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混合動力是新能源汽車短期內(nèi)的最佳選擇，新能源汽車主要技術路線包括清潔柴油、混合動力、純電動和燃料電池技術。其中，清潔柴油技術、純電動和燃料電池中短期內(nèi)仍均存局限，而混合動力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化條件相對成熟，且經(jīng)濟性劣勢相對有限(油價達3美元/加侖則美國混合動力車具備經(jīng)濟性)。未來若規(guī)模化生產(chǎn)和技術進步使得電池等新增零部件成本得以降低，同時全球碳減排壓力的加大也將迫使各國政府不斷提高汽車碳排放的標準，混合動力汽車在未來5~10年將獲得巨大發(fā)展空間。其中，全球混合動力車乘用車市場目前主要在美國和日本，中國市場的初期應用以公交車和公務車為主，但乘用車市場也將逐步啟動，預計2015年以混合動力為主的新能源車銷量占比達到10%。

在發(fā)改委公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第164批）》附件中，新產(chǎn)品部分包括第一汽車集團公司的混合動力轎車（ＣＡ7130）、上海大眾汽車有限公司的帕薩特燃料電池轎車（ＳＶＷ7553）、上海通用汽車有限公司的別克混合動力轎車（ＳＧＭ7240）以及幾個廠家的混合動力客車產(chǎn)品。這意味著，很快，混合動力乘用車的市場競爭將增添新軍。除了市場上已有的豐田普銳斯、豐田雷克薩斯、本田思域等日系混合動力陣營，以一汽、奇瑞等為代表的自主品牌混合動力產(chǎn)品和以上海通用等為代表的美系混合動力產(chǎn)品也將參加角逐。然而，從市場上銷售的日系混合動力產(chǎn)品看，新加入競爭的廠家也面臨“技術關”“營銷關”和“政策關”的考驗。

目前，在中國汽車市場，新汽車消費稅中提到的針對混合動力汽車的優(yōu)惠政策還未出臺。希望這一“遲到”了兩年多的政策在自主品牌混合動力轎車量產(chǎn)后能盡快出臺。畢竟，從美國、日本等汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗看，對混合動力高出普通汽車的那塊成本，消費者、廠家、政府三方分擔是一種比較現(xiàn)實的消化方式。除了“政策關”，自主品牌混合動力轎車還要面對“技術關”的考驗。由于豐田、本田等跨國汽車集團引入中國的混合動力技術大都經(jīng)歷了美國、日本等發(fā)達汽車市場的檢驗，成熟度相對要高。而對于自主品牌推出的混合動力量產(chǎn)車，消費者敢不敢嘗鮮目前還要打個問號。實際上，由于初期，自主品牌推出的多是弱混合動力產(chǎn)品，因此技術可靠性應當還是有保障的。此外，“營銷關”也是混合動力轎車不能回避的。這包括對混合動力轎車知識的普及和推廣、市場價格策略的制定等。這些因素的重要性絲毫不亞于技術的重要性，將決定混合動力產(chǎn)品的市場表現(xiàn)。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電池工業(yè)協(xié)會（CBIA)、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外多種相關報刊雜志的基礎信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。本報告對我國汽車行業(yè)的發(fā)展狀況和新能源汽車發(fā)展形勢進行了深入透徹地分析，對混合動力汽車發(fā)展環(huán)境、國內(nèi)外混合動力車發(fā)展現(xiàn)狀、技術研發(fā)作了詳盡分析。報告還重點分析了國內(nèi)外重點混合動力車生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)，描述了發(fā)展前景與阻礙，提出了建設性的意見和發(fā)展策略，是混合動力車及相關制造企業(yè)、投資部門、研究機構(gòu)準確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握混合動力車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一章 混合動力車產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境分析 1
第一節(jié) 環(huán)保因素分析 1
一、2010年全國汽車尾氣污染物排放量預測 1
二、汽車尾氣治理效益 2
三、2009年歐盟汽車尾氣減排目標情況 3
第二節(jié) 2009年工業(yè)經(jīng)濟運行情況 4
一、前三季度工業(yè)經(jīng)濟運行情況 4
二、2010年工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展展望 7
第三節(jié) 2009年節(jié) 能環(huán)境分析 8
一、汽車節(jié) 能技術草案擬定 8
二、國家汽車節(jié) 能政策即將出臺 9
三、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則 10

