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本報告意在為商業(yè)銀行信貸，有興趣投資電動汽車行業(yè)的投資商及電動汽車行業(yè)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略提供參考服務(wù)。本報告觀點僅供參考。

本報告共98頁，8萬余字，其中有表18個，圖8個，報告于2009年8月份完成。報告分三部分，第一部分為第一至第四章，對國際、國內(nèi)電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)、發(fā)展環(huán)境、技術(shù)狀況進行了深度的概括和分析，以便讓投資者對電動汽車整個行業(yè)的發(fā)展情況有所了解；第二部分為第五至第六章，分析了電動汽車行業(yè)的競爭格局，及電動汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況；第三部分為第七和第八章，本部分對電動汽車廠商的發(fā)展概況及對該行業(yè)所存的風險和機遇進行了分析，以讓投資者對電動汽車領(lǐng)域的企業(yè)的發(fā)展動向有所了解，為企業(yè)自身的發(fā)展提供借鑒。報告對該行業(yè)的投資風險和投資機會進行了提示和剖析，并給出了本報告的觀點以供投資者參考。

在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，中國落后世界領(lǐng)先水平幾十年，但在新能源汽車上，與西方車企處于相同起跑線。

在國家政策推動之下，國內(nèi)掀起一股電動汽車研發(fā)熱潮，同時產(chǎn)業(yè)化的步伐也在加快。自主車企紛紛投入電動汽車研發(fā)，并宣布了一系列產(chǎn)品計劃。與此同時，合資企業(yè)則借助已有的電動汽車研發(fā)成果，開始加快與政府及相關(guān)部門就電動汽車的推廣展開討論。

電機是電動車的心臟，我國在電機領(lǐng)域的研發(fā)處于相對落后局面，這一薄弱環(huán)節(jié)越來越受到相關(guān)人士的關(guān)注，，電機是制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸，隨著電動車的發(fā)展，汽車動力面臨電控化和電氣化兩大技術(shù)變革，電機產(chǎn)業(yè)即將迎來快速發(fā)展期。

電動汽車領(lǐng)域投資機會巨大，從長遠看市場前景廣闊，但存在著技術(shù)、政策、市場風險。該領(lǐng)域?qū)�資金和技術(shù)要求較高，投資者應(yīng)把握市場和相關(guān)政策方向，控制風險。對于有一定的生產(chǎn)能力和技術(shù)能力的企業(yè)，可拓展海外市場，擴大投資規(guī)模。

電動汽車為汽車制造商、電池生產(chǎn)商、公用事業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施提供商帶來發(fā)展的機遇。另外電動汽車的增長，也必然需要大量的充電站，目前，國家電網(wǎng)正加速推進至2011年在至少3個最大的城市建設(shè)充電設(shè)施的計劃。從國外看，美國夏威夷宣布了至2012年為電動汽車建設(shè)多達10萬座充電站的計劃。另外，還需要在汽車制造能力方面進行投資。中國已制訂了至2011年每年制造50萬輛電動汽車的目標，并宣布將為此投入14億美元用于研發(fā)。美國已承諾，在經(jīng)濟刺激支出計劃中撥出20億美元，幫助企業(yè)制造電池，并宣布了250億美元的政府計劃，鼓勵汽車制造商改造生產(chǎn)線，以制造更多燃料效率更高的汽車，包括電動汽車。

電動汽車用電池的能量、使用壽命、電池用資源類材料是電動汽車競爭的焦點。

國內(nèi)銷量最大的上汽、一汽、東風、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮十大汽車企業(yè)將聯(lián)合研發(fā)關(guān)鍵總成和零部件，共同制定針對電動車整車和零部件的標準。此類企業(yè)都是汽車行業(yè)中有實力的大企業(yè)，風險相對較低，銀行可考慮在其合作的相關(guān)領(lǐng)域提供信貸支持。

目 錄

CONTENTS

 
第一章 國際電動車行業(yè)發(fā)展概述10
第二節(jié) 國外主要國家及地區(qū)電動汽車發(fā)展狀況11
（一）美國11
（1）在美國的發(fā)展歷程11
（2）不同類電動車的發(fā)展情況11
1）純電動車11
2）燃料電池汽車技術(shù)進展12
（3）美國新能源電動汽車－鋰電池將成美國的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)12
（4）金融危機對美國電動汽車產(chǎn)業(yè)的影響13
（5）美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景令人擔憂14
（二）日本15
（1）發(fā)展歷程15
（2）純電動車16
（3）燃料電池16
（三）歐洲18
（1）主要國產(chǎn)電動汽車發(fā)展概況18
（2）歐美國家鼓勵電動汽車發(fā)展的措施21
第二節(jié) 電動汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀21
（一）不同類電動汽車的發(fā)展21
（二）電動汽車面臨的主要問題22
（1）技術(shù)因素22
（2）基礎(chǔ)建設(shè)22
（3）經(jīng)濟因素22
第三節(jié) 國外電動車產(chǎn)業(yè)最新動態(tài)23
（一）克萊斯勒向美國能源部遞交4.48億美元電動汽車計劃23
（二）雷諾-日產(chǎn)簽署以色列電動汽車項目23
（三）沃爾沃與瑞典能源巨頭合作開發(fā)充電式混合動力車24
（四）日產(chǎn)汽車:將集中力量研發(fā)電動車24
（五）四標致雪鐵龍將聯(lián)手三菱研發(fā)電動車24
第四節(jié) 國際電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈端倪初現(xiàn)25

