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第二章 綜合交通規(guī)劃概念及基本框架分析
第一節(jié) 綜合交通規(guī)劃的概念
第二節(jié) 綜合通規(guī)劃的內(nèi)容
一、實體規(guī)劃
二、制度規(guī)劃
第三節(jié) 綜合交通規(guī)劃的層次性
一、 時間維的層次性
二、空間維的層次性
三、物性維的層次性
四、時空背景組合下的綜合交通規(guī)劃
五、空間維物性維組合的綜合交通規(guī)劃
第四節(jié) 綜合交通規(guī)劃的基本原則
一、與社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、適度超前原則
二、保障國土開發(fā)、國家統(tǒng)一、民族團(tuán)結(jié)和國防建設(shè)原則
三、堅持可持續(xù)發(fā)展原則
四、對既有交通網(wǎng)絡(luò)的繼承性優(yōu)化原則
五、運輸通道和多功能交通樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展原則
六、各種運輸方式一體化協(xié)調(diào)發(fā)展原則
七、有利于分層次，分步驟實施的總體規(guī)劃原則
八、依法規(guī)劃與強(qiáng)化程序性和透明性原則

第三章  綜合運輸體系分析
第一節(jié) 關(guān)于綜合運輸樞紐概念及其分類
一、綜合運輸樞紐的定義
二、綜合運輸樞紐形成機(jī)理及其功能
三、宏觀運輸樞紐和實體運輸樞紐
四、綜合運輸樞紐分類
第二節(jié) 綜合運輸體系的內(nèi)涵與發(fā)展理念分析
一、綜合運輸體系概念以及系統(tǒng)各部分之間的關(guān)系
二、綜合運輸體系的主要內(nèi)涵
三、“交通”與“運輸”之區(qū)別
四、國外綜合運輸發(fā)展的主要理念
五、我國構(gòu)建綜合運輸體系應(yīng)體現(xiàn)的發(fā)展理念
第三節(jié) 現(xiàn)代綜合運輸理念分析
一、現(xiàn)代綜合運輸理念形成過程
二、我國綜合運輸理念的發(fā)展
三、現(xiàn)代綜合運輸理念的內(nèi)涵
四、現(xiàn)代綜合運輸理念的意義
第四節(jié) 綜合運輸體系發(fā)展回顧及促進(jìn)措施分析
第五節(jié) 現(xiàn)代綜合運輸體系的發(fā)展思路
第六節(jié) 構(gòu)建綜合運輸體系亟待研究的若干問題

第四章  2009年我國貨運發(fā)展?fàn)顩r及2010年預(yù)測分析
第一節(jié) 2009年貨運行業(yè)形勢特點分析
一、全社會總體運輸增速放緩
二、宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整、大宗散貨需求放緩影響運輸需求
三、貨運行業(yè)投資加快，加劇了運輸形勢的緩解
第二節(jié) 2009年貨運生產(chǎn)情況分析
一、運輸生產(chǎn)平穩(wěn)增長
二、重點物資運輸?shù)玫奖ＷC
三、運輸能力繼續(xù)增強(qiáng)
四、運輸質(zhì)量進(jìn)一步改善
五、存在的問題
第三節(jié) 2010年我國貨運發(fā)展預(yù)測
一、2010年貨運行業(yè)發(fā)展主要影響因素
二、2010貨運形勢總體向好
三、2010年貨運各子行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r預(yù)測

第五章 我國“十一五”交通需求預(yù)測分析
第一節(jié) 對運輸需求預(yù)測理論的分析
一、運輸需求與運輸量
二、需求預(yù)測的影響因素與指標(biāo)選擇
三、總量預(yù)測與結(jié)構(gòu)預(yù)測
四、定性預(yù)測與定量預(yù)測
五、行政意義上的區(qū)域與運輸經(jīng)濟(jì)區(qū)域
第二節(jié) 運輸需求理論與運輸需求增長趨勢分析
一、現(xiàn)有的運輸需求理論只適用于短期分析
二、貨運與經(jīng)濟(jì)活動空間的相互作用及運輸需求的產(chǎn)生
三、運輸需求的增長趨勢
四、基于上述理論模型的定量分析
第三節(jié) 全社會運輸需求總量的預(yù)測
第四節(jié) 各種運輸方式運量需求預(yù)測
一、各種運輸方式旅客運輸需求預(yù)測
二、各種運輸方式貨物運輸需求預(yù)測
第五節(jié)  “十一五”時期我國貨運業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
第六節(jié) 我國“十一五”貨運發(fā)展展望分析
一、貨運網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大
二、優(yōu)化運網(wǎng)結(jié)構(gòu)
三、促進(jìn)各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展
四、貨運技術(shù)大幅提升
第七節(jié) “十一五”時期我國綜合貨運體系發(fā)展分析
第八節(jié) “十一五”我國綜合貨運的可持續(xù)發(fā)展分析
一、我國交通可持續(xù)發(fā)展的基本內(nèi)涵、目標(biāo)
二、我國綜合貨運可持續(xù)發(fā)展面臨的主要問題
三、十一五”我國貨運可持續(xù)發(fā)展的模式
四、加快我國綜合貨運可持續(xù)發(fā)展的政策措施

