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2009-2028年，中國航空客運周轉(zhuǎn)的年均增長率將達到8.2%， 到2028年客運周轉(zhuǎn)量將接近1.38萬億人公里。而同期中國的航空貨運周轉(zhuǎn)量年均增長率為10.2%，高于航空客運的增長速度，到2028年達到827.5億噸公里。預計中國民航需要補充各型民用客機3796架，價值4000億美元。中國將一直是除美國以外新民用飛機的最大市場。2010年起全球飛機需求市場會以接近5%的年增長率擴大，在未來20年內(nèi)全球客、貨運飛機的需求量將高達2.5萬架，市場規(guī)模將達3.1萬億美元。預計全球航空客運市場未來20年的年增長率將達4.7%，航空貨運市場的年增長率將高達5.2%。全球客機需求的增長因地域而異，最主要的客戶將來自人口密集的亞太地區(qū)和新興市場。包括中國和印度在內(nèi)的新興國家市場份額到2028年將達31%，歐洲和北美則將分占25%和23%的市場。金融危機及經(jīng)濟危機嚴重影響了航空運輸市場，航空客運和貨運市場均受到較大影響。國際航空運輸協(xié)會預計，2009-2010年兩年全球航空企業(yè)的虧損將分別達到110億和38億美元。由于市場萎縮，許多公司被迫取消飛機訂單或延遲更換飛機，從而使飛機制造業(yè)陷入了前所未有的危機。

飛機軍民兩用的特性決定了中國的飛機制造業(yè)一直是由國家/國有企業(yè)所掌控，且主要集中于中國航空工業(yè)集團系統(tǒng)。雖然近年來開始允許民營資本介入其中，但是其主要涉足的領域只是輕/微型通用飛機以及相關零部件制造，總的格局并未發(fā)生變化。鑒于飛機制造業(yè)對國防建設、經(jīng)濟發(fā)展和裝備制造業(yè)升級具有不可替代的促進作用。2008年11月8日，備受矚目的我國航空工業(yè)改革重組經(jīng)過五個多月的籌備，由中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司重組整合而成的中國航空工業(yè)集團公司在北京正式掛牌。組建中航工業(yè)集團，是中國飛機制造業(yè)有史以來最大的一次戰(zhàn)略性整合和優(yōu)化重組，這不僅符合世界航空工業(yè)發(fā)展的潮流，也有利于我國航空工業(yè)的體制機制創(chuàng)新，有利于提高自主創(chuàng)新能力，優(yōu)化資源配置，更好地參與國際合作和國際競爭。以此為契機，拉開了中國飛機制造業(yè)改革的大幕，中國飛機制造業(yè)由此進入了全新的發(fā)展階段。按照對專業(yè)化實體進行分類調(diào)整的思路，未來中航工業(yè)集團將最終形成防務、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設備與系統(tǒng)、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等十大產(chǎn)業(yè)板塊。我國大飛機項目大約50%的零部件制造需要對外招標，需要有數(shù)千家配套供應商生產(chǎn)，涉及數(shù)十個相關產(chǎn)業(yè)，需要包括民企在內(nèi)的各方力量的參與。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、中國民用航空總局、國家交通運輸部、國家工業(yè)和信息化、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國航空學會、中國民航大學、中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關刊物雜志的基礎信息以及飛機制造及修理科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合中研普華公司對飛機制造及修理相關企業(yè)的實地調(diào)查，對我國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了飛機制造及修理行業(yè)的前景與風險。報告揭示了飛機制造及修理市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
第一章 全球飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 全球飛機制造及修理市場分析
一、2008年全球飛機制造及修理行業(yè)現(xiàn)狀
二、2008年金融危機對飛機制造行業(yè)影響
三、2009年全球飛機制造及修理行業(yè)預測
四、2009年中外飛機制造及修理行業(yè)對比
第二節(jié) 美國飛機制造及修理行業(yè)分析
一、2008年美國飛機制造及修理行業(yè)分析
二、2009年美國飛機制造行業(yè)出貨量預測
三、2012年美國飛機制造行業(yè)出貨量預測
第三節(jié) 法國飛機制造及修理行業(yè)分析
一、2008年法國飛機制造及修理行業(yè)分析
二、2008年法國飛機制造行業(yè)產(chǎn)銷量分析
三、2009年法國飛機制造行業(yè)產(chǎn)銷量預測
第四節(jié) 全球飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展形勢分析
一、2008年全球飛機制造及修理行業(yè)運行數(shù)據(jù)分析
二、2009年1月全球飛機制造及修理行業(yè)運行數(shù)據(jù)
三、2009年2月全球飛機制造及修理行業(yè)運行數(shù)據(jù)
四、2009年3月全球飛機制造及修理行業(yè)運行數(shù)據(jù)
五、2009年4月全球飛機制造及修理行業(yè)運行數(shù)據(jù)
六、2009年5月全球飛機制造及修理行業(yè)運行數(shù)據(jù)
七、2009年6月全球飛機制造及修理行業(yè)運行數(shù)據(jù)
八、2009年7月全球飛機制造及修理行業(yè)運行數(shù)據(jù)
九、2009年8月全球飛機制造及修理行業(yè)運行數(shù)據(jù)