第二章 中國電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀27
第一節(jié) 我國電動汽車發(fā)展概況27
（一）發(fā)展概況27
（二）產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀27
（三）發(fā)展前景32
第二節(jié) 我國電動汽車發(fā)展存在的問題33
（一）續(xù)駛里程有限33
（二）發(fā)展電動車必須解決幾項主要關(guān)鍵技術(shù)33
（三）電動汽車價格昂貴33
（四）間接污染嚴重34
第三節(jié) 三種電動汽車發(fā)展情況34
（一）燃料電池汽車34
（二）混合動力汽車36
（1） 混合動力車面臨四大瓶頸37
（2）混合動力汽車商業(yè)化進程加速38
（三）純電動汽車39
第四節(jié) 電動汽車進入商業(yè)化進程40

第三章 電動汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析42
第一節(jié) 電動汽車的發(fā)展背景及特點42
(一)電動汽車的發(fā)展背景42
(二)電動汽車的特點42
第二節(jié) 電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策43
（一）政府支持是電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義43
（二）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃助力新能源汽車43
（三）工信部：需完善電動汽車推廣的扶持政策44
（四）《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》7月1日實施44
（五）《純電動乘用車技術(shù)條件》擬定完畢45
第三節(jié)電動汽車的稅收優(yōu)惠政策46
（一）消費稅的免除46
（二） 購置節(jié)能與新能源車可獲補貼46

第四章 電動汽車的技術(shù)研發(fā)狀況47
第一節(jié) 電動汽車關(guān)鍵技術(shù)47
（一）電池技術(shù)47
（二）驅(qū)動電機及其控制器47
（三）能量管理技術(shù)48
第二節(jié) 電動汽車研制和發(fā)展情況48
（一）電動汽車技術(shù)在全球加快發(fā)展48
（二）不同類型電動汽車的技術(shù)發(fā)展狀況49
（1）純電動汽車（PEV）49
（2）混合動力電動汽車（HEV）51
（3）外接充電式混合動力汽車54
（4） 燃料電池電動汽車55
第三節(jié) 電動汽車技術(shù)發(fā)展趨勢及前景59
（一）市場發(fā)展前景光明59
（二）市場需求前景喜憂與共60
第四節(jié) 電動車的技術(shù)發(fā)展瓶頸61
（一）電動車電池61
（二）其它技術(shù)瓶頸61
（三）運行經(jīng)濟性62
（四）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)62
（五）電力供應(yīng)問題62

第五章 我國電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析64
第一節(jié) 電動汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈及上市公司64
第二節(jié) 硅鋼材料市場發(fā)展概況65
（一）08年硅鋼市場運行情況65
（1）硅鋼市場價格波動劇烈65
（2）鋼廠情況66
（3） 產(chǎn)量現(xiàn)狀分析67
（二）09年硅鋼市場趨勢67
第三節(jié) 電機市場情況68
（一）我國建立自主產(chǎn)權(quán)電動汽車電機研發(fā)平臺68
（二）電動汽車電機將進入黃金發(fā)展期68
（三）電機研發(fā)領(lǐng)導投資價值巨大69
第四節(jié) 電動汽車為三個行業(yè)孕育新機遇70
（一）汽車制造商70
（二）電池生產(chǎn)商71
（三）公用事業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施提供商71

第六章 電動汽車行業(yè)競爭分析73
第一節(jié) 電動汽車行業(yè)競爭的焦點73
（一）電動汽車用電池73
（1）鉛酸、鎳鎘、鎳氫蓄電池73
（2）鋰電池是國際競爭的焦點73
（二）原料類資源的爭奪74
第二節(jié) 雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟對國內(nèi)電動汽車競爭版圖的影響74
（一）聯(lián)盟符合我國政府計劃74
（二）Better Place: 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟背后的創(chuàng)新模式74
（三）影響下的競爭新版圖76

