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第一章 2009年一季度江蘇省交通運(yùn)輸業(yè)景氣分析7

一、一季度全國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)景氣指數(shù)有所回升7

二、一季度主要運(yùn)費(fèi)指數(shù)繼續(xù)下滑8

（一）國(guó)際運(yùn)費(fèi)指數(shù)運(yùn)行情況8

（二）國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)指數(shù)運(yùn)行情況9

第二章 2009年一季度江蘇省交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析11

一、一季度江蘇省交通運(yùn)輸量情況分析11

（一）一季度江蘇省貨運(yùn)量情況分析11

（二）一季度江蘇省客運(yùn)量情況分析13

二、一季度江蘇省交通運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量情況分析15

（一）一季度江蘇省貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況分析15

（二）一季度江蘇省客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況分析17

三、一季度江蘇省交通運(yùn)輸吞吐量情況分析19

（一）一季度江蘇省港口貨物吞吐量情況分析19

（二）一季度江蘇省外貿(mào)貨物吞吐量情況分析20

第三章 2009年一季度江蘇省交通運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)情況分析22

一、一季度全國(guó)交通運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境分析22

（一）一季度全國(guó)交通運(yùn)輸總體情況22

（二）行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況分析24

二、一季度江蘇省鐵路交通運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境分析25

（一）鐵路貨運(yùn)量首現(xiàn)下滑，鐵道部積極“拉貨”25

（二）江蘇省將投650億新建6條鐵路26

三、一季度江蘇省公路交通運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境分析27

（一）江蘇省海門2009年6.85億元投入農(nóng)村公路建設(shè)27

（二）江蘇省金湖縣規(guī)劃建設(shè)“三縱三橫三聯(lián)一環(huán)”干線公路網(wǎng)27

四、一季度江蘇省水路交通運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境分析27

（一）江蘇省目前已經(jīng)有七個(gè)港口開(kāi)通海峽兩岸直航業(yè)務(wù)27

（二）江蘇省金湖新港口工程正式啟動(dòng)28

五、一季度江蘇省民航交通運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境分析28

（一）國(guó)內(nèi)民航業(yè)復(fù)蘇跡象明顯28

（二）江蘇省150億推進(jìn)民航業(yè)大改造29

第四章 2009年一季度江蘇省交通運(yùn)輸業(yè)比較分析30

一、江蘇省一季度貨運(yùn)量比較分析30

二、江蘇省一季度客運(yùn)量比較分析31

三、江蘇省一季度交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)行業(yè)分析32

第五章 2009年一季度江蘇省交通運(yùn)輸業(yè)影響因素分析34

一、發(fā)改委兩次調(diào)整成品油價(jià)格34

（一）調(diào)整成品油價(jià)的政策內(nèi)容34

（二）成品油價(jià)格提高將增加運(yùn)輸業(yè)的成本34

二、燃油附加費(fèi)取消34

（一）政府刺激消費(fèi)的政策導(dǎo)向明顯34

（二）取消燃油附加費(fèi)將在一定程度上加大航空公司的盈利壓力35

三、行業(yè)需求對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響35

（一）2009年物流業(yè)的艱難運(yùn)行將連累交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展35

（二）秦皇島港煤炭運(yùn)輸回暖攀升，將提高水路貨運(yùn)量36

第六章 2009年一季度江蘇省交通運(yùn)輸業(yè)重點(diǎn)公司分析37

一、江蘇省寧滬高速有限公司37

（一）滬寧高速車流量同比增一成37

（二）滬寧高速公路南京收費(fèi)站外移，為城市拓展空間37

二、南京祿口機(jī)場(chǎng)38

（一）一季度客運(yùn)貨運(yùn)兩重天38

（二）南京祿口機(jī)場(chǎng)二期工程開(kāi)建39

第七章 2009年一季度江蘇省交通運(yùn)輸業(yè)銀行市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析40

一、我國(guó)積極發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，帶來(lái)銀行業(yè)務(wù)需求40

