在通知中，商務(wù)部要求各地商務(wù)主管部門充分認(rèn)識(shí)提高國內(nèi)成品油價(jià)格的重要意義，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)爻善酚徒?jīng)營企業(yè)，做好運(yùn)輸協(xié)調(diào)和資源銜接工作，加大市場資源投放力度，保證轄區(qū)內(nèi)成品油的合理庫存水平，并保障重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)行業(yè)用油。針對(duì)地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建、“三夏”和“奧運(yùn)”期間的成品油市場資源保障等重點(diǎn)工作，要做到不限供、不斷檔、不脫銷。

    海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國進(jìn)口汽油33.86萬噸，上年同期為零；進(jìn)口柴油70萬噸，較上年同期高出34倍左右。同期出口汽油16萬噸，較上年同期下降67.4%。此外，1-5月份進(jìn)口柴油289萬噸，較上年同期增加916.5%。今年年初之前，我國一直是亞洲最大的汽油出口國。但從去年年底開始，中國汽油出口量急劇下降，而進(jìn)口量則呈跳躍式增長，主要原因是國內(nèi)汽油供應(yīng)持續(xù)緊缺。

    針對(duì)此次成品油價(jià)格上調(diào)措施，北京市社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)博士梅松表示，成品油價(jià)格上調(diào)是對(duì)成品油市場的一種真實(shí)反映，同其他國家相比，我國的成品油價(jià)格一直偏低，且中石油、中石化煉油一直處于虧損狀態(tài)，通過上調(diào)成品油價(jià)格可以給虧損企業(yè)以一定補(bǔ)貼。同時(shí)，針對(duì)成品油價(jià)格上漲是否會(huì)導(dǎo)致整體物價(jià)上漲的質(zhì)疑，梅松表示，不排除發(fā)生連鎖反應(yīng)的可能。

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