)環(huán)境污染方面的擔(dān)心引發(fā)的壓力越來(lái)越大。值得注意的是，小鋼廠廢物排放量所占的比例相對(duì)較高。

　　蒂森克虜伯鋼廠的董事長(zhǎng)Karl-Ulrich Kohler表示，中國(guó)鋼廠的低生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)正在逐漸減弱。：全球原材料和能源成本已經(jīng)上升。雖然中國(guó)的勞動(dòng)力成本相對(duì)低廉，但其生產(chǎn)效率也比歐洲鋼廠低得多，二者相互抵消。”目前中國(guó)鋼材出口出現(xiàn)上升，其原因主要是地區(qū)間的價(jià)格差異，而非生產(chǎn)成本差異。

　　Kohler還強(qiáng)調(diào)，中國(guó)向歐洲出口的鋼材主要局限在商用級(jí)，這些通用鋼材基本上投放于現(xiàn)貨市場(chǎng)，而蒂森克虜伯主要生產(chǎn)高級(jí)別的產(chǎn)品，且致力于與客戶建立緊密的聯(lián)系，并與其合作進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)。該公司對(duì)下游用戶的直供比例已經(jīng)占到其銷售量60%以上，因而可以確保在鋼鐵行業(yè)發(fā)生周期性波動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)贏利。

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