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2009-2012年中國港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告-
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- 中研網(wǎng)訊：
【出版日期】 2009年8月
【報告頁碼】 350頁
【圖表數(shù)量】 150個
【印刷版價】 6000元
【電子版價】 7000元
【兩版合價】 8000元
【英文版價】 15000元
【英文電子】 16000元
【英文兩版】 17000元
【訂閱熱線】 0755-25425716 25425726 25425736
→內(nèi)容簡介
港口物流是指以建立貨運(yùn)中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心為目的，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、代理、包裝加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，能為用戶提供多功能、一體化的綜合物流服務(wù)。即港口物流就是指港口作為整個物流過程中的一個重要節(jié)點，依托在這個節(jié)點上所形成的服務(wù)平臺上所進(jìn)行的物流活動。
在港口物流發(fā)展過程中，港口物流發(fā)展軌跡是一個由成本理念到利潤理念再到綜合物流服務(wù)理念的過程。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點，完成整個供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務(wù)和衍生的增值服務(wù)。
→報告目錄
目 錄
CONTENTS
第1部分 認(rèn)識港口物流業(yè)
一、港口物流內(nèi)涵及特點
（一）港口物流的內(nèi)涵
（二）港口物流產(chǎn)業(yè)的特點
（一）港口物流基本要素
（二）港口物流服務(wù)平臺
（一）港口物流的演變
（二）港口物流的類型
（三）發(fā)展港口物流的作用
（一）地理與自然環(huán)境條件
（二）腹地經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)條件
（三）港口基礎(chǔ)設(shè)施條件
（四）港口體系競爭狀況
（五）管理與綜合服務(wù)水平
（六）國家政策
（一）港口的物流產(chǎn)業(yè)集群
（二）港口物流業(yè)、港口服務(wù)業(yè)與臨港產(chǎn)業(yè)
（一）“大物流”
（二）“一體化”
（三）“國際化”
（四）“多功能化”
（五）“系統(tǒng)化”
（六）“標(biāo)準(zhǔn)化”
（七）“智能港”
（八）“虛擬鏈”
（九）“供應(yīng)鏈”
一、中國港口概況
（一）中國沿海三大港口群現(xiàn)狀
（二）中國港口物流發(fā)展的特點
（三）中國港口相關(guān)規(guī)劃
（一）全球集裝箱港口群
（二）國內(nèi)集裝箱港口
（一）港口鐵礦石運(yùn)輸
（二）北煤南運(yùn)
（三）港口原油運(yùn)輸
一、一般倉儲運(yùn)輸業(yè)
（一）基于不同市場的倉儲運(yùn)輸業(yè)
（二）基于不同聯(lián)運(yùn)模式的倉儲運(yùn)輸業(yè)
（一）產(chǎn)業(yè)型專業(yè)批發(fā)交易業(yè)
（二）消費型專業(yè)批發(fā)交易業(yè)
（一）供應(yīng)鏈物流相關(guān)概述
（二）港口供應(yīng)鏈物流細(xì)分
（一）原料加工物流業(yè)
（二）組裝加工物流業(yè)
（一）逆向物流的定義
（二）逆向物流的分類
（三）引起逆向物流的主要原因
一、港口物流業(yè)發(fā)展模式
（一）國際航運(yùn)中心模式
（二）港口區(qū)域物流體系模式
（三）虛擬供應(yīng)鏈?zhǔn)铰?lián)盟模式
（四）區(qū)港聯(lián)動物流模式
（五）港口物流“網(wǎng)狀布局”模式
（一）新加坡港
（二）鹿特丹港
（三）漢堡港
（四）安特衛(wèi)普港
（五）洛杉磯港
（六）上海港
（七）深圳港
（一）港口管理模式對港口物流的發(fā)展有深刻影響
（二）政府在港口物流的發(fā)展中扮演重要角色
（三）現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展對港口物流發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響
（四）建立國際物流中心是港口物流發(fā)展的趨勢
一、產(chǎn)業(yè)空間類型
（一）基于區(qū)位不同的港口物流產(chǎn)業(yè)空間分類
（二）基于功能不同的港口物流節(jié)點分類
（一）港口綜合物流園區(qū)
（二）保稅物流園區(qū)
（三）保稅港區(qū)
（一）鹿特丹港口物流園區(qū)
（二）新加坡港口物流園區(qū)
（三）香港港口物流園區(qū)
（四）江陰長江港口綜合物流園區(qū)
（五）江蘇華東石化物資交易市場（如需詳細(xì)目錄，請來電索�。�
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