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2010年1-11月，客車產(chǎn)銷32.01萬(wàn)輛和32.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.38%和33.16%，產(chǎn)銷率為100.5%�？蛙嚪峭暾�車輛產(chǎn)銷7.98萬(wàn)輛和7.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.01%和7.28%。2010年11月，我國(guó)客車產(chǎn)銷分別為3.42萬(wàn)輛和3.29萬(wàn)輛，比2009年同期增長(zhǎng)16.27%和29.70%。而2009年1～11月，客車?yán)塾?jì)銷量為28.67萬(wàn)輛，同比下降3.69%，產(chǎn)銷率為97.96%。2010年客車行業(yè)增長(zhǎng)呈現(xiàn)出新特點(diǎn)。客車整體增長(zhǎng)幅度較大，2010年1-11月增幅為33.16%。除了9-10米客車萎縮外，其他區(qū)段客車全線增長(zhǎng)，總體增幅較大。其中上升幅度最大的是8-9米段客車，其次為10-12米段，再次是6-7米段，增幅達(dá)到50.29%。比較突出的是農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)和10-12米大型客車的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，是拉動(dòng)2010年1-11月客車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素。2010年11月，銷量排名前十名的客車生產(chǎn)企業(yè)依次為：華晨金杯、江鈴、鄭州宇通、南京依維柯、廈門金旅、北汽福田、金龍聯(lián)合、(蘇州)金龍、少林和中通，分別銷售6368輛、5159輛、4477輛、2783輛、2240輛、2127輛、2042輛、1826輛、1382輛和1230輛。與上月相比，北汽福田和金龍聯(lián)合環(huán)比微降，其它企業(yè)呈一定增長(zhǎng)。其中，中通、宇通、(蘇州)金龍和廈門金旅增速更明顯。11月，上述十家企業(yè)共銷售2.96萬(wàn)輛，占客車銷售總量的77%。1-11月，銷量位居前十名的客車生產(chǎn)企業(yè)是：華晨金杯、江鈴、鄭州宇通、南京依維柯、北汽福田、金龍聯(lián)合、廈門金旅、(蘇州)金龍、少林和中通，分別銷售7.31萬(wàn)輛、4.66萬(wàn)輛、3.55萬(wàn)輛、3.11萬(wàn)輛、2.47萬(wàn)輛、2.11萬(wàn)輛、1.92萬(wàn)輛、1.83萬(wàn)輛、1.09萬(wàn)輛和0.85萬(wàn)輛。1-11月，上述十家企業(yè)共銷售28.90萬(wàn)輛，占客車銷售總量的77%。

2010年，我國(guó)客車行業(yè)保持快速增長(zhǎng)，銷量同比增幅超過(guò)30%，產(chǎn)量占世界客車產(chǎn)量的比重已經(jīng)超過(guò)1/3。由大到強(qiáng)，產(chǎn)銷量是基礎(chǔ)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，客車行業(yè)未來(lái)該如何發(fā)展，已經(jīng)成為行業(yè)人士和企業(yè)關(guān)心的問(wèn)題。特別是在“十二五”開(kāi)局之際，認(rèn)清形勢(shì)、判斷方向?qū)ζ髽I(yè)發(fā)展至關(guān)重要。作為商用車的一個(gè)重要領(lǐng)域，客車發(fā)展與國(guó)家政策息息相關(guān)。隨著外部政策環(huán)境的變化，特別是《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺(tái)，明確提出必須加快中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程，大力支持汽車出口，加強(qiáng)國(guó)家汽車零部件基地的建設(shè)。商務(wù)部等部門也制定了相應(yīng)規(guī)劃，提出到2020年，我國(guó)汽車出口將達(dá)到世界汽車貿(mào)易量10%左右，使汽車出口市場(chǎng)從發(fā)展中國(guó)家中低端市場(chǎng)向高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，積極穩(wěn)妥地開(kāi)拓發(fā)達(dá)國(guó)家低端市場(chǎng)。商務(wù)部還將從包括汽車行業(yè)在內(nèi)的幾大行業(yè)中選擇龍頭企業(yè)，在資金上支持這些企業(yè)在國(guó)外建立銷售網(wǎng)絡(luò)，在行業(yè)內(nèi)形成示范效應(yīng)。同時(shí)，商務(wù)部還與中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司合作，支持汽車企業(yè)，特別是被列入國(guó)家汽車和零部件出口基地名單的企業(yè)積極走出去。在這些扶持政策中，客車是重要組成部分。

