網(wǎng)架結(jié)構(gòu)為空間結(jié)構(gòu)應(yīng)用最廣泛的一種類型，大中小跨度均適用。通常稱的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)即平板型網(wǎng)架。它是針對(duì)曲面型網(wǎng)架即網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)而言的。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)有單層、雙層及多層三類。最常用的是雙層，很少用單層，當(dāng)跨度較大時(shí)(如達(dá)到100米)可采用三層網(wǎng)架。由于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)較其他空間結(jié)構(gòu)具有獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)應(yīng)用最早，到目前為止應(yīng)用也最廣最多，其速度發(fā)展之快、規(guī)模之大、數(shù)量之多，堪稱世界“網(wǎng)架大國(guó)”。

 

　　網(wǎng)架結(jié)構(gòu)發(fā)展始于20世紀(jì)60年代，開始在上海首先建成了鋼板節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)架，緊跟著1965年我研究成功焊接空心球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架。由于焊接空心球節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)單易行，優(yōu)點(diǎn)很多，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)很快在我國(guó)推廣起來，又經(jīng)過一段時(shí)間螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架出現(xiàn)了。這兩種節(jié)點(diǎn)各有優(yōu)點(diǎn)，并駕齊驅(qū)都得到廣泛采用。

 

　　網(wǎng)架形式在我國(guó)《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工規(guī)程》中規(guī)定有13種，根據(jù)跨度、平面形狀及用途不同而采用不同形式的網(wǎng)架。對(duì)方形或矩形平面最常用的為正放四角錐、正放抽空四角錐及斜放四角錐網(wǎng)架，有時(shí)也采用兩向正交正放及兩向正交斜放網(wǎng)架；對(duì)圓形或六邊形平面，常用三向、三角錐及抽空三角錐網(wǎng)架。其他兩向斜交斜放、棋盤形、星形四角錐、蜂窩形等網(wǎng)架不常采用，對(duì)平面為狹長(zhǎng)形時(shí)采用單向折線形較為經(jīng)濟(jì)合理。

 

　　除雙層網(wǎng)架外三層網(wǎng)架在大跨度中也得到較多應(yīng)用。三層網(wǎng)架具有剛度好、內(nèi)力分部均勻，且降低內(nèi)力峰值、桿件短及網(wǎng)格小等優(yōu)點(diǎn)，首都機(jī)場(chǎng)四機(jī)位機(jī)庫、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)機(jī)庫及江西貴溪電廠干煤棚都采用三層網(wǎng)架。雙層網(wǎng)架上弦用混凝土板代替，并以組合節(jié)點(diǎn)代替上弦節(jié)點(diǎn)則形成組合網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，在我國(guó)現(xiàn)已建成多幢建筑。

 

　　在網(wǎng)架工程中首先是網(wǎng)架的設(shè)計(jì)，過去網(wǎng)架計(jì)算根據(jù)跨度大小、網(wǎng)架類型及工程要求采用精確計(jì)算方法(空間桁架位移法)或簡(jiǎn)化計(jì)算方法(如差分法、擬夾層板法及假想彎矩法等)進(jìn)行內(nèi)力和位移計(jì)算，簡(jiǎn)化計(jì)算方法也曾出版過一些表格供查表計(jì)算。后來由于計(jì)算機(jī)迅速發(fā)展，電算技術(shù)力量壯大，基本上都用精確法而不用近似法。電算不但可進(jìn)行理論分析還可進(jìn)行優(yōu)化及施工圖的繪制。電算軟件的應(yīng)用已普及到全國(guó)各個(gè)單位。如今浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、天津大學(xué)、上海交通大學(xué)等最優(yōu)秀的軟件也相繼出臺(tái)。

 

　　有了較好的設(shè)計(jì)后網(wǎng)架的施工很重要。網(wǎng)架施工結(jié)合我國(guó)具體情況采用許多土辦法以及土洋結(jié)合辦法，螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架多采用高空散裝法(滿堂紅腳手架)，而焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架多采用人工絞盤的拔桿整體吊裝法，中小跨度可采用2～4根拔桿，較大跨度可采用13根拔桿，上海虹口體育館用了17根拔桿，而秦俑博物館二號(hào)館用了多達(dá)27根拔桿，都是用人工絞的，這些土辦法既省力又平穩(wěn)，施工費(fèi)用低廉，符合我國(guó)國(guó)情。其他吊裝方法我國(guó)多年來總結(jié)出較成熟的有7種，已在規(guī)范中采納：高空散裝法——采用小拼單元或桿件直接在高空拼裝；分條或分塊安裝法——將網(wǎng)架分成條單元或塊單元在高空連成整體；滑移法——有單條滑移、逐步累積滑移及滑架法；整體吊裝法——采用單根或多根拔桿起吊，也可采用一臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)起吊；整體提升法——在結(jié)構(gòu)上安裝提升設(shè)備提升網(wǎng)架，也可在進(jìn)行柱滑模施工同時(shí)提升網(wǎng)架，此時(shí)結(jié)構(gòu)可作為操作平臺(tái)；整體頂升法；整體折升法——類似國(guó)際上著名的攀達(dá)穹頂法(Pantadome)。

 

　　在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程中網(wǎng)架的節(jié)點(diǎn)是最關(guān)鍵的部件，網(wǎng)架能否推廣應(yīng)用主要依靠使用何種節(jié)點(diǎn)。我國(guó)最常用的節(jié)點(diǎn)是焊接空心球節(jié)點(diǎn)和螺栓球節(jié)點(diǎn)，其他如板節(jié)點(diǎn)雖在規(guī)范中已納用，但實(shí)際工程中用得不多；相貫節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)架中不太適宜，適用于三角形空間桁架。我國(guó)已建成各種形式的網(wǎng)架數(shù)千座，有許多值得一提的典型網(wǎng)架工程，工業(yè)廠房、飛機(jī)庫、候機(jī)廳、車站等類型中代表性工程包括：一汽大眾PQ35項(xiàng)目總裝車間、云南省玉溪卷煙廠、首都機(jī)場(chǎng)四機(jī)位維修庫、首都機(jī)場(chǎng)T3A航站樓、沈陽博覽中心等都是較成功的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程，并在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)進(jìn)步。