第二章 我國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 中國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展概述
一、中國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展歷程
二、中國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展面臨問題
三、中國飛機制造及修理行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
第二節(jié) 我國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展狀況
一、2008年中國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展回顧
二、2008年飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展情況分析
三、2008年我國飛機制造及修理市場特點分析
四、2009年我國飛機制造及修理市場發(fā)展分析
第三節(jié) 中國飛機制造及修理行業(yè)供需分析
一、2008年中國飛機制造及修理市場供給總量分析
二、2008年中國飛機制造及修理市場供給結(jié)構(gòu)分析
三、2009年中國飛機制造及修理市場需求總量分析
四、2009年中國飛機制造及修理市場需求結(jié)構(gòu)分析
五、2009年中國飛機制造及修理市場供需平衡分析

第三章 中國飛機制造及修理行業(yè)經(jīng)濟運行分析
第一節(jié) 2009年飛機制造及修理行業(yè)運行情況分析
一、2009年飛機制造及修理行業(yè)經(jīng)濟指標分析
二、2009年飛機制造及修理行業(yè)收入前十家企業(yè)
第二節(jié) 2009年飛機制造行業(yè)產(chǎn)量分析
一、2009年我國飛機產(chǎn)品產(chǎn)量分析
二、2009年我國飛機產(chǎn)品產(chǎn)量預測
第三節(jié) 2009年飛機制造行業(yè)進出口分析
一、2009年飛機進口總量及價格
二、2009年飛機出口總量及價格
三、2009年飛機進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計
四、2009-2012年飛機進出口態(tài)勢展望

第四章 飛機制造及修理行業(yè)投資與發(fā)展前景分析
第一節(jié) 2009年上半年飛機制造及修理行業(yè)投資情況分析
一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu)
二、2009年上半年投資規(guī)模情況
三、2009年上半年投資增速情況
四、2009年上半年分行業(yè)投資分析
五、2009年上半年分地區(qū)投資分析
第二節(jié) 飛機制造及修理行業(yè)投資機會分析
一、飛機制造及修理投資項目分析
二、可以投資的飛機制造及修理模式
三、2009年飛機制造及修理投資機會
四、2009年飛機制造及修理細分行業(yè)投資機會
五、2009年飛機制造及修理投資新方向
第三節(jié) 飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展前景分析
一、飛機制造及修理市場發(fā)展前景分析
二、我國飛機制造及修理市場蘊藏的商機
三、金融危機下飛機制造及修理市場的發(fā)展前景
四、2009年飛機制造及修理市場面臨的發(fā)展商機
五、2009-2012年飛機制造及修理市場面臨的發(fā)展商機

第二部分 市場競爭格局與形勢
第五章 飛機制造及修理行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 飛機制造及修理行業(yè)集中度分析
一、飛機制造及修理市場集中度分析
二、飛機制造及修理企業(yè)集中度分析
三、飛機制造及修理區(qū)域集中度分析
第二節(jié) 飛機制造及修理行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析
一、重點企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析
二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析
三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析
四、重點企業(yè)利潤總額對比分析
五、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析
第三節(jié) 飛機制造及修理行業(yè)競爭格局分析
一、2008年飛機制造及修理行業(yè)競爭分析
二、2008年中外飛機制造及修理產(chǎn)品競爭分析
三、2008-2009年國內(nèi)外飛機制造及修理競爭分析
四、2008-2009年我國飛機制造及修理市場競爭分析
五、2008-2009年我國飛機制造及修理市場集中度分析
六、2009-2012年國內(nèi)主要飛機制造及修理企業(yè)動向

