由于原油漲而復跌，令原本準備推價的貿(mào)易商計劃落空，燃料油價格暫時持穩(wěn)，下游接貨情緒出現(xiàn)較大波動。中石化燃料油外銷量較統(tǒng)銷前減少，增加自用調(diào)油部分。中石油西北和東北地區(qū)燃料油出貨良好，加上中旬下調(diào)價格約200-300元/噸，到目前為止基本完成月度計劃。但是燃料油燒火用比例增加，一方面是剛性需求存在，更重要的是利潤空間相對豐厚，并且可以調(diào)和乙烯焦油、煤焦油等相對廉價油品，利潤更為客觀。
　
 　 而船運需求恢復十分緩慢，進入7月下旬，國內(nèi)大部分地區(qū)已呈現(xiàn)高溫天氣，華東、華南等地電廠日耗煤量有所增長，但煤炭運輸需求和運費卻延續(xù)長達兩個月的下跌態(tài)勢，極大拖累船用燃料油需求。這是由于一方面電煤儲備較為充足，另一方面，國家發(fā)改委采取行政干預手段保證市場煤價穩(wěn)定，電廠采購合同執(zhí)行力有所加強。另外，受宏觀經(jīng)濟形勢與國內(nèi)房地產(chǎn)政策影響，建材行業(yè)、鋼材行業(yè)、小火電廠、小水泥廠對煤炭的消費降低。

　　受制于外盤震蕩和現(xiàn)貨市場疲軟的格局，燃料油價格上漲乏力，燒火用燃料油需求相對堅挺，利潤也將更為客觀。