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奧運(yùn)后車企重組加快步伐
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-8-26
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- 中研網(wǎng)訊：
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奧運(yùn)期間，國(guó)資委主任李榮融在一場(chǎng)直播的新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布了這樣一個(gè)訊息：企業(yè)重組步伐將在奧運(yùn)會(huì)后加快。
李榮融說(shuō)，奧運(yùn)會(huì)以后重組會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)折，“由企業(yè)自愿組合轉(zhuǎn)向由國(guó)資委主動(dòng)推進(jìn)”，而且重組范圍“不僅僅是中央企業(yè)，因?yàn)閲?guó)家的集約化程度越來(lái)越低”。
李榮融的高調(diào)表態(tài)，實(shí)際上已經(jīng)給包括汽車企業(yè)在內(nèi)的國(guó)企重組大方向定了性。事實(shí)上，近日，有些汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)感受到了李主任這番話的壓力。原本一直強(qiáng)調(diào)自主發(fā)展的企業(yè)也閉緊了嘴巴，選擇靜觀政府下一步的實(shí)質(zhì)舉措。
中國(guó)汽車企業(yè)是否應(yīng)該由政府推動(dòng)進(jìn)行大規(guī)模整合？支持和反對(duì)者都能找出無(wú)數(shù)條理由。
其實(shí)早在2005年，國(guó)家發(fā)改委就將汽車行業(yè)列入了過(guò)熱發(fā)展行業(yè)。但此后汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展掩蓋了這個(gè)問題，直到去年，產(chǎn)能放空、重復(fù)上馬的現(xiàn)象才逐漸顯現(xiàn)。比較典型的例子，江淮、長(zhǎng)安等多家企業(yè)一窩蜂地發(fā)展轎車，而產(chǎn)品趨同，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有限。特別在今年，汽車市場(chǎng)受到了很大抑制，很多車企日子艱難。
今年以來(lái)，在政策和市場(chǎng)的多重因素之下，一些國(guó)有汽車集團(tuán)已經(jīng)開始了重組的嘗試。北汽控股與華晨、昌河和黃海都進(jìn)行了接觸；另外，廣汽與長(zhǎng)豐、一汽與華晨、東風(fēng)與哈飛等等線頭不斷，但都沒有更多的進(jìn)展，相反還傳出了東風(fēng)與哈飛談判破裂的消息，原因是哈飛的母公司，與東風(fēng)同為央企的新中航執(zhí)意要自己做汽車。因此有人認(rèn)為在東風(fēng)與哈飛的問題上，政府并沒有表現(xiàn)出強(qiáng)力推動(dòng)汽車企業(yè)重組的姿態(tài)。
李榮融的表態(tài)，讓汽車企業(yè)的高層們?cè)俅尉o張起來(lái)。在汽車行業(yè)整體發(fā)展受阻的大背景下，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的重組自然是眾望所歸，最怕看到的是為了完成政治任務(wù)、弱弱聯(lián)合的“拉郎配”。
【點(diǎn)評(píng)】“天一”合作和“上南”合作都是由政府部門主導(dǎo)的。中國(guó)大大小小如此多的車企，大部分都是國(guó)企，如想在相對(duì)較短時(shí)間內(nèi)完成整合重組目標(biāo)，只有政府部門來(lái)強(qiáng)行“撮合”了，但效果如何，實(shí)在是難預(yù)測(cè)。 - ■ 與【奧運(yùn)后車企重組加快步伐】相關(guān)新聞
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