第六章 2009-2012年中國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展形勢分析
第一節(jié) 飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展概況
一、飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展特點分析
二、飛機制造及修理行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
三、飛機制造及修理行業(yè)總產(chǎn)值分析
四、飛機制造及修理行業(yè)技術發(fā)展分析
第二節(jié) 2008-2009年飛機制造及修理行業(yè)市場情況分析
一、飛機制造及修理行業(yè)市場發(fā)展分析
二、飛機制造及修理市場存在的問題
三、飛機制造及修理市場規(guī)模分析
第三節(jié) 2008-2009年飛機制造及修理產(chǎn)銷狀況分析
一、飛機制造及修理產(chǎn)量分析
二、飛機制造及修理產(chǎn)能分析
三、飛機制造及修理市場需求狀況分析
第四節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展趨勢預測
一、產(chǎn)品發(fā)展新動態(tài)
二、技術新動態(tài)
三、產(chǎn)品發(fā)展趨勢預測

第三部分 贏利水平與企業(yè)分析
第七章 中國飛機制造及修理行業(yè)整體運行指標分析
第一節(jié) 2009年中國飛機制造及修理行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 2009年中國飛機制造及修理行業(yè)產(chǎn)銷分析
一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析
二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析
第三節(jié) 2009年年中國飛機制造及修理行業(yè)財務指標總體分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營運能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第八章 飛機制造及修理行業(yè)贏利水平分析
第一節(jié) 成本分析
一、2008-2009年飛機制造及修理原材料價格走勢
二、2008-2009年飛機制造及修理行業(yè)人工成本分析
第二節(jié) 產(chǎn)銷運存分析
一、2008-2009年飛機制造及修理行業(yè)產(chǎn)銷情況
二、2008-2009年飛機制造及修理行業(yè)庫存情況
三、2008-2009年飛機制造及修理行業(yè)資金周轉(zhuǎn)情況
第三節(jié) 盈利水平分析
一、2008-2009年飛機制造及修理行業(yè)價格走勢
二、2008-2009年飛機制造及修理行業(yè)營業(yè)收入情況
三、2008-2009年飛機制造及修理行業(yè)毛利率情況
四、2008-2009年飛機制造及修理行業(yè)贏利能力
五、2008-2009年飛機制造及修理行業(yè)贏利水平
六、2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)贏利預測

第九章 飛機制造及修理行業(yè)盈利能力分析
第一節(jié) 2009年中國飛機制造及修理行業(yè)利潤總額分析
一、利潤總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析
第二節(jié) 2009年中國飛機制造及修理行業(yè)銷售利潤率
一、銷售利潤率分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析
三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析
第三節(jié) 2009年中國飛機制造及修理行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析
一、總資產(chǎn)利潤率分析
二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析
三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析
第四節(jié) 2009年中國飛機制造及修理行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析
一、產(chǎn)值利稅率分析
二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析
三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析

第十章 飛機制造及修理重點企業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 波音公司
一、企業(yè)概況
二、2009年經(jīng)營狀況
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投資風險
第二節(jié) 空客公司
一、企業(yè)概況
二、2009年經(jīng)營狀況
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投資風險
第三節(jié) EADS
一、企業(yè)概況
二、2009年經(jīng)營狀況
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投資風險
第四節(jié) 龐巴迪公司（BOMBARDIER）
一、企業(yè)概況
二、2009年經(jīng)營狀況
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投資風險
第五節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2009年經(jīng)營狀況
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投資風險
第六節(jié) 西安飛機國際航空制造股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2009年經(jīng)營狀況
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投資風險
第七節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2009年經(jīng)營狀況
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投資風險
第八節(jié) 南方宇航科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2009年經(jīng)營狀況
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投資風險
第九節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2009年經(jīng)營狀況
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投資風險
第十節(jié) 長征火箭技術股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2009年經(jīng)營狀況
三、2009-2012年盈利能力分析
四、2009-2012年投資風險

第四部分 投資策略與風險預警
第十一章 飛機制造及修理行業(yè)投資策略分析
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征
一、行業(yè)的周期性
二、行業(yè)的區(qū)域性
三、行業(yè)的上下游
四、行業(yè)經(jīng)營模式
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢分析
一、行業(yè)發(fā)展格局
二、行業(yè)進入壁壘
三、行業(yè)SWOT分析
四、行業(yè)五力模型分析
第三節(jié) 飛機制造及修理行業(yè)投資效益分析
一、2009年飛機制造及修理行業(yè)投資狀況分析
二、2009年飛機制造及修理行業(yè)投資效益分析
三、2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)投資方向
四、2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)投資建議
第四節(jié) 飛機制造及修理行業(yè)投資策略研究
一、2008年飛機制造及修理行業(yè)投資策略
二、2009年飛機制造及修理行業(yè)投資策略
三、2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)投資策略
四、2009-2012年飛機制造及修理細分行業(yè)投資策略

