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目錄
CONTENTS
第一章 中國航空運輸業(yè)概況 9
第一節(jié) 航空運輸業(yè)的界定.9
一、民用機(jī)場.9
二、公共航空運輸.10
三、通用航空.10
第二節(jié) 航空運輸產(chǎn)業(yè)特征.11
一、資本密集型.11
二、與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān).12
三、壟斷性.13
第二章 國際航空運輸業(yè)概況與特征 13
第一節(jié) 各國家增長情況.13
第二節(jié) 政府逐漸放松管制.15
第三節(jié) 航空聯(lián)盟.15
第四節(jié) 全球航空業(yè)經(jīng)營情況.17
第三章 行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境 20
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)增長.20
第二節(jié) 居民生活水平.21
第四章 行業(yè)政策環(huán)境 23
第一節(jié) 民航重組.23
第二節(jié) 民航對外商開放.25
第三節(jié) 有關(guān)航空運輸政策.26
第四節(jié) 政府發(fā)展規(guī)劃.28
第五章 行業(yè)外圍環(huán)境 30
第一節(jié) 航油供應(yīng)壟斷.30
第二節(jié) 缺少風(fēng)險規(guī)避手段.31
一、外債風(fēng)險.31
二、燃油漲價風(fēng)險.32
第三節(jié) 替代運輸工具的競爭.33
一、鐵路.34
二、公路.35
第六章 航空運輸業(yè)務(wù)量現(xiàn)狀 37
第一節(jié) 民航周轉(zhuǎn)量.37
一、旅客周轉(zhuǎn)量.37
二、貨物周轉(zhuǎn)量.38
第二節(jié) 我國航班運量增長情況.41
第七章 我國民航航空運力供給 42
第一節(jié) 航空飛機(jī).42
第二節(jié) 客座率與載運率.44
第三節(jié) 飛機(jī)日利用率.45
第八章 民航經(jīng)濟(jì)效益分析 46
第一節(jié) 近年行業(yè)收入.46
第二節(jié) 民航利潤情況.47
第三節(jié) 航空運輸行業(yè)成本費用分析.49
一、我國航空運輸業(yè)成本費用組成.49
二、與國外航空公司成本費用比較.52
三、降低成本費用途徑分析.53
第九章 航空票價改革 56
第一節(jié) 我國航空票價現(xiàn)狀.56
一、國內(nèi)航空票價管理體制沿革.56
二、票價體制問題及機(jī)票價格聽證會.57
第二節(jié) 我國票價改革趨向.59
第十章 航空信息化現(xiàn)狀與發(fā)展 61
第十一章 航線運營模式分析 64
第一節(jié) 樞紐航線運營.64
第二節(jié) 支線航空運營.66
第十二章 自由化下的合作與競爭 68
第一節(jié) 戰(zhàn)略聯(lián)盟.68
一、改變競爭格局.68
二、以美歐為主.69
三、不穩(wěn)定性.69
第二節(jié) 全球范圍內(nèi)的競爭.70
第十三章 航空貨運前景分析 73
第一節(jié) 我國航空物流現(xiàn)狀.74
第二節(jié) 航空貨運業(yè)務(wù)預(yù)測.76
第十四章 航空客運前景分析.78
第一節(jié) 影響客流因素.78
第二節(jié) 航空客運業(yè)務(wù)預(yù)測.78
第十五章 我國通用航空行業(yè)現(xiàn)狀 81
第一節(jié) 通用航空地區(qū)差異性.81
第二節(jié) 企業(yè)市場集中度.82
第三節(jié) 通航飛機(jī)情況.83
第十六章 通用航空的管理 84
第一節(jié) 現(xiàn)有通用航管理政策.84
第二節(jié) 臨時空域劃設(shè).85
第三節(jié) 對內(nèi)對外開放.86
第十七章 我國通用航空發(fā)展前景 87
第一節(jié) 通航業(yè)務(wù)量增長.87
第二節(jié) 通航用途拓展.88
一、我國通航與國外的差距.88
二、未來幾年中通航業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域.90
第十八章 主要民航市場簡析 94
第一節(jié) 長江三角洲.94
第二節(jié) 珠江三角洲.96
第三節(jié) 京津塘地區(qū).97
第四節(jié) 國際/地區(qū)航線簡析.98
一、中國國際航線的分布特點.98
二、部分國際航線.98
第十九章 重點航空公司分析 100
第一節(jié) 各航空公司概述.100
第二節(jié) 影響航空公司因素量化分析.102
一、機(jī)票價格.102
二、航油成本.103
三、人民幣升值因素.103
四、民航基礎(chǔ)建設(shè)基金.104
第三節(jié) 中信海直簡析.105
一、基本情況.105
二、財務(wù)數(shù)據(jù)的比較.106