第二章 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局 16
第一節(jié) 汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 16
一、2009年汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解析 16
二、2009年1-9月中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷分析 19
三、2008-2009年汽車制造業(yè)運行數(shù)據(jù)分析 20
第二節(jié) 2009年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析 70
一、2009年汽車行業(yè)發(fā)展形勢分析 70
二、2009年汽車市場格局變化預測 71
三、2009年汽車行業(yè)復蘇時間預測 72

第三章 全球混合動力車產(chǎn)業(yè)概況 75
第一節(jié) 全球混合動力車發(fā)展狀況 75
一、全球混合動力汽車時代分析 75
二、世界混合動力大客車市場分析 75
三、全球混合動力車發(fā)展問題分析 79
第二節(jié) 亞洲混合動力車發(fā)展狀況 81
一、2009-2010年日本混合動力車生產(chǎn)預測 81
二、韓國有望出臺新的混合動力電動車補貼 82
三、印度塔塔汽車計劃生產(chǎn)電動和混合動力車 82
第三節(jié) 歐美混合動力車發(fā)展狀況 83
一、2025年歐洲混合動力車發(fā)展預測 83
二、美國混合動力汽車區(qū)域銷售數(shù)量調(diào)查 83
三、美國插電式混合動力車投資情況 84

第二部分 行業(yè)發(fā)展狀況分析
第四章 我國混合動力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況 85
第一節(jié) 混合動力車行業(yè)發(fā)展狀況 85
一、混合動力車發(fā)展歷程 85
二、混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化分析 87
三、中國限制出口稀土金屬對混合動力車發(fā)展影響 88
四、2009年混合動力政策分析 89
五、2009年混合動力路線爭執(zhí)分析 91
第二節(jié) 混合動力車市場發(fā)展狀況 93
一、2009年混合動力車市場現(xiàn)狀 93
二、2009年混合動力車消費市場分析 96
三、混合動力車價格及消費情況 97
四、2009年量產(chǎn)混合動力車銷售情況 99
五、2009年國內(nèi)混合動力車性能介紹及銷售情況 100
第三節(jié) 混合動力車市場競爭狀況 103
一、混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化競爭分析 103
二、中外車企在混合動力市場競爭分析 107
三、混合動力市場競爭現(xiàn)狀 109
四、吉林通過技術創(chuàng)新帶動混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化 112

第五章 我國混合動力客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況 114
第一節(jié) 新能源客車行業(yè)發(fā)展狀況 114
一、新能源客車發(fā)展情況 114
二、2009年新能源客車產(chǎn)業(yè)化分析 117
三、2009年新能源客車機遇與挑戰(zhàn)分析 124
第二節(jié) 混合動力客車行業(yè)發(fā)展狀況 126
一、混合動力客車節(jié) 油標準分析 126
二、混合動力客車自主核心系統(tǒng)發(fā)展情況 128
三、國產(chǎn)混合動力公交客車市場反響情況 130
四、混合動力客車問題分析 131
五、政府對混合動力客車產(chǎn)業(yè)推動情況 136

第六章 混合動力車生產(chǎn)技術分析 139
第一節(jié) 混合動力車生產(chǎn)技術現(xiàn)狀 139
一、中國大陸混合動力汽車專利及標準概況 139
二、2009年混合動力車技術挑戰(zhàn)及發(fā)展機遇 141
三、混合動力車簡單動力傳動策略 142
四、新型混合動力汽車檢測技術的研究及應用 144
五、混合動力技術現(xiàn)在和未來分析 149
第二節(jié) 混合動力電動汽車性能的優(yōu)化研究 152
一、優(yōu)化過程概述 152
二、優(yōu)化模型的建立 152
三、優(yōu)化算法 155