第十二章 飛機制造及修理行業(yè)投資風險預警
第一節(jié) 影響飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2009年影響飛機制造及修理行業(yè)運行的有利因素
二、2009年影響飛機制造及修理行業(yè)運行的穩(wěn)定因素
三、2009年影響飛機制造及修理行業(yè)運行的不利因素
四、2009年我國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
五、2009年我國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展面臨的機遇
第二節(jié) 飛機制造及修理行業(yè)投資風險預警
一、2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)市場風險預測
二、2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)政策風險預測
三、2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)經(jīng)營風險預測
四、2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)技術風險預測
五、2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)競爭風險預測
六、2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)其他風險預測

第五部分 發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議
第十三章 飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 2009-2012年中國飛機制造及修理市場趨勢分析
一、2008-2009年我國飛機制造及修理市場趨勢總結(jié)
二、2009-2012年我國飛機制造及修理發(fā)展趨勢分析
第二節(jié) 2009-2012年飛機制造及修理產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
一、2009-2012年飛機制造及修理產(chǎn)品技術趨勢分析
二、2009-2012年飛機制造及修理產(chǎn)品價格趨勢分析
第三節(jié) 2009-2012年中國飛機制造及修理行業(yè)供需預測
一、2008-2012年中國飛機制造及修理供給預測
二、2009-2012年中國飛機制造及修理需求預測
三、2009-2012年中國飛機制造及修理價格預測
第四節(jié) 2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)規(guī)劃建議
一、飛機制造及修理行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃
二、飛機制造及修理行業(yè)“十一五”發(fā)展預測
三、2009-2012年飛機制造及修理行業(yè)規(guī)劃建議

第十四章 飛機制造及修理企業(yè)管理策略建議
第一節(jié) 市場策略分析
一、飛機制造及修理價格策略分析
二、飛機制造及修理渠道策略分析
第二節(jié) 銷售策略分析
一、媒介選擇策略分析
二、產(chǎn)品定位策略分析
三、企業(yè)宣傳策略分析
第三節(jié) 提高飛機制造及修理企業(yè)競爭力的策略
一、提高中國飛機制造及修理企業(yè)核心競爭力的對策
二、飛機制造及修理企業(yè)提升競爭力的主要方向
三、影響飛機制造及修理企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑
四、提高飛機制造及修理企業(yè)競爭力的策略
第四節(jié) 對我國飛機制造及修理品牌的戰(zhàn)略思考
一、飛機制造及修理實施品牌戰(zhàn)略的意義
二、飛機制造及修理企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
三、我國飛機制造及修理企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
四、飛機制造及修理品牌戰(zhàn)略管理的策略