（一）2009年中央預(yù)算交通運(yùn)輸支出大幅增長(zhǎng)40

（二）中國(guó)民航局與招商銀行開(kāi)啟長(zhǎng)期金融戰(zhàn)略合作40

（三）江蘇省海門2009年再投8000萬(wàn)元建141公里農(nóng)村公路41

二、我國(guó)水運(yùn)業(yè)在危機(jī)中保持良好發(fā)展勢(shì)頭41

（一）全球郵輪業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移41

（二）江蘇省以港口建設(shè)推動(dòng)開(kāi)發(fā)42

第八章 2009年一季度江蘇省交通運(yùn)輸業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)分析43

一、油價(jià)上升擠壓交通運(yùn)輸業(yè)利潤(rùn)空間43

二、中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)乏力43

三、國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空困難重重，銀行應(yīng)謹(jǐn)慎介入44

（一）融資困局難破44

（二）差別“國(guó)民待遇”44

（三）飛行員短缺45

（四）黃金航線被壟斷45

四、二級(jí)公路收費(fèi)取消給銀行貸款帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)46

五、江蘇省港口貨物吞吐量近三年首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)46

圖表目錄

圖表 1：2004—2009年我國(guó)工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)景氣指數(shù)7

圖表 2：2009年波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)情況8

圖表 3：2007-2009年國(guó)際集裝箱租船指數(shù)(HRCI)情況9

圖表 4：2007-2009年中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCBFI)情況10

圖表 5：2008年與2009年前3個(gè)月江蘇省公路貨運(yùn)量情況11

圖表 6：江蘇省2008年-2009年公路貨運(yùn)量情況12

圖表 7：2008年與2009年前3個(gè)月江蘇省水路貨運(yùn)量情況12

圖表 8：江蘇省2008年-2009年水路貨運(yùn)量情況13

圖表 9：2008年與2009年前3個(gè)月江蘇省公路客運(yùn)量情況13

圖表 10：江蘇省2008年-2009年公路客運(yùn)量情況14

圖表 11：2008年與2009年前3個(gè)月江蘇省水路客運(yùn)量情況14

圖表 12：江蘇省2008年-2009年水路客運(yùn)量情況15

圖表 13：2008年與2009年前3個(gè)月江蘇省公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況15

圖表 14：江蘇省2008年-2009年公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況16

圖表 15：2008年與2009年前3個(gè)月江蘇省水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況16

圖表 16：江蘇省2008年-2009年水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況17

圖表 17：2008年與2009年前3個(gè)月江蘇省公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況17

圖表 18：江蘇省2008年-2009年公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況18

圖表 19：2008年與2009年前3個(gè)月江蘇省水路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況18

圖表 20：江蘇省2008年-2009年水路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況19

圖表 21：2008年與2009年前3個(gè)月江蘇省港口貨物吞吐量量情況19

圖表 22：江蘇省2008年-2009年港口貨物吞吐量情況20

圖表 23：2008年與2009年前3個(gè)月江蘇省外貿(mào)貨物吞吐量量情況20

圖表 24：江蘇省2008年-2009年外貿(mào)貨物吞吐量情況21

圖表 25：2008年-2009年全國(guó)鐵路1-3月各月日均裝車23

圖表 26：2008年-2009年全國(guó)鐵路1-3月各月客運(yùn)量24

圖表 27：江蘇省2008-2009年交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況25

圖表 28：2008年和2009年1-3月公路和水路貨運(yùn)量占江蘇省貨運(yùn)量比例30

圖表 29：2008年1-3月公路和水路貨運(yùn)量占江蘇省貨運(yùn)量比例30

圖表 30：2009年1-3月公路和水路貨運(yùn)量占江蘇省貨運(yùn)量比例31

圖表 31：2008年和2009年1-3月公路和水路客運(yùn)量占江蘇省客運(yùn)量比例31

圖表 32：2008年1-3月公路和水路客運(yùn)量占江蘇省客運(yùn)量比例32

圖表 33：2009年1-3月公路和水路客運(yùn)量占江蘇省客運(yùn)量比例32

略……

（如需詳細(xì)目錄，請(qǐng)來(lái)電索�。