第七章 混合動力車生產(chǎn)技術路線分析 157
第一節(jié) 混合動力技術路線分析 157
一、插入式混合動力技術分析 157
二、零部件關稅后爭端時代發(fā)展策略 158
三、自主發(fā)展模式分析 160
第二節(jié) 混合動力技術路線長期走向分析 161
一、混合動力并非過渡品 161
二、混合動力與環(huán)保不沖突 162
三、發(fā)展關鍵在于降低成本 163
第三節(jié) 日本汽車企業(yè)混合動力技術路線 164
一、日本汽車企業(yè)混合動力技術路線概況 164
二、日本工程機械車輛引進混合動力系統(tǒng)情況 165
三、日本混合動力車競爭情況 165

第三部分 主要企業(yè)發(fā)展動態(tài)
第八章 全球混合動力車生產(chǎn)企業(yè)概況 169
第一節(jié) 豐田 169
一、公司簡介 169
二、未來公司混合動力車研發(fā)及銷售情況 181
三、2009年公司混合動力車動態(tài) 183
第二節(jié) 本田公司 188
一、公司簡介 188
二、2009年公司混合動力車發(fā)展動態(tài) 210
三、2009-2011年公司混合動力車發(fā)展計劃 213
第三節(jié) 克萊斯勒公司 215
一、公司簡介 215
二、公司在中國 220
三、克萊斯勒插入式混合動力計劃分析 221
第四節(jié) 福特汽車公司 222
一、公司簡介 222
二、福特在中國 225
三、福特混合動力車研發(fā)情況 226
第五節(jié) 通用汽車公司 227
一、公司簡介 227
二、公司混合動力車發(fā)展狀況 231
三、2009年通用混合動力新系統(tǒng)研發(fā)情況 235
第六節(jié) 日產(chǎn)汽車公司 236
一、公司簡介 236
二、2010年公司混合動力新車發(fā)布情況 237
三、2011年公司混合動力微型面包車推出情況 237
第七節(jié) 現(xiàn)代汽車公司 238
一、公司簡介 238
二、2009年公司混合動力車銷售預測 241
三、2010年公司量產(chǎn)LPG混合動力轎車和客車 242

第九章 國內(nèi)企業(yè)混合動力車發(fā)展概況 243
第一節(jié) 一汽集團 243
一、公司簡介 243
二、公司混合動力車基地建設分析 244
三、2009年一汽混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化分析 245
第二節(jié) 東風汽車股份有限公司 246
一、公司簡介 246
二、2008-2009年財務狀況 248
三、2009-2010公司混合動力車發(fā)展分析 252
第三節(jié) 上海汽車集團股份有限公司 254
一、公司簡介 254
二、2008-2009年財務狀況 255
三、2009-2010年公司混合動力車發(fā)展規(guī)劃 259
四、2009年公司混合動力車發(fā)展動態(tài) 261
第四節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司 265
一、公司簡介 265
二、2008-2009年財務狀況 265
三、2009年公司動向 269
第五節(jié) 比亞迪股份有限公司 271
一、公司簡介 271
二、公司電動汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略環(huán)境分析 273
三、比亞迪聯(lián)手電動車及混合動力車開發(fā)情況 283
第六節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 283
一、公司簡介 283
二、奇瑞開發(fā)混合動力車型歷程 285
三、2009年混合動力車獲訂單情況 287
第七節(jié) 上海大眾汽車有限公司 287
一、公司簡介 287
二、公司混合動力發(fā)展戰(zhàn)略 290
第八節(jié) 浙江吉利控股集團 293
一、公司簡介 293
二、公司混合動力車研發(fā)情況 295
三、公司混合動力汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 297

第四部分 競爭行業(yè)發(fā)展分析
第十章 其它環(huán)保節(jié) 能型汽車分析 301
第一節(jié) 新能源汽車發(fā)展分析 301
一、2009年新能源汽車類型大盤點 301
二、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化走向 304
三、2012年新能源汽車發(fā)展預測 306
第二節(jié) 柴油車發(fā)展情況 308
一、2009年節(jié) 能型柴油SUV車競爭分析 308
二、國內(nèi)柴油車發(fā)展問題分析 310
三、2010年車柴油轎車發(fā)展機遇 312
四、柴油車前景分析 313
第三節(jié) 氫燃料電池車 316
一、日企競相研發(fā)氫燃料電池汽車 316
二、氫燃料電池汽車的環(huán)境效益分析 318
三、氫燃料電池車未來發(fā)展趨勢 323
第四節(jié) 純電動汽車 324
一、我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 324
二、我國純電動汽車技術研發(fā)情況 327
三、電動汽車與混合動力車競爭狀況 329
四、鋰電池混合動力及電動汽車被限定銷售區(qū)域 341

