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低端小排量車利潤幾乎為零
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-7-8
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 小排量車 吉利 奇瑞 汽車業(yè)
- 中研網(wǎng)訊：
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盡管油價上漲給小排量車帶來了機遇，但是隨著寶鋼日前宣布將所有鐵礦石產(chǎn)品的年度基準價上調(diào)85%，低端小排量車的微薄利潤空間將再次被擠壓，在國內(nèi)合資企業(yè)紛紛推出中高端小車的競爭下，低端小排量車僅有的價格優(yōu)勢或許會導致其零利潤甚至虧本。
對于70%原材料都來自鋼材的汽車行業(yè)來說，今年年初鐵礦石65%的漲價導致汽車成本平均上漲1000左右，整車利潤降低了3-5%�；诖耍舜谓槐兜奶醿r估計將導致利潤再次下降4-5.7%，對于利潤較薄的低端小排量車來說，如果要保住現(xiàn)有的市場份額，只能付出失去利潤甚至虧本的代價。因此，業(yè)內(nèi)人士分析說，此次漲價必將促進吉利、奇瑞等自主品牌加快開發(fā)中高端車型。另外，針對此次鐵礦石漲價隨之帶來的鋼材漲價，中高端車型可能通過降低或減少配置消化成本壓力，而新推出的車型則可能提高售價轉(zhuǎn)移壓力。
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