“物流是綠色經濟命脈，四川在這方面大有潛力可挖?！?0月16日，航運、港口及機場國際論壇會務主席劉建華在接受記者采訪時表示，四川發(fā)展物流業(yè)已具備一定的硬件基礎，當前需要加大“軟件系統(tǒng)”建設。

　　在劉建華看來，四川已建成成都空港貨運站、國際集裝箱物流園區(qū)等大型物流中心，因此，好的“軟件系統(tǒng)”就格外重要。 

　　好的“軟件系統(tǒng)”在于要有好的規(guī)劃設計。劉建華說，四川正在大力加快航空、港口和鐵路建設，尤其是高鐵建設快速發(fā)展。但是，鐵路承擔得更多的是客運，貨運只占20%左右，這對進一步發(fā)展物流業(yè)有一定的影響。根據調研，最環(huán)保的交通設施是鐵路，最不環(huán)保的是公路。“發(fā)展綠色物流業(yè)可以加大鐵路貨運。”他認為，四川開展高鐵建設，同時應改造老鐵路用于提高貨運能力。 

　　香港理工大學副校長楊偉雄的看法與劉建華不謀而合。10多年前，楊偉雄到四川時交通設施還比較落后，“如今的變化讓人不敢相信會這樣發(fā)達?！彼J為，四川要大力培養(yǎng)“軟實力”。比如，建立起應急物流，通過好的管理使緊急狀況下能保證物流暢通。 

　　東方海外（國際）有限公司首席運營官董立均也看好四川的物流業(yè)發(fā)展。由于四川具有糧食和食品加工優(yōu)勢，他對在四川開展冷鏈物流項目很感興趣，將于12月開港的宜賓港此次進入了他的視野。