第五部分 行業(yè)發(fā)展前景與投資策略
第十一章 混合動力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 343
第一節(jié) 全球混合動力車發(fā)展趨勢 343
一、混合動力車發(fā)展趨勢 343
二、2010年全球油電混合動力車市場預測 345
三、2010年全球混合動力車年均增長預測 345
四、2009-2015年全球混合動力車銷量預測 346
五、2020年全球混合動力汽車市場規(guī)模預測 348
第二節(jié) 我國混合動力車發(fā)展趨勢及策略 349
一、我國未來新能源汽車發(fā)展機遇 349
二、2009年我國可能上市混合動力車分析 363
三、我國混合動力車發(fā)展趨勢分析 367
四、我國混合動力汽車方向 368

第十二章 混合動力車產(chǎn)業(yè)投資分析 371
第一節(jié) 混合動力車投資分析 371
一、混合動力汽車驅(qū)動投資狀況 371
二、2009年混合動力車投資分析 376
三、2009年混合動力車投資機遇 377
第二節(jié) 混合動力車投資成本分析 380
一、混合動力驅(qū)動投資成本分析 380
二、混合動力車成本分析 383

圖表目錄
圖表：2005-2008年汽車及零部件進出口走勢 21
圖表：2007-2008年中國汽車及零部件逐季走勢 22
圖表：2008年我國各地區(qū)汽車進口增速走勢圖 23
圖表：2008年我國汽車整車進口數(shù)量逐季走勢 24
圖表：2008年我國汽車月度進口量及增速走勢圖 24
圖表：2008年我國汽車整車各車型進口走勢 25
圖表：2008年我國熱點車型季度進口量走勢對比 27
圖表：2008年我國進口轎車排量趨勢分析 28
圖表：2008年我國進口SUV排量走勢 29
圖表：2008年我國轎車進口報價分析 30
圖表：2008年我國轎車進口結(jié)構(gòu)分析 31
圖表：2008年我國汽車進口地區(qū)所占分額表 32
圖表：2008年我國SUV分排量進口報價分析 33
圖表：2008年我國SUV分國別進口量分析 34
圖表：2008年我國SUV分國別進口價格變動分析 35
圖表：2008年我國乘用車進口情況分析 36
圖表：2008年汽車整車出口總體走勢分析 37
圖表：2007-2008年汽車整車出口走勢圖 37
圖表：2008年汽車整車出口結(jié)構(gòu)特征分析 38
圖表：2008年各車型整車出口價格趨勢分析 39
圖表：2008年我國汽車出口熱點車型分析 40
圖表：2008年我國轎車出口熱點排量分析 41
圖表：2008年我國轎車出口目標市場分析 42
圖表：2008年我國轎車出口目標市場價格變動分析 43
圖表：2008年我國SUV出口熱點排量走勢分析 44
圖表：2008年我國SUV出口熱點市場走勢分析 45
圖表：2008年我國SUV出口熱點市場銷量變動分析 46
圖表：2008年我國SUV出口地區(qū)價格走勢分析 46
圖表：2008年我國貨車出口熱點車型分析 47
圖表：2008年我國貨車出口熱點地區(qū)分析 48
圖表：2008年我國貨車出口熱點地區(qū)分析 49
圖表：2008年我國客車出口熱點車型分析 50
圖表：2008年我國客車出口熱點地區(qū)分析 51
圖表：2008年我國客車出口地區(qū)價格分析 52
圖表：2008年我國汽車企業(yè)的乘用車與商用車出口情況 53
圖表：2008年我國汽車企業(yè)轎車出口情況 53
圖表：2005-2008年汽車零部件進出口季度對比 54
圖表：2008年汽車零部件進出口結(jié)構(gòu)對比 55
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 58
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計 58
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計 58
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計 58
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古區(qū)統(tǒng)計 58
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計 58
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計 58
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江省統(tǒng)計 59
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計 59
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計 59
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計 59
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計 59
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計 59
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計 59
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計 59
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計 60
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計 60
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計 60
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計 60
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計 60
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計 60
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市統(tǒng)計 60
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計 60
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計 61
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計 61
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計 61
圖表：2008年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計 61
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 61
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計 61
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計 62
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計 62
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量山西省統(tǒng)計 62
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古區(qū)統(tǒng)計 63
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計 63
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計 63
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量黑龍江省統(tǒng)計 63
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計 64
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計 64
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計 64
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計 65
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計 65
