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2008年，由美國次債危機引發(fā)的國際金融危機并沒有隨著各國政府救市計劃的實施而緩解，反而開始擴散到實體經(jīng)濟，并逐漸蔓延到世界的各個角落、各個行業(yè)，并有可能進而向經(jīng)濟危機轉(zhuǎn)化。

受全球金融危機的影響，中國經(jīng)濟出現(xiàn)了增速放緩的現(xiàn)象，加上成本上升、效益下滑等因素，已影響到部分企業(yè)的投資意愿和能力，進而對消費增長構(gòu)成制約。目前，中國的鋼鐵、電力、汽車等重要行業(yè)已呈下滑態(tài)勢。世界經(jīng)濟金融危機日趨嚴峻，為抵御國際經(jīng)濟環(huán)境對中國的不利影響，必須采取靈活審慎的宏觀經(jīng)濟政策，以應對復雜多變的形勢。當前要實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，推出更加有力的擴大境內(nèi)需求措施，加快民生工程、基礎設施、生態(tài)環(huán)境建設和災后重建，提高城鄉(xiāng)居民特別是低收入群體的收入水平，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長。

由于我國仍存在一定的資本管制，金融危機通過金融渠道對我國經(jīng)濟的直接影響比較有限。但由于我國與美國、全球經(jīng)濟之間的聯(lián)系日益密切，金融危機對我國經(jīng)濟長期發(fā)展的間接影響不可低估。臨近年末，國際金融危機對我國經(jīng)濟社會的影響也正在加深和蔓延：對我國外向型企業(yè)的影響持續(xù)加深，東南部地區(qū)大批企業(yè)訂單持續(xù)減少，接不到訂單的企業(yè)越來越多；從虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟延伸；由東部沿海向中西部地區(qū)擴展；從經(jīng)濟層面向社會生活傳導，表現(xiàn)最明顯的是就業(yè)。盡管我國經(jīng)濟發(fā)展的基本態(tài)勢沒有改變，但國際金融危機還沒有見底，加上危機傳導需要一個過程，2009年我國經(jīng)濟所受影響可能更加嚴重，不可掉以輕心。

當前中國客車行業(yè)面臨著極其困難的局面，本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國海關總署、汽車行業(yè)相關協(xié)會、國內(nèi)外相關刊物的基礎信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于當前金融危機對全球及中國宏觀經(jīng)濟、政策、主要行業(yè)的影響，重點探討了當前金融危機對客車制造行業(yè)的影響，并對未來客車行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了客車行業(yè)今后的應對策略，為客車企業(yè)在當前環(huán)境下，激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)行業(yè)環(huán)境及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。