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物流業(yè)擠上產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃末班車
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-2-25
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 物流 房地產(chǎn) 運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)
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2009-2010年中國(guó)電視購(gòu)物行業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響及 從宏觀環(huán)境來(lái)看，目前正值中國(guó)電視購(gòu)物行業(yè)大變革、大發(fā)展的時(shí)代，在當(dāng)前金融危機(jī)的局勢(shì)下認(rèn)識(shí)局勢(shì)2008-2009年中國(guó)手機(jī)連鎖行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前中國(guó)的手機(jī)銷售渠道主要存在幾種業(yè)態(tài)，分別是：手機(jī)專業(yè)連鎖、家電連鎖、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的營(yíng)業(yè)廳或2008-2009年中國(guó)家電連鎖行業(yè)研究咨詢報(bào)告 中國(guó)家電傳統(tǒng)零售渠道主要分為百貨商場(chǎng)、專業(yè)連鎖店、大型超市、品牌專營(yíng)或?qū)Ｙu店以及電器城等業(yè)態(tài)2008-2010年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)
十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃最后一個(gè)名額已經(jīng)確定為運(yùn)輸物流業(yè)，而非此前業(yè)內(nèi)寄予厚望的房地產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃最快有望于今天提交國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議。
參與規(guī)劃起草的有關(guān)人士透露說(shuō)，物流業(yè)之所以能搭上產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃“末班車”，主要是因?yàn)檎幌Ｍ鹑谖C(jī)對(duì)剛剛建立起來(lái)的脆弱的物流體系帶來(lái)太大的沖擊。
據(jù)記者了解，上報(bào)的物流業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃是在《2008—2015年全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》（草案）的基礎(chǔ)上形成的，后者已于去年由發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合上報(bào)國(guó)務(wù)院。本次規(guī)劃主要內(nèi)容將集中在明確物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，提出一些重點(diǎn)任務(wù)，以及實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的政策性和保障性措施等。
房地產(chǎn)業(yè)因?yàn)槠湓趪?guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，此前一度被市場(chǎng)寄予厚望。但由于其牽涉敏感的房?jī)r(jià)問(wèn)題，貿(mào)然提出“振興”二字可能會(huì)飽受非議。事實(shí)上，相關(guān)主管部門(mén)在提交房地產(chǎn)規(guī)劃時(shí)，也刪除了“振興”二字，僅以“房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展和調(diào)整規(guī)劃”名義上報(bào)。
一位房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，事實(shí)上，政府已出臺(tái)諸多促進(jìn)房地產(chǎn)健康發(fā)展的政策，從行業(yè)特點(diǎn)來(lái)看，不被納入亦屬正常。但他強(qiáng)調(diào)，從肯定房地產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家支柱性產(chǎn)業(yè)地位的角度出發(fā)，房地產(chǎn)業(yè)需要一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。
相比于房地產(chǎn)，運(yùn)輸物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中也占據(jù)著重要地位。一般而言，經(jīng)濟(jì)由三大要素構(gòu)成：生產(chǎn)、流通和消費(fèi)。隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模的壯大，運(yùn)輸物流業(yè)的重要性也日益得到重視。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付表示，在世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，作為服務(wù)于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)型產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)受到了非常嚴(yán)重的沖擊。
盡管目前還無(wú)法確切得知此規(guī)劃的具體內(nèi)容，不過(guò)考慮到物流業(yè)的現(xiàn)狀，市場(chǎng)人士分析稱，預(yù)期中的利好措施可能包括：將倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的營(yíng)業(yè)稅稅率與運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)一，調(diào)低為3%；擴(kuò)大營(yíng)業(yè)稅差額增收范圍等。
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