身處“寒冬”中的中國制造業(yè)，如何巧妙地借“風”助力實現(xiàn)轉型，拓展新空間？在日前舉行的“2008制造業(yè)信息化科技工程————現(xiàn)代制造服務業(yè)專題研討會”上，“跨進服務業(yè)”被不少企業(yè)看作轉型的方向和路徑。

　　生產型服務業(yè)的發(fā)展，離不開成熟的信息化手段�？萍疾坑嘘P人士認為，面對當前金融形勢，下一步的轉變方向就是生產型服務業(yè)�！笆�一五”期間，制造業(yè)信息化科技工程將在31個省區(qū)市全面啟動，其中一項重要內容就是通過提供信息化共享平臺等方式，培育一批生產型服務企業(yè)，以降低服務企業(yè)和被服務企業(yè)雙方的成本。

　　在制造業(yè)企業(yè)向服務業(yè)拓展的過程中，部分生產環(huán)節(jié)被剝離出來，這就為擁有一技之長的中小企業(yè)提供了新機遇。寶鋼下屬的電子商務公司———東方鋼鐵公司，正盤算如何更多地為寶鋼以外的鋼鐵企業(yè)搭建電子商務平臺，向鋼鐵業(yè)的第三方服務業(yè)拓展。在東方鋼鐵的電子交易平臺上，目前已聚集了1500家用戶，明年有望達到3000家。

　　據(jù)了解，近幾年來，一汽大眾、奇瑞汽車、寶鋼等大企業(yè)集團原有的信息化部門，已率先與母公司脫離“母子”關系，成為獨立運作的專業(yè)服務公司，從為自家服務轉向為社會服務。

　　從制造到服務，并不像“轉個身”那么容易，不少企業(yè)都經(jīng)歷了多次“轉向”，才找準方向。

　　上海標五高強度緊固件有限公司總經(jīng)理黃文弄講述了公司“工業(yè)制造—出口貿易—物流配送”轉型發(fā)展的三個階段。隨著商務成本逐年提高，附加值較低的緊固件制造業(yè)日漸難以生存。出路只有兩條：一是調整產品結構，生產高附加值產品；二是調整產業(yè)結構，將產業(yè)鏈中營銷、采購、物流等高附加值環(huán)節(jié)做大，向現(xiàn)代服務業(yè)拓展。

　　正因為轉型，在出口形勢嚴峻的“冬天”，標五公司的效益依然直線上升，預計今年出口創(chuàng)匯將達2億美元。目前，公司已將完全由自己生產的產品壓縮到20％，其余40％是買來半成品再加工，剩下的40％干脆采購成品進廠組合。由于與周邊地區(qū)150余家不同產品的緊固件專業(yè)制造廠家組建起了“聯(lián)合艦隊”供應鏈，此次國際金融危機對標五雖有所沖擊，但相當部分風險被供應鏈化解了。

　　與會專家則認為，“十一五”期間，制造服務業(yè)產業(yè)融合，將出現(xiàn)從技術外包向業(yè)務模式、基礎設施的外包服務發(fā)展的趨勢。如專業(yè)化第三方交易服務平臺發(fā)展迅速；大型企業(yè)在信息化進程中培養(yǎng)出第三方機構，其服務對象不再限于自己的母體企業(yè)，而逐漸轉變?yōu)樗�在行業(yè)企業(yè)提供第三方服務。這些成功經(jīng)驗都表明，當前企業(yè)可以發(fā)展現(xiàn)代制造服務業(yè)為抓手，促進制造業(yè)產業(yè)結構調整升級，為制造業(yè)未來的發(fā)展積聚力量。

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