第六章 我國旅游交通發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 我國旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、公路旅游交通分析
二、鐵路旅游交通分析
三、水路旅游交通分析
四、航空旅游交通分析
五、索道旅游交通分析
第二節(jié) 我國旅游交通存在的問題
一、基礎(chǔ)設(shè)施滯后現(xiàn)象嚴(yán)重
二、交通服務(wù)質(zhì)量令人憂慮
三、各地區(qū)間發(fā)展極不平衡
四、信息化工作進(jìn)展較緩慢
五、旅游交通發(fā)展障礙重重
第三節(jié) 區(qū)域旅游交通需求預(yù)測分析
一、預(yù)測思路
二、區(qū)域旅游需求預(yù)測
三、區(qū)域旅游交通需求預(yù)測
第四節(jié) 我國旅游交通發(fā)展對策分析

第七章 我國公路運輸發(fā)展情況分析
第一節(jié) 我國公路網(wǎng)分析
一、公路網(wǎng)建設(shè)在西部大開發(fā)中的地位和作用
二、城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟(jì)與公路網(wǎng)發(fā)展互動關(guān)系分析
三、公路網(wǎng)規(guī)劃方案綜合評價實用方法分析
第二節(jié) 2009年公路運輸業(yè)發(fā)展回顧與2010年展望
一、三大亮點彰顯2009公路交通新景象
二、兩大軟肋制約公路運輸業(yè)質(zhì)的提升
三、2010年公路運輸業(yè)的曙光展望與對癥良方
第三節(jié) 2009年我國公路運輸數(shù)據(jù)分析
第四節(jié) 公路貨運交易的現(xiàn)狀及發(fā)展途徑分析
一、公路貨運交易現(xiàn)狀及特征
二、公路貨運交易的需求、作用與交易質(zhì)量
三、促進(jìn)交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展的途徑
第四節(jié) 公路計重收費模式與定價方案的實證分析
一、計重收費作用機(jī)理分析
二、計重收費模式分析評價
三、定價方案的實證分析
四、結(jié)論與建議
第五節(jié) 公路客貨運輸站場規(guī)劃布局分析
一、貫徹綜合運輸發(fā)展理念，推進(jìn)共用型綜合運輸站場建設(shè)
二、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，適時建設(shè)專業(yè)運輸站場
三、公路客運站場規(guī)劃布局分析
四、公路貨運站場規(guī)劃布局

第八章 中國高速公路的發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃分析
一、規(guī)劃的必要性
二、國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)
三、布局方法和過程
四、布局方案和效果
五、實施意見
第二節(jié) 2009年上半年高速公路行業(yè)發(fā)展分析
一、高速公路行業(yè)發(fā)展回顧
1、高速公路里程快速增長
2、公路客貨運量穩(wěn)步攀升
3、公路主要承擔(dān)了短途運輸?shù)墓δ?BR>二、行業(yè)展望
1、高速公路仍將是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點
2、路網(wǎng)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)有利提升效益
3、治理超載降低維護(hù)成本
4、未來征收燃油稅的影響
三、高速公路公司業(yè)績的影響因素分析
四、投資建議
第三節(jié) 高速公路管理體制剖析
一、行政隸屬體制
二、效益核算體制
三、行業(yè)管理體制
四、建設(shè)管理體制
五、交通管理體制
第四節(jié) 高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營分析
一、高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
二、高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性
三、我國實施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營分析
第五節(jié) 我國高速公路現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析
一、改革開放以來我國高速公路的建設(shè)概況
二、我國高速公路未來發(fā)展規(guī)模以及對建設(shè)資金的需求
三、我國高速公路未來發(fā)展應(yīng)注重解決的問題
第六節(jié) 高速公路聯(lián)網(wǎng)后的綜合運輸格局分析
一、高速公路網(wǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展
二、高速公路運輸功能和服務(wù)對象定位
三、聯(lián)網(wǎng)的高速公路對綜合運輸格局的影響
第七節(jié) 高速公路投資效益的變化趨勢分析
一、早期高速公路項目的投資效益
二、影響高速公路項目投資效益的主要因素
三、高速公路項目投資效益的變化趨勢分析
第八節(jié) 高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展分析
一、高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不協(xié)調(diào)因素分析
二、高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的對策分析
第九節(jié) 高速公路公司資本運營模式與對策
一、高速公路公司資本及資本運營含義
二、高速公路公司資本運營模式
三、高速公路公司資本運營對策

