歐洲一直主導(dǎo)著軌道交通裝備發(fā)展的方向，對鐵路裝備產(chǎn)品有著苛刻的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律壁壘，市場準(zhǔn)入極為嚴(yán)格。此前包括中國在內(nèi)的非歐美企業(yè)至多為歐洲提供有限的配件產(chǎn)品。

　　具有百年歷史的中國北車濟(jì)南軌道裝備公司，經(jīng)過多年的研究和努力，于2009年成為中國第一家獲得歐洲TSI輪對、轉(zhuǎn)向架和整車認(rèn)證的鐵路貨車生產(chǎn)企業(yè)，具備向歐洲出口鐵路裝備產(chǎn)品的資質(zhì)。

　　在中國北車的貨車獲得法國訂單前，中國北車已經(jīng)提前啟動了歐洲本地化生產(chǎn)的進(jìn)程。2010年，中國北車在歐盟成員國波蘭設(shè)立貨車研制企業(yè)，直接面向歐盟成員國提供鐵路貨車，以迎接歐盟境內(nèi)鐵路貨車進(jìn)入大規(guī)模更新?lián)Q代高峰期的商機(jī)。