圖表目錄
圖表：飛機制造及修理產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：飛機制造及修理行業(yè)生命周期
圖表：2008-2009年中國飛機制造及修理行業(yè)市場規(guī)模
圖表：2008-2009年全球飛機制造及修理產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模
圖表：2008-2009年飛機制造及修理重要數(shù)據(jù)指標比較
圖表：2008-2009年中國飛機制造及修理行業(yè)銷售情況分析
圖表：2008-2009年中國飛機制造及修理行業(yè)利潤情況分析
圖表：2008-2009年中國飛機制造及修理行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2008-2009年中國飛機制造及修理競爭力分析
圖表：2009-2012年中國飛機制造及修理市場前景預測
圖表：2009-2012年中國飛機制造及修理市場價格走勢預測
圖表：2009-2012年中國飛機制造及修理發(fā)展前景預測
圖表：2001-2008年美國飛機制造及修理市場銷售規(guī)模
圖表：2009-2012年美國飛機制造及修理市場銷售規(guī)模預測
圖表：2002-2008年英國飛機制造及修理市場規(guī)模
圖表：2002-2008年英國飛機制造及修理市場占全球和歐洲份額比較
圖表：2009-2012年英國飛機制造及修理市場規(guī)模預測
圖表：2008-2012年英國飛機制造及修理市場規(guī)模及其預測趨勢圖
圖表：2002-2008年德國飛機制造及修理市場規(guī)模
圖表：2002-2008年德國飛機制造及修理市場占全球和歐洲份額比較
圖表：2009-2012年德國飛機制造及修理市場規(guī)模預測
圖表：2008-2012年德國飛機制造及修理市場規(guī)模及其預測趨勢圖
圖表：2002-2008年日本飛機制造及修理市場規(guī)模
圖表：2002-2008年日本飛機制造及修理市場占全球和亞洲份額比較
圖表：2009-2012年日本飛機制造及修理市場規(guī)模預測
圖表：2009-2012年日本飛機制造及修理市場規(guī)模趨預測勢圖
圖表：2002-2008年中國飛機制造及修理市場規(guī)模
圖表：2002-2008年中國飛機制造及修理市場占全球和亞洲份額比較
圖表：2009-2012年中國飛機制造及修理市場規(guī)模預測
圖表：2009-2012年中國飛機制造及修理市場規(guī)模趨預測勢圖
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)銷售成本分析
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)銷售費用分析
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)管理費用分析
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)財務費用分析
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)銷售及利潤分析
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)銷售毛利率分析
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)銷售利潤率分析
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)成本費用利潤率分析
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)資產(chǎn)分析
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)負債分析
圖表：2008-2009年8月飛機制造及修理行業(yè)償債能力分析
圖表：2004-2008年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表：2004-2008年居民消費價格漲跌幅度
圖表：2008年居民消費價格比上年漲跌幅度
圖表：2004-2008年年末國家外匯儲備
圖表：2004-2008年稅收收入及其增長速度
圖表：2004-2008年糧食產(chǎn)量及其增長速度
圖表：2004-2008年工業(yè)增加值及其增長速度
圖表：2008年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表：2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度
圖表：2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長速度
圖表：2004-2008年固定資產(chǎn)投資及其增長速度
圖表：2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度
圖表：2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2008年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標完成情況
圖表：2004-2008年社會消費品零售總額及其增長速度
圖表：2008年貨物進出口總額及其增長速度
圖表：2008年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表：2008年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表：2008年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度
圖表：2004-2008年貨物進出口總額及其增長速度
圖表：2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度
圖表：2008年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度
圖表：2008年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度
圖表：2004-2008年年末電話用戶數(shù)
圖表：2008年全部金融機構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度
圖表：2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度
圖表：2004-2008年年末各類教育招生人數(shù)
圖表：2008年人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表：2004-2008年農(nóng)村居民村收入及其增長速度
圖表：2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度
圖表：2009年1-8月工業(yè)生產(chǎn)主要指標
圖表：2008-2009年8月全國居民消費價格指數(shù)
圖表：2008-2009年8月工業(yè)品出廠價格指數(shù)
圖表：2009年1-8月我國飛機進口數(shù)據(jù)
圖表：2009年1-8月我國飛機出口數(shù)據(jù)
圖表：2009年1月我國飛機進口數(shù)據(jù)
圖表：2009年1月我國飛機出口數(shù)據(jù)
圖表：2009年2月我國飛機進口數(shù)據(jù)
圖表：2009年2月我國飛機出口數(shù)據(jù)
圖表：2009年3月我國飛機進口數(shù)據(jù)
圖表：2009年3月我國飛機出口數(shù)據(jù)
圖表：2009年上半年我國飛機進口數(shù)據(jù)
圖表：2009年上半年我國飛機出口數(shù)據(jù)
圖表：2009年4月我國飛機進口數(shù)據(jù)
圖表：2009年4月我國飛機出口數(shù)據(jù)
圖表：2009年5月我國飛機進口數(shù)據(jù)
圖表：2009年5月我國飛機出口數(shù)據(jù)
圖表：2009年6月我國飛機進口數(shù)據(jù)
圖表：2009年6月我國飛機出口數(shù)據(jù)
圖表：2009年2季度我國飛機進口數(shù)據(jù)
圖表：2009年2季度我國飛機出口數(shù)據(jù)
圖表：2009年7月我國飛機進口數(shù)據(jù)
圖表：2009年7月我國飛機出口數(shù)據(jù)
圖表：2009年8月我國飛機進口數(shù)據(jù)
圖表：2009年8月我國飛機出口數(shù)據(jù)
圖表：2009年1-8月中國飛機制造及修理行業(yè)國有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2009年1-8月中國飛機制造及修理行業(yè)集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2009年1-8月中國飛機制造及修理行業(yè)股份合作制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2009年1-8月中國飛機制造及修理行業(yè)股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2009年1-8月中國飛機制造及修理行業(yè)私營企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2009年1-8月中國飛機制造及修理行業(yè)外商和港澳臺投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2009年1-8月中國飛機制造及修理行業(yè)其他類型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)累計工業(yè)總產(chǎn)值對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)累計產(chǎn)品銷售收入對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)累計資產(chǎn)總計對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)累計利潤總額對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)累計工業(yè)總產(chǎn)值增長對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)累計產(chǎn)品銷售收入增長對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)累計利潤總額增長對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)產(chǎn)銷率對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)人均銷售率對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)虧損面對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)銷售利潤率對比
圖表：2009年1-8月中國不同所有制飛機制造及修理企業(yè)資金利稅率對比
略……

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