發(fā)改委通知5月19日零時(shí)起上調(diào)航空煤油出廠價(jià)460元/噸，即國內(nèi)航油出廠價(jià)從原來的3560元/噸上調(diào)至4020元/噸，上調(diào)幅度為13%；而國內(nèi)航油零售價(jià)格則從3930元/噸上調(diào)至4390元/噸，上調(diào)幅度為11.7%。

    "調(diào)價(jià)時(shí)機(jī)略晚，而幅度基本符合預(yù)期。"昨日，中信證券行業(yè)分析師馬曉立指出，"按12個(gè)月測(cè)算，這次調(diào)價(jià)將分別減少國航、南航、東航的利潤分別為4.9億元、9.9億元和5億元。"那么，相對(duì)應(yīng)的則減少上述3家公司0.04元、0.12元和0.06元的每股收益。

    "航空煤油供應(yīng)最近比較緊張，因?yàn)閮r(jià)格要比柴油低。這次漲價(jià)將會(huì)刺激煉企提高航煤產(chǎn)量，從而減輕供應(yīng)壓力。"昨日，深圳一家基金公司研究員向記者表示道，"僅對(duì)占中國總體成品油消費(fèi)4%的航煤提價(jià)，可能是中國政府在調(diào)高汽柴油價(jià)格前對(duì)市場(chǎng)的試探。"

    如果成品油價(jià)格出現(xiàn)上調(diào)，毫無疑問將利好中國石化和中石油，但會(huì)損及脆弱的農(nóng)村地區(qū),以及交通運(yùn)輸領(lǐng)域。統(tǒng)計(jì)顯示，自5月8日發(fā)改委發(fā)布了《石油價(jià)格管理辦法(試行)》以來，中石化和中石油累計(jì)漲幅分別為5.81%和8.86%，而同期上證指數(shù)則僅有3.05%的漲幅。

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