除了政策的導(dǎo)向作用，市場(chǎng)需求對(duì)客車銷量的拉動(dòng)作用最直接。在客車市場(chǎng)，公交車市場(chǎng)是重要的細(xì)分市場(chǎng)。到2020年，我國(guó)城鎮(zhèn)化水平將達(dá)到60%左右。人口的集中和城市面積的擴(kuò)張，為大中型客車提供了很多機(jī)會(huì)。隨著城市的擴(kuò)大，高速鐵路通車?yán)锍滩粩嗵岣撸�私家車保有量提高。這兩者作為客運(yùn)的重要部分，舒適性較高，將倒逼城市公交車提升舒適性�？蛙嚻髽I(yè)要適應(yīng)這種變化，提供舒適性更高的產(chǎn)品。從我國(guó)“十二五”規(guī)劃中分析，將來(lái)國(guó)家的發(fā)展不是以省為單位，而是以更大的主體功能區(qū)為單位進(jìn)行長(zhǎng)期規(guī)劃，主體功能區(qū)對(duì)西部、中部、東北部的要求不同，客車企業(yè)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品也要適應(yīng)主體功能區(qū)的需求。以前人們認(rèn)為城鎮(zhèn)化應(yīng)該以小城鎮(zhèn)為主，但事實(shí)證明，小城鎮(zhèn)對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)功能的帶動(dòng)作用不足，因此中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，原來(lái)以小城鎮(zhèn)為主的城鎮(zhèn)化思維要調(diào)整。日本東京的經(jīng)驗(yàn)證明，大城市和特大城市除了要建設(shè)軌道交通，由公交車形成的客車支線和微循環(huán)系統(tǒng)也會(huì)發(fā)揮巨大作用。這將為客車企業(yè)提供很大的發(fā)展空間。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)客車行業(yè)的投資潛力如何？存在哪些投資機(jī)會(huì)？前十大優(yōu)秀企業(yè)又有哪些經(jīng)驗(yàn)值得借鑒呢？

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、《中國(guó)汽車報(bào)》、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、客車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)客車市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析。報(bào)告重點(diǎn)分析了客車前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。報(bào)告還對(duì)客車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為客車生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在客車行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
第一章 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 客車行業(yè)發(fā)展情況
一、客車定義
二、客車行業(yè)發(fā)展歷程
第二節(jié) 客車產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹
二、客車產(chǎn)業(yè)鏈模型分析
第三節(jié) 2008-2010年中國(guó)客車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、贏利性
二、成長(zhǎng)速度
三、附加值的提升空間
四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制
五、風(fēng)險(xiǎn)性
六、行業(yè)周期
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)
八、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷

第二章 全球客車市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 全球客車市場(chǎng)發(fā)展情況分析
一、2009年全球客車市場(chǎng)發(fā)展分析
二、2009年全球客車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析
三、2010年全球客車市場(chǎng)發(fā)展分析
四、2010年全球客車銷售排名分析
五、2010年全球客車消費(fèi)者調(diào)查分析
第二節(jié) 2010年世界主要國(guó)家客車市場(chǎng)分析
一、2010年美國(guó)客車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、2010年歐洲客車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、2010年日本客車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
四、2010年韓國(guó)客車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
五、2010年中東與非洲客車市場(chǎng)分析

第三章 中國(guó)客車市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 客車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展基本情況
一、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、市場(chǎng)規(guī)模分析
三、市場(chǎng)特點(diǎn)分析
四、市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 客車行業(yè)技術(shù)研發(fā)情況
一、行業(yè)研發(fā)情況分析
二、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研發(fā)占投入比
三、研發(fā)投入與研發(fā)成果關(guān)系
第三節(jié) 行業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析
一、年市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析
二、2009-2010年不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
三、2009-2010年不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較
四、2009-2010年行業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值地區(qū)分布
第四節(jié) 行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格分析
一、2008年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)
二、2009年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)
三、2010年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)
四、2011-2015年產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì)