第九章 城市貨運業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié)  我國城市軌道交通發(fā)展政策分析
一、不同歷史發(fā)展時期我國軌道交通的發(fā)展特點及政策分析
二、我國軌道交通發(fā)展趨勢及政策取向
三、今后我國軌道交通發(fā)展所面臨的問題
四、未來軌道交通發(fā)展應(yīng)制定的政策
第二節(jié)  我國城市交通發(fā)展分析
一、我國城市交通的現(xiàn)狀
二、國外城市交通管理經(jīng)驗
三、我國城市交通發(fā)展的對策
第三節(jié) 城市公共交通一體化的核心問題分析
一、城市公共交通的一體化管理
二、管理措施建議
第四節(jié) 基于效率分析的城市客運交通結(jié)構(gòu)
一、不同運輸方式運輸效率分析
二、城市客運交通結(jié)構(gòu)分析
第五節(jié) 對城市交通規(guī)劃中交通需求預(yù)測的分析
一、交通需求預(yù)測與城市交通規(guī)劃的關(guān)系
二、交通需求預(yù)測的準(zhǔn)確度與可信度
三、交通需求預(yù)測工作存在的主要問題
四、對交通需求預(yù)測工作的建議
第六節(jié) 城市交通需求管理的層次分析
一、交通供給與交通需求
二、城市交通需求的特性
三、交通需求管理及交通需求管理的層次
第七節(jié) 城市交通管理系統(tǒng)的需求分析
一、交通管理要達(dá)到的目標(biāo)
二、交通管理部門對交通管理及控制系統(tǒng)的要求
第八節(jié) 城市化進(jìn)程對城市交通狀況的影響
一、富裕城市正在慢慢減少使用汽車
二、幾乎各地的公共交通數(shù)量都在增長
三、貧窮城市陷入了交通危機(jī)
四、應(yīng)該減少對私人小汽車的依賴
第九節(jié) 城市及都市帶軌道交通發(fā)展分析
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式應(yīng)采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、軌道交通經(jīng)營管理體制
五、綜合交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接
六、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的相關(guān)建議
第十節(jié) 城市軌道交通運營管理發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、發(fā)展戰(zhàn)略背景
二、管理戰(zhàn)略目標(biāo)
三、城市軌道交通運營管理戰(zhàn)略建議
四、城市軌道交通運營管理戰(zhàn)略措施
第十一節(jié) 關(guān)于城市軌道交通招標(biāo)的幾點思路和做法
一、軌道交通建設(shè)前景可觀
二、軌道交通招投標(biāo)運行模式
第十二節(jié) 城市交通擁擠的經(jīng)濟(jì)分析與對策
一、概述
二、交通擁擠的經(jīng)濟(jì)分析
三、交通擁擠的對策
四、結(jié)論與啟示
第十三節(jié) 大城市發(fā)展高檔快速公交的分析
一、我國大城市公共交通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)層次現(xiàn)狀
二、快速公交服務(wù)描述
三、發(fā)展快速公交的效益
第十四節(jié) 城市客運交通樞紐的發(fā)展趨勢
一、研究意義與現(xiàn)狀
二、客運樞紐的規(guī)劃設(shè)計
三、客運樞紐內(nèi)各種運輸方式的組織與規(guī)劃
四、客運樞紐建設(shè)與組織的發(fā)展趨勢

