前三季度，原油、鐵礦砂及其精礦、未鍛造的銅及銅材進口額分別為1010.7、556.9和245.8億美元，同比增速分別為72.3%、52.5%和49.6%；其中價格同比漲幅分別達到38.8%、56.3%和51.6%，成為進口增加的最主要因素。在排名前10位的進口商品中，汽車和汽車底盤進口達到218.1億美元，進口數(shù)量同比增長127.7%。

    受購車補貼政策淡出影響，發(fā)達國家汽車市場重現(xiàn)低迷。2010年7月全球汽車銷售同比下降6.5%，環(huán)比下降7.1%，且下滑趨勢仍在持續(xù)。美國主要汽車廠商銷量均下滑，8月德國新車上牌量同比下降27%，法國下降9.8%，意大利和西班牙分別下降19.3%和24%，均為近20年來最低水平。亞太地區(qū)、南美等新興市場增速也已放緩。節(jié)能環(huán)保新型汽車成為新的發(fā)展方向，美國政府計劃24億美元預(yù)算開發(fā)電動汽車電池；日本政府計劃耗資1060億日元開發(fā)電動汽車等環(huán)保車技術(shù)，目標是到2020年將環(huán)保汽車普及率提高到20%-50%；歐盟宣布將在電動汽車電池開發(fā)領(lǐng)域投資10億美元；韓國政府將推出針對新能源汽車的各種稅收優(yōu)惠政策。