購置稅優(yōu)惠取消、日本地震、油價臨近8時代、交通擁堵加劇……今年以來，一系列變量因素沖擊江城汽車消費市場。近日，記者跟隨稅務部門調研汽車消費市場發(fā)現(xiàn)，部分4S店近期增值稅繳納為零。"意味著這些4S店開始出現(xiàn)庫存積壓。"稅務人士介紹。

　　元月1日起，1.6L以下車型的購置稅率由7.5%恢復到10%，以10萬元車型計算，購車成本上漲1000元以上。不少客戶搶在去年底購車，讓今年一季度的數(shù)據(jù)不太好看。"今年一季度銷量不到100臺。"福特某4S店銷售經理對記者透露，銷量變化最明顯的是1.6L以下車型，"同比下降20%以上，相比去年四季度，降幅接近70%。"

　　這一變化在小排量車較多的日韓系品牌中更明顯。廣汽某4S店介紹，其銷售同比有下降?，F(xiàn)代某4S店人士稱今年其2、3月增值稅繳納均為零，表明從廠家提貨量高于銷售臺數(shù)。

　　除了稅率變化，日本地震、油價不斷上漲等，都對汽車市場構成負面影響。值得注意的是，去年車市的火爆讓年初不少廠家比較樂觀，但如今卻紛紛下調銷售目標。某4S店透露，今年一季度廠家要求銷售量同比增長10%~15%，比原定計劃降低了5個百分點。

　　雖然不少4S店為抵消購置稅上升影響，紛紛加大優(yōu)惠力度，但消費者似乎并不買賬。湖北汽車流通協(xié)會會長胡為勝認為，一季度汽車消費下滑，很大程度上是對前兩年汽車消費火爆的調整，未來汽車消費更多的吸引力將回歸到車型比拼和促銷手段上。