第十章 “十一五”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃研究
第一節(jié)“十一五”農(nóng)村公路規(guī)劃和建設(shè)的原則和總體目標(biāo)
第二節(jié)“用“參與式發(fā)展”的理念指導(dǎo)農(nóng)村公路規(guī)劃和建設(shè)
第三節(jié) “十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的有利環(huán)境和制約因素
一、“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的有利環(huán)境
二、“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)面臨的制約因素
第四節(jié) 實現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)的體制和政策建議
一、理順農(nóng)村公路發(fā)展的體制環(huán)境
二、加大政府對農(nóng)村公路建設(shè)的財政支持力度

第十一章 我國鐵路運輸發(fā)展分析
第一節(jié) 鐵路在綜合運輸體系中的地位與作用
一、鐵路在全國綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中起著擔(dān)綱作用
二、鐵路在提高貨運可持續(xù)發(fā)展方面的作用
第二節(jié) 2009-2010年我國鐵路運輸運行數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 我國鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的SWOT分析
一、SWOT分析法
二、外部機(jī)會和威脅分析
三、內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢分析
四、戰(zhàn)略的選擇
第四節(jié) 我國鐵路運輸發(fā)展戰(zhàn)略的成本動因分析
一、戰(zhàn)略成本動因分析原理
二、我國鐵路運輸業(yè)的戰(zhàn)略成本動因分析
第五節(jié) 鐵路在貨物運輸中的定位及發(fā)展對策
一、鐵路在我國貨物運輸中的定位
二、我國鐵路發(fā)展貨運的對策
第六節(jié) 中國鐵路貨運市場占有率發(fā)展趨勢分析
一、模型的建立與分析
二、中國鐵路貨運市場占有率預(yù)測
第七節(jié) 鐵路客流現(xiàn)狀及其對策分析
一、影響客運量的因素
二、鐵路客流相對下降的原因
三、加強(qiáng)鐵路客運工作的思路
第八節(jié) 鐵路旅客運量系統(tǒng)動力學(xué)預(yù)測模型研究
一、鐵路旅客運量預(yù)測概述
二、系統(tǒng)動力學(xué)理論基礎(chǔ)
三、鐵路旅客運量預(yù)測系統(tǒng)動力學(xué)模型
四、模型模擬結(jié)果分析
第九節(jié) 鐵路旅客運輸貢獻(xiàn)毛益分析
第十節(jié) 鐵路長大干線對沿線城市發(fā)展的影響分析
一、鐵路長大干線及其運輸經(jīng)濟(jì)特性
二、鐵路長大干線對城市可達(dá)性的影響及度量
三、可達(dá)性與城市發(fā)展
四、結(jié)論
第十一節(jié) 鐵路大提速的戰(zhàn)略創(chuàng)新與實踐分析
一、提速是世界貨運發(fā)展的趨勢和方向
二、提速是時代的呼喚
三、中國鐵路的特定路情決定了提速的特殊性和復(fù)雜性
四、中國鐵路的提速歷程
五、鐵路大提速是我國運輸生產(chǎn)力領(lǐng)域的重大技術(shù)創(chuàng)新
六、鐵路大提速是重大運輸組織創(chuàng)新和運輸管理創(chuàng)新
七、鐵路大提速是我國運輸生產(chǎn)力領(lǐng)域的重大經(jīng)營創(chuàng)新
八、鐵路大提速實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)力領(lǐng)域的安全控制創(chuàng)新
第十二節(jié) 鐵路運輸競爭的具體形式分析
一、直接競爭與間接競爭
二、鐵路運輸方式內(nèi)的競爭形式
三、國外鐵路內(nèi)部競爭的考察
四、我國鐵路內(nèi)部競爭的現(xiàn)狀分析
第十三節(jié) 鐵路運輸產(chǎn)業(yè)競爭力前景分析
一、鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的5種競爭力分析
二、鐵路運輸產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測
第十四節(jié) 鐵路運輸建立競爭機(jī)制分析
第十五節(jié) 鐵路投資體制改革分析
一、國務(wù)院《關(guān)于投資體制改革的決定》對鐵路提出新要求
二、鐵路投資體制現(xiàn)狀及未來走向
三、改善鐵路投資環(huán)境的政策措施