第七章 國內(nèi)電動汽車主要廠商的情況77
第一節(jié) 豐田電動汽車80
（一）電動汽車集團的發(fā)展動向80
（二）豐田汽車宣布研究新一代電池81
（三）豐田汽車收縮其全球產(chǎn)能81
（四）豐田汽車09年主要營業(yè)指標預測82
第二節(jié) 三菱電動汽車82
（一）i-MiEV電動汽車即將投入市場82
（二）日本三菱汽車公司將開發(fā)小型商用電動汽車82
（三）業(yè)績狀況82
第三節(jié) 東風汽車83
（一）公司簡介83
（二）公司技術(shù)創(chuàng)新情況83
（三）公司經(jīng)營情況84
第四節(jié) 浙江吉利控股集團85
（一）吉利在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展85
（二）吉利的多樣化新能源路線85
（三）吉利汽車的國際發(fā)展戰(zhàn)略85
（四）吉利汽車產(chǎn)品不斷優(yōu)化86
（1）利潤大幅增長86
（2）出口業(yè)務(wù)市場活躍87
（3）公司發(fā)展展望88
第五節(jié) 長安汽車集團88
（一）長安電動汽車市場開拓情況88
（二）長安汽車經(jīng)營情況88
（三）長安汽車發(fā)展展望89
（1）2009 年公司資金需求及使用計劃89
（2）2009 年公司面臨的主要風險因素89
第六節(jié) 比亞迪汽車90
（一）比亞迪汽車在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展概況90
（二）比亞迪電動汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢分析91
（三）比亞迪電動汽車市場開拓情況92
（四）比亞迪汽車經(jīng)營及財務(wù)狀況92
（五）市場銷售情況92
（六）比亞迪汽車重點發(fā)展車型及未來車型規(guī)劃93

第八章 投資前景與風險分析94
第一節(jié) 風險分析94
(一)政策性風險94
(二)技術(shù)風險94
(1)設(shè)備裝置與生產(chǎn)技術(shù)落后的風險與對策94
(2)產(chǎn)品開發(fā)、試制失敗的風險與對策94
(三)市場風險95
(四)進入退出壁壘95
第二節(jié) 電動汽車投資機會與投資建議分析96
（一）投資前景廣闊96
中國的新能源汽車將在未來占據(jù)重要地位�！笆聦嵣�，我們跟國際最先進的電動車技術(shù)相比，差距并不是太大，大家的起點都差不多。但我國在市場、政府扶持的力度方面都有較大優(yōu)勢，因此，到2012年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將有望達到5000億！” 李勝茂這樣向記者表示，“這還只是最保守的估計，僅上海一地，到2012年，根據(jù)政府規(guī)劃，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就將達到900億的產(chǎn)業(yè)規(guī)模；武漢市政府的規(guī)劃是1200億，全國的規(guī)模加起來少說也有5000個億�！�96
（二）鋰離子電池市場存在巨大投資機會96
（三）投資建議97
第三節(jié) 銀行對電動汽車的支持98
（一）銀行信貸案例98
（二）銀行可關(guān)注的熱點98
第四節(jié) 促進我國電動汽車發(fā)展的建議98

表目錄
表2－1　國內(nèi)燃料電池整車研發(fā)情況36
表2－2　國內(nèi)混合動力整車研發(fā)情況39
表2－3　國內(nèi)純電動汽車研發(fā)情況39
表3－1　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的八大主要任務(wù)43
表4－1　各種電池的主要性能/價格參數(shù)50
表4－2　美國USABC鋰離子電池發(fā)展目標50
表4－3　豐田Prius與Corrolla對比實際節(jié)油率52
表4－4　不同工況下汽車制動能耗情況53
表4－5　1.4萬美元乘用車改為HEV和PHEV后的性能與價格54
表4―6　不同類型電機的比較57
表4－7　美國“影子”串聯(lián)工混合動力越野車主發(fā)技術(shù)參數(shù)58
表5－1　電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及上市公司名稱64
表5－2　武鋼、寶鋼、太鋼、鞍鋼出廠價格情況66
表6－1　不同種類電池的競爭力比較73
表6－2　EV蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)比較75
表7－1　部分汽車廠商在電動汽車領(lǐng)域的動向77
表7－2　2008年東風汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)和產(chǎn)品情況84
表8－1　中國電動汽車產(chǎn)業(yè)風險分析95

圖目錄
圖4－1　各種純電動車輛數(shù)量/性能和價格/性能曲線51
圖4－2　混合動力汽車混合度與節(jié)油度的關(guān)系52
圖4－3 四種不同乘用車蓄電池容量、汽車價格、燃油消耗與排放對比54
圖4－4  內(nèi)燃機與動力電池能耗成本變化情況55
圖4－5 電動輪要求的電機扭矩特性58
圖7－1　2004－2008年以來吉利汽車盈利情況87
圖7－2　汽車銷量地區(qū)分布情況87
圖7－3　2009年一季度吉利汽車市場銷售情況88
略……

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