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2009年黑龍江加快建設(shè)航空路線分布
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-10-9
- 【搜索關(guān)鍵詞】：航空業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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１０月４日 地處我國最北端的黑龍江省今年加快“空中走廊”建設(shè)。今年以來，這個省已有兩處民航機場建成并投入使用，使全省機場數(shù)量增加到８處，百姓出行變得更加便利、快捷。
2009-2012年中國摩托車行業(yè)投資策略分析及競爭戰(zhàn) 2009年，是摩托車企業(yè)政策利好的一年，大中型摩托車企業(yè)若能搶抓時機，調(diào)整戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)，找準定2009-2012年重卡行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預(yù)測 2009年是中國進入新世紀以來經(jīng)濟最困難的一年，國際金融危機仍在繼續(xù)擴散和蔓延，國際汽車行業(yè)2009-2012年中級車（轎車）行業(yè)發(fā)展前景分析及投 2008年是跌宕起伏的一年，對于汽車行業(yè)來說充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未2009-2012年支線航空運輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資 2009年中國民用航空局共安排使用機場建設(shè)費117億元，其中大部分用于機場建設(shè)補貼。新政策側(cè)黑龍江省地處我國最北部，幅員廣闊，發(fā)展航空運輸優(yōu)勢明顯。但以往全省機場數(shù)量較少且分布不均，至２００７年，全省只有哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、黑河５個民用機場，很難滿足經(jīng)濟發(fā)展和百姓出行的需求。
２００８年以來，黑龍江省加大交通領(lǐng)域投資，加快民航機場建設(shè)。２００８年６月，漠河民用機場建成并通航。今年內(nèi)，全省計劃建成大慶、雞西、伊春３個新的支線機場，同時籌建撫遠、加格達奇、五大連池３個支線機場。其中，大慶薩爾圖機場設(shè)計年旅客吞吐量１４７萬人次，伊春、雞西機場設(shè)計年旅客吞吐量１４萬人次。
今年８月以來，伊春、大慶兩個民用機場陸續(xù)建成并通航。加上去年通航的漠河民用機場，黑龍江省現(xiàn)已搭建起一個半小時即可貫穿全省的“空中走廊”。過去從省會哈爾濱市出發(fā)，乘坐火車到最北端的漠河，約需要２２個小時。如今，乘飛機從哈爾濱至漠河只需要１小時２０分。從哈爾濱出發(fā)至其他已通航的城市，基本都可在１小時內(nèi)到達。
方便、快捷、高效的“空中走廊”，有力地拉動了黑龍江省旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在“神州北極”漠河，漠河－哈爾濱－北京往返航班在旅游旺季時客座率可達９０％以上。今年１－７月，大興安嶺地區(qū)接待游客９０多萬人次，同比增長１２９％，甚至出現(xiàn)了機票緊張、酒店須提前預(yù)訂的局面。
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