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計 65
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計 66
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計 66
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計 66
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計 66
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計 67
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計 67
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計 67
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量重慶市統(tǒng)計 68
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計 68
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量貴州省統(tǒng)計 68
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計 69
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計 69
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計 69
圖表：2009年1-7月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計 69
圖表：2008年美國混合動力車最暢銷的五個城市 83
圖表：2008年美國混合動力車最暢銷的五個州 84
圖表：2009年年國內(nèi)市場上的混合動力車最新情況一覽 100
圖表：2009-2040年汽車能源及動力轉(zhuǎn)型發(fā)展預測 107
圖表：君越2.4ECO-Hybrid、PRIUS普銳斯1.5和思域1.3混合動力版對比表 111
圖表：中國國內(nèi)混合動力汽車標準 139
圖表：中國主要研究開發(fā)的混合動力汽車 140
圖表：混合動力汽車專利情況 141
圖表：混合動力車關鍵技術框圖 145
圖表：SHEV的結(jié)構(gòu)圖 145
圖表：運行狀況監(jiān)控系統(tǒng)樞圖 147
圖表：動力電池充放實驗數(shù)據(jù) 149
圖：大氣中的CO2濃度和地面平均溫度的趨勢 151
圖表：根據(jù)實車實驗數(shù)據(jù)把加速性能和爬坡性能作為技術性能約束 154
圖表：所選取的優(yōu)化變量的變動范圍 155
圖表：控制策略優(yōu)化的技術性能約束 155
圖表：控制策略變量的約束 155
圖表：2009年上半年東風汽車股份有限公司主營構(gòu)成 248
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司每股指標 248
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司獲利能力 249
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司經(jīng)營能力 249
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司償債能力 249
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 249
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司發(fā)展能力 250
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 250
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司主營業(yè)務收入 250
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司主營業(yè)務利潤 251
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司營業(yè)利潤 251
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司利潤總額 251
圖表：2008-2009年東風汽車股份有限公司凈利潤 252
圖表：東風EQ7200HEV混合動力轎車技術指標 252
圖表：東風EQ6110HEV混合動力城市公交車技術指標 253
圖表：2009年上半年上海汽車集團股份有限公司主營構(gòu)成 255
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司每股指標 255
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司獲利能力 255
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司經(jīng)營能力 256
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司償債能力 256
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 256
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司發(fā)展能力 256
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司現(xiàn)金流量 257
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務收入 257
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務利潤 257
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤 258
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司利潤總額 258
圖表：2008-2009年上海汽車集團股份有限公司凈利潤 258
圖表：2009年上半年重慶長安汽車股份有限公司主營構(gòu)成 265
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司每股指標 266
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司獲利能力 266
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營能力 267
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司償債能力 267
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 267
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司發(fā)展能力 267
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 267
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務收入 268
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務利潤 268
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)利潤 268
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司利潤總額 269
圖表：2008-2009年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤 269
圖表：燃油汽車和氫燃料電池汽車的廢氣（主要成分）排放比較 320
圖表：我國動力電池技術與國際水平比較 332
圖表：動力電池成本的國際比較 334
圖表：2006年世界鋰資源儲量和儲量基礎（金屬量） 335
圖表：不同技術路線的全過程能源消耗對比 339
圖表：不同技術路線的全過程CO2排放對比 339
圖表：美國民眾對PHEV汽車的關注度調(diào)查表 347
圖表：對PHEV不感興趣的原因調(diào)查 348
略……

（如需詳細目錄，請來電索�。