第二十章 行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險 109
第一節(jié) 投資機(jī)會分析.109
一、部分區(qū)域經(jīng)濟(jì)活躍.109
二、航空貨運.109
三、體制改革.110
第二節(jié) 投資風(fēng)險.110
一、國際政治動蕩與戰(zhàn)爭.110
二、市場競爭激烈. 111
三、行業(yè)整體效益不佳. 111
四、沉沒成本高. 111
第二十一章 商業(yè)銀行信貸風(fēng)險防范 112
一、整體思路.112
二、潛在投資機(jī)會.112
三、風(fēng)險防范.112
附錄航空運輸業(yè)常用概念解釋. 113
參考文獻(xiàn). 116
表目錄
表1.1 航空運輸業(yè)的范疇.9
表1.2 現(xiàn)代機(jī)場功能.10
表2.1 2008 年國際民航組織締約國定期航班運輸總周轉(zhuǎn)量14
表2.2 2008 年業(yè)務(wù)量排名航空公司運量14
表3.1 世界主要國家和地區(qū)人均GDP變化趨勢.21
表3.2 近幾年中城鎮(zhèn)居民旅游花費情況.22
表4.1 近年中我國航空公司的整合.24
表6.1 航空集團(tuán)、公司市場份額.39
表7.1 2008 年各大航空大航空公司部分飛機(jī)機(jī)型與數(shù)量43
表8.1 2008 年民航企業(yè)業(yè)務(wù)收入情況46
表8.2 近四年中行業(yè)收入與利潤情況.48
表8.3 近年來中國民航盈利情況.48
表8.3 我國與美國航油單位成本比較表.53
表9.1 我國航空票價和其他地區(qū)的比較.58
表9.2 北美與國內(nèi)相應(yīng)航距經(jīng)濟(jì)艙全價票收費水平比較.59
表10.1 我國航空公司信息化評估比較.61
表11.1 2008 年世界客運量前30 名機(jī)場64
表12.1 航空業(yè)8 種航權(quán)簡介.70
表13.1 2008 年部分國家和地區(qū)旅客和貨郵周轉(zhuǎn)量增速比較73
表13.2 2008 年貨運量增長最快的機(jī)場74
表15.1 2008 我國通用航空作業(yè)超過1000 小時的省份82
表15.2 2008 年作業(yè)量大于2000 小時的通航企業(yè)83
表16.1 通用航空法規(guī)簡介.85
表16.2 臨時空域的劃設(shè)與飛行計劃申請.86
表17.1 兩個公務(wù)機(jī)公司飛行小時數(shù).92
表18.1 2008 年長江三角洲機(jī)場業(yè)務(wù)情況94
表18.2 2008 年珠江三角洲機(jī)場業(yè)務(wù)情況96
表19.2 南航和東航近年經(jīng)營效益比較.101
表19.3 人民幣可能升值產(chǎn)生的匯兌收益.104
表19.4 中信海直業(yè)務(wù)拓展簡況.105
圖目錄
圖1.1 美國本地生產(chǎn)總值與航空業(yè)收入增長比較.12
圖2.1 近年來全球航空業(yè)盈利情況.18
圖4.1 近年航空運輸增量和GDP增長速度比較.29
圖5.1 2008 年航空運輸業(yè)主營業(yè)務(wù)成本組成30
圖5.2 全社會貨物周轉(zhuǎn)量組成%.34
圖5.3 全社會旅客周轉(zhuǎn)量組成%.34
圖6.1 近年中民航旅客周轉(zhuǎn)量和增速情況.38
圖6.2 近年中民航貨物周轉(zhuǎn)量和增速情況.39
圖6.3 中國民航與世界民航總周轉(zhuǎn)量增長比較.41
圖6.4 2008年總周轉(zhuǎn)量航線組成41
圖6.5 近年中各航線段的增長比較.42
圖7.1 正班客座率和載運率.45
圖7.2 飛機(jī)日利用小時數(shù).45
圖8.1 每運輸噸公里收入（元）.47
圖8.2 近幾年中主營業(yè)務(wù)成本組成.49
圖8.3 2008 年全行業(yè)成本費用排序50
圖8.4 2008 年航空公司變動成本和固定成本比例50
圖8.5 2008 年航空公司可控成本與不可控成本51
圖13.1 我國近年航空旅客和貨郵運輸量增長率比較.74
圖13.2 民航貨郵運輸量和GDP增長率比較.76
圖13.3 各航線段貨郵運輸量的增長情況.76
圖14.1 民航旅客運輸量和GDP增長率比較.79
圖14.2 各航線段旅客運輸量的增長情況.79
圖15.1 我國通用航空行業(yè)飛機(jī)組成.84
圖17.1 中國歷年來通用航空作業(yè)量.87
圖17.2 各國通用航空簡況.89
圖17.3 2008年中國通航業(yè)務(wù)量分布90
圖17.4 2008年美國通航業(yè)務(wù)量分布90
圖17.5 用于石油服務(wù)的通用航空飛行小時數(shù).91
圖17.6 選擇公務(wù)航空的理由 % .92
圖19.1 各航空公司主營業(yè)務(wù)利潤率比較.106
圖19.2 各航空公司資產(chǎn)負(fù)債率比較.107
略……
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