第四章 中國(guó)客車行業(yè)的國(guó)際比較分析
第一節(jié) 中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展情況分析
一、2009年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展分析
二、2009年中國(guó)客車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析
三、2010年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展分析
四、2010年中國(guó)客車細(xì)分市場(chǎng)分析
第二節(jié) 中國(guó)客車行業(yè)的國(guó)際比較分析
一、中國(guó)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析
二、國(guó)際客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析
三、中國(guó)客車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國(guó)際比較分析
第三節(jié) 全球客車行業(yè)市場(chǎng)需求分析
一、市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀
二、需求結(jié)構(gòu)分析
三、重點(diǎn)需求客戶
四、市場(chǎng)前景展望

第五章 中國(guó)客車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析
第一節(jié) 2010年中國(guó)客車行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 2010年中國(guó)客車行業(yè)產(chǎn)銷分析
一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析
二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析
第三節(jié) 2010年中國(guó)客車行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第二部分 市場(chǎng)供需分析
第六章 中國(guó)客車行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 客車行業(yè)生產(chǎn)分析
一、產(chǎn)品及原材料進(jìn)口、自有比例
二、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)基地分布
三、產(chǎn)品及原材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
四、2008-2010年產(chǎn)品及原材料產(chǎn)能情況分析
第二節(jié) 客車行業(yè)產(chǎn)能分析
一、2009-2010年客車產(chǎn)能分析
二、2009-2010年重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)能及占有份額
二、2011-2015年客車產(chǎn)能預(yù)測(cè)
第三節(jié) 客車行業(yè)產(chǎn)量分析
一、2009-2010年客車產(chǎn)量分析
二、2010年產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查
三、2011-2015年客車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 客車行業(yè)市場(chǎng)供給分析
一、2010年客車生產(chǎn)規(guī)�，F(xiàn)狀
二、2010年客車產(chǎn)能規(guī)模分布
三、2010年客車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
四、2010年客車重點(diǎn)廠商分布
五、2010年客車產(chǎn)供狀況分析

第七章 客車行業(yè)采購(gòu)狀況分析
第一節(jié) 客車成本分析
一、2009-2010年原材料成本走勢(shì)分析
二、2009-2010年勞動(dòng)力供需及價(jià)格分析
三、2009-2010年其他方面成本走勢(shì)分析
第二節(jié) 上游原材料價(jià)格與供給分析
一、主要原材料情況
二、2008-2010年主要原材料價(jià)格與供給分析
三、2011-2015年主要原材料市場(chǎng)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 客車產(chǎn)業(yè)鏈的分析
一、行業(yè)集中度
二、主要環(huán)節(jié)的增值空間
三、行業(yè)進(jìn)入壁壘和驅(qū)動(dòng)因素
四、上下游行業(yè)影響及趨勢(shì)分析

第八章 中國(guó)客車市場(chǎng)供需分析
第一節(jié) 2010年客車市場(chǎng)需求分析
一、客車行業(yè)需求市場(chǎng)
二、客車行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
三、客車行業(yè)需求的地區(qū)差異
第二節(jié) 2010年客車市場(chǎng)供給分析
一、2010年客車市場(chǎng)供給分析
二、2011-2015年客車市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2011-2015年供求平衡分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
一、2011-2015年客車行業(yè)的需求預(yù)測(cè)
二、2009-2010年客車供求平衡分析
三、2011-2015年客車供求平衡預(yù)測(cè)

第九章 區(qū)域市場(chǎng)情況深度研究
第一節(jié) 長(zhǎng)三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析
第二節(jié) 珠三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析
第三節(jié) 環(huán)渤海區(qū)域市場(chǎng)情況分析
第四節(jié) 主要省市集中度及競(jìng)爭(zhēng)力模式分析
第五節(jié) 客車行業(yè)主要市場(chǎng)大區(qū)發(fā)展?fàn)顩r及競(jìng)爭(zhēng)力研究
一、華北大區(qū)市場(chǎng)分析
二、華中大區(qū)市場(chǎng)分析
三、華南大區(qū)市場(chǎng)分析
四、華東大區(qū)市場(chǎng)分析
五、東北大區(qū)市場(chǎng)分析
六、西南大區(qū)市場(chǎng)分析
七、西北大區(qū)市場(chǎng)分析
第六節(jié) 客車重點(diǎn)地區(qū)銷售分析
一、客車各地區(qū)對(duì)比銷售分析
二、客車“重點(diǎn)地區(qū)一”銷售分析
三、客車“重點(diǎn)地區(qū)二”銷售分析
四、客車“重點(diǎn)地區(qū)三”銷售分析
五、客車“重點(diǎn)地區(qū)四”銷售分析
六、客車“重點(diǎn)地區(qū)五”銷售分析
七、客車“重點(diǎn)地區(qū)六”銷售分析

