據(jù)介紹，該電動車組為A型不銹鋼車輛，每列4輛編組，最高時速100公里，由地處長春市的中國北車長客股份公司制造。在車體強度方面，是歐洲城鐵設計標準的2.5倍，其車體鋼結(jié)構(gòu)的研制成功，填補了國內(nèi)空白。在安全性能方面，該車采用寬軌轉(zhuǎn)向架(軌距1600mm)，采用先進的交流傳動系統(tǒng)，使列車牽引制動性能更加可靠，輔助電源系統(tǒng)具有故障擴展供電能力。

　　中國北車長客股份公司總經(jīng)理盧西偉表示，該項目于2009年6月30日在北京簽約，共30列車輛，7日下線的是其中的第一列。預計該車下線后經(jīng)過1個月左右的運營試驗，然后運往巴西，將服務于巴西里約熱內(nèi)盧主辦的2014年世界杯足球賽和2016年夏季奧運會。