昨天，上海首座加氫站在上海嘉定區(qū)安亭汽車城投用，這也是繼北京之后的第二個加氫站。未來，它將為上海的20輛“帕薩特領(lǐng)馭”示范氫動力車提供服務(wù)。另外，上海也將在明年5月前完成3～6輛的公交氫動力車招標(biāo)工作，并最快在2008年年底上路，運營路線為上海安亭附近。此前北京已有3輛戴姆勒-克萊斯勒公交車進(jìn)行了示范運營。

  　同濟(jì)大學(xué)氫能技術(shù)研究所所長馬建新告訴記者，相比汽油，氫能汽車的燃料價格要低一半以上，且屬于零排放，“而且上海有大量的氫來源，可以為未來的氫能站點提供足夠的氫氣。”　

　　除與大眾集團(tuán)合作之外，目前同濟(jì)大學(xué)研制的氫動力車還在奇瑞“東方之子”、上汽“榮威”等車型進(jìn)行了試驗。