國(guó)家發(fā)改委、民航局聯(lián)合印發(fā)通知，規(guī)定自11月14日起，實(shí)行民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。將現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)定燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)，改為航空公司在聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定范圍內(nèi)，自主確定是否收取燃油附加，以及具體收取標(biāo)準(zhǔn)和出臺(tái)時(shí)間。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此舉有利于促進(jìn)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，形成合理的票價(jià)和燃油附加水平。

　　據(jù)兩部門(mén)的《通知》，燃油附加與國(guó)內(nèi)航空煤油的聯(lián)動(dòng)機(jī)制延續(xù)了2005年8月以來(lái)國(guó)內(nèi)航線收取燃油附加的測(cè)算辦法：以國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格每噸4140元為基準(zhǔn)油價(jià)。當(dāng)國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本低于基準(zhǔn)油價(jià)時(shí)，停止收取燃油附加；超出基準(zhǔn)油價(jià)時(shí)，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，適當(dāng)收取燃油附加，燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空煤油綜合采購(gòu)成本變動(dòng)情況適當(dāng)調(diào)整。對(duì)航空煤油綜合采購(gòu)成本超出基準(zhǔn)油價(jià)造成的成本增支，航空公司自行消化比例不少于20%；因航空煤油綜合采購(gòu)成本降低需下調(diào)或停止收取燃油附加時(shí)，應(yīng)在自航空煤油綜合采購(gòu)成本調(diào)整之日起5日內(nèi)完成。

　　《通知》重申了國(guó)內(nèi)航線嬰兒、兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客對(duì)象，免收或減半收取燃油附加的規(guī)定。

　　對(duì)于可能會(huì)出現(xiàn)航空公司一邊票價(jià)打折、一邊收取燃油附加的現(xiàn)象，兩部門(mén)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這并不是民航票價(jià)執(zhí)行不到位，與收取燃油附加并不矛盾。

• · 2009年10月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比增長(zhǎng)情況分析
• · 2009年度汽車(chē)可靠性報(bào)告
• · 我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)準(zhǔn)備涉足北美市場(chǎng)
• · 2009年10月份汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
• · 浙江加快船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐
• · 山西使用甲醇燃料車(chē)輛情況分析

• · 蘇州渭塘打造中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)
• · 減稅帶動(dòng)小車(chē)銷(xiāo)售占比情況分析
• · 湖州港航大力發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)
• · 2009年我國(guó)支線航空發(fā)展形勢(shì)分析
• · 2009年10月份汽車(chē)出口同比降幅收窄
• · 美國(guó)至亞洲運(yùn)費(fèi)調(diào)整點(diǎn)評(píng)

• ·2009年1-8月重慶汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-8月四川汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-8月海南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-8月廣西汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-8月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-8月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)