今日在此間公布的第五屆中國新車質(zhì)量滿意度調(diào)查結(jié)果表明：中國自主品牌質(zhì)量提升較快，名次躥升迅猛，但在各細(xì)分市場卻表現(xiàn)不一，小型車和微型車已成為中國自主品牌的主攻市場。同時(shí)，日系車新車質(zhì)量的整體滿意度下滑。

　　由權(quán)威測評(píng)機(jī)構(gòu)聯(lián)信天下進(jìn)行的此項(xiàng)調(diào)查顯示，占據(jù)中國汽車市場近三成的自主品牌推動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的質(zhì)量改善：自主汽車品牌的質(zhì)量提升了二成四，遠(yuǎn)高于合資品牌的提升幅度。特別是，自主品牌主攻的小排量車型銷量因得到國家政策扶持而大幅攀升。但同時(shí)，自主品牌在其他細(xì)分市場的表現(xiàn)尚有待提高。

　　據(jù)介紹，目前奇瑞等自主品牌已率先向中高級(jí)車市場發(fā)起沖擊，長城汽車等更有了進(jìn)軍豪華車市場的規(guī)劃。今年下半年是自主品牌集中推出新產(chǎn)品的時(shí)段。

　　此次調(diào)查中，往年在各細(xì)分市場都能獲得佳績的日系車卻出現(xiàn)了不同程度的名次下滑，如長安鈴木天語等在緊湊型車的評(píng)分中墊底。據(jù)分析，這與日系車在今年進(jìn)行的幾次大規(guī)模召回有一定關(guān)系。

　　調(diào)查顯示，消費(fèi)者最為關(guān)注的新車質(zhì)量前五大問題主要是：變速箱、輪胎、門窗、雨刷、漆面。另外，日益上漲的油價(jià)使越來越多的中國消費(fèi)者對(duì)新車的燃油經(jīng)濟(jì)性更加關(guān)注，有百分之八的消費(fèi)者抱怨了新車油耗高的問題。

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