歐系反擊韓系崛起 欲破日系王者格局

　　一直以來，日系車堪稱“中高級(jí)車”的王者。在十多年的車市中，牢牢占據(jù)冠亞軍的寶座。即使在今年上半年遭遇地震重創(chuàng)之下，這種格局依然沒有打破。

　　但從市場(chǎng)格局來看，日系車在中高級(jí)車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)逐漸被其他車系拉近。而近日，接連上市的重磅車型，正意味著歐系的反擊，韓系的崛起。當(dāng)前，歐系產(chǎn)品欲以技術(shù)和品牌的優(yōu)勢(shì)，開展極大力度的反攻。全新?lián)Q代帕薩特車型已經(jīng)登陸，即將發(fā)布的新邁騰B7L加長(zhǎng)版來勢(shì)洶洶，而由東風(fēng)標(biāo)致全新打造的508車型，也終于揭開了廬山真面目。而美系中迅速崛起的君越和君威組合，也憑著亮麗的外觀，向雅閣奮起直追。此外，搭配全新渦輪增壓動(dòng)力的蒙迪歐致勝也于3月閃亮登場(chǎng)。而新興的韓系車為提升品牌的影響力，今年現(xiàn)代和起亞品牌各自推出了重磅車型——第八代索納塔和全新K5。盡管韓系車仍無(wú)法與日系車形成正面的沖擊，但其分薄市場(chǎng)的決心讓人驚訝。

　　戰(zhàn)況：中高級(jí)車市場(chǎng)殺機(jī)四伏

　　1~5月的內(nèi)地中高級(jí)車銷量數(shù)據(jù)顯示，除馬自達(dá)因工廠遠(yuǎn)離震區(qū)影響不大不受影響外，日系車受影響十分明顯。盡管日系品牌已紛紛宣布復(fù)產(chǎn)，當(dāng)前市場(chǎng)也傳來優(yōu)惠的信息，但核心零部件的供給，需要一定的時(shí)間緩沖，這對(duì)于日系車企而言，仍然是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，中高級(jí)車市場(chǎng)份額再分配的可能性還是很大。但欲撼動(dòng)日系車的地位，也并非輕而易舉的事情。面對(duì)歐美系的夾擊、韓系車奮起直追，作為入市較久的車型，日系車憑借良好的口碑，加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)的捍衛(wèi)，雄踞中高級(jí)前三的位置，可能性仍然很大。