第十二章  我國水運港口發(fā)展分析
第一節(jié) 2009年港口運營數(shù)據(jù)
第二節(jié) 2010年港口行業(yè)景氣展望
第三節(jié) 2009年我國水運經(jīng)濟(jì)發(fā)展的回顧與2010年預(yù)測
一、2009年水運經(jīng)濟(jì)運行情況
二、2010年水運經(jīng)濟(jì)形勢分析
第四節(jié) 長江航運在綜合運輸體系中的地位和作用
一、長江航運在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用
二、長江航運在流域綜合運輸體系中的地位和作用
三、長江航運發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)
四、發(fā)展長江航運的新思路
第五節(jié) 中國集裝箱港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、外貿(mào)增速放緩降低集裝箱增長預(yù)期
二、集裝箱吞吐能力投放加快減低行業(yè)利潤率
三、集裝箱運力供需分析

第十三章  我國港口機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 港口機(jī)械行業(yè)發(fā)展外部環(huán)境分析
一、世界制造基地轉(zhuǎn)移對國際貿(mào)易的推進(jìn)為港口機(jī)械提供了需求
二、港口運輸設(shè)成為最早實現(xiàn)國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的行業(yè)
第二節(jié) 世界貿(mào)易發(fā)展趨勢與港口運輸前景
一、世界貿(mào)易繼續(xù)趨勢依然看好
二、多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運將集裝箱運輸從水上延伸至陸地
三、集裝箱需求與港口建設(shè)推動港口起運設(shè)備穩(wěn)定增長
四、中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展對國際貿(mào)易具有積極的拉動作用
五、產(chǎn)品更型換代和價格變動趨勢
第三節(jié) 我國港口運輸設(shè)備在國際上占居絕對優(yōu)勢地位

第十四章  中國航空運輸業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2009年全球航空業(yè)經(jīng)營情況分析
一、近年全球航空業(yè)經(jīng)營情況
二、2009年全球國際航空運輸情況分析
第二節(jié) 我國民航運輸業(yè)發(fā)展的制約因素分析
一、民航運輸企業(yè)管理體制上的制約因素
二、民航運輸業(yè)發(fā)展的成本制約因素
三、運輸業(yè)內(nèi)部激烈的競爭對民航運輸業(yè)的制約
四、加入世貿(mào)組織對我國航空運輸業(yè)的影響
第三節(jié) 我國航空業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析
一、經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)生性驅(qū)動因素
二、交通行業(yè)瓶頸問題帶來的驅(qū)動因素
三、收入的驅(qū)動因素—票價體制的思考
四、運營管理的驅(qū)動因素
五、成本的驅(qū)動因素
第四節(jié) 我國民航業(yè)發(fā)展的回顧與展望
一、我國民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國民航業(yè)的發(fā)展歷程
三、2020年我國民航業(yè)的發(fā)展展望
第五節(jié) 2009-2010年我國航空運輸業(yè)運行狀況
一、2009年民航生產(chǎn)運輸情況
二、2009-2010年民航貨運量及貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)測
三、2009-2010年民航客運量及旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測
第六節(jié) 我國民航適當(dāng)開放航權(quán)的必要性
一、開放航權(quán)是全球航空運輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢
二、開放航權(quán)有利于國內(nèi)航空運輸業(yè)走向世界
三、開放航權(quán)有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展
四、開放航權(quán)有利于實現(xiàn)我國航空運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化
五、開放航權(quán)有利于促進(jìn)我國航空運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整
六、相關(guān)結(jié)論和建議
第七節(jié) 低價航空生存環(huán)境及競爭力分析
第八節(jié) 航空運輸業(yè)的國際競爭環(huán)境、競爭優(yōu)勢和競爭力評價
一、概述
二、我國航空運輸企業(yè)的國際競爭環(huán)境與SWOT分析
三、波特的國家競爭優(yōu)勢理論及其鉆石評價模型
第九節(jié) 航空運輸業(yè)市場細(xì)分競爭加劇
第十節(jié) 國際航空運輸自由化趨勢下我國面臨的挑戰(zhàn)與對策
一、航空運輸自由化的內(nèi)涵
二、國際航空運輸自由化的發(fā)展
三、我國航空運輸自由化的進(jìn)程與面臨的挑戰(zhàn)
四、航空運輸自由化趨勢下我國民航的對策 

略……

（如需詳細(xì)目錄，請來電索�。