第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第十章 客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 客車競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析
一、整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析
三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議
第五節(jié) 客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2010年客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2010年國(guó)內(nèi)外客車競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2010年中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
四、2010年中國(guó)客車市場(chǎng)集中度分析
五、2010年中國(guó)客車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額
六、2010年中國(guó)客車主要品牌企業(yè)梯隊(duì)分布

第十一章 客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度的分析
二、各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)排名
三、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例
四、領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成
二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素
三、中國(guó)客車行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位

第十二章 前十大領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 華晨金杯汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、市場(chǎng)占有份額情況
四、2009-2010年產(chǎn)能及占比
五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 江鈴汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、市場(chǎng)占有份額情況
四、2009-2010年產(chǎn)能及占比
五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 鄭州宇通集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、市場(chǎng)占有份額情況
四、2009-2010年產(chǎn)能及占比
五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、市場(chǎng)占有份額情況
四、2009-2010年產(chǎn)能及占比
五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、市場(chǎng)占有份額情況
四、2009-2010年產(chǎn)能及占比
五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 東風(fēng)汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、市場(chǎng)占有份額情況
四、2009-2010年產(chǎn)能及占比
五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié) 揚(yáng)州亞星客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、市場(chǎng)占有份額情況
四、2009-2010年產(chǎn)能及占比
五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、市場(chǎng)占有份額情況
四、2009-2010年產(chǎn)能及占比
五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、市場(chǎng)占有份額情況
四、2009-2010年產(chǎn)能及占比
五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十節(jié) 中順汽車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、市場(chǎng)占有份額情況
四、2009-2010年產(chǎn)能及占比
五、2009-2010年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2011-2015年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析

第四部分 投資潛力預(yù)測(cè)
第十三章 2011-2015年客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及影響因素
第一節(jié) 客車市場(chǎng)前景分析
一、客車市場(chǎng)容量分析
二、客車行業(yè)利好利空政策
三、客車行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 客車未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、中國(guó)客車發(fā)展方向分析
二、2011-2015年中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展規(guī)模
三、2011-2015年中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2011-2015年客車行業(yè)供需預(yù)測(cè)
一、2011-2015年客車行業(yè)供給預(yù)測(cè)
二、2011-2015年客車行業(yè)需求預(yù)測(cè)
三、2011-2015年客車行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測(cè)
第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)
一、市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)
二、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
三、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
四、科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)
六、中國(guó)客車行業(yè)SWOT分析

第十四章 2011-2015年客車行業(yè)投資方向與風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素分析
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
第三節(jié) 投資回報(bào)率比較高的投資方向
第四節(jié) 客車行業(yè)投資潛力與機(jī)會(huì)
第五節(jié) 新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素
第六節(jié) 2011-2015年中國(guó)客車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn)
五、外資進(jìn)入現(xiàn)狀及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的威脅

第五部分 市場(chǎng)策略研究
第十五章 行業(yè)發(fā)展環(huán)境與渠道分析
第一節(jié) 全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景分析
一、2010年宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
二、2010年宏觀政策環(huán)境分析
三、“十二五”發(fā)展規(guī)劃分析
第二節(jié) 主要城市發(fā)展背景分析
一、主要城市區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn)分析
二、主要城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析
三、未來(lái)主要城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)
第三節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道模式
一、客車市場(chǎng)渠道情況
二、客車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道模式
三、客車直營(yíng)代理分布情況
第四節(jié) 主要商圈發(fā)展趨勢(shì)分析
一、各城市主要商圈渠道分布情況
二、各城市主要商圈銷售規(guī)模分析
三、各城市主要商圈發(fā)展趨勢(shì)分析

第十六章 2011-2015年客車行業(yè)市場(chǎng)策略分析
第一節(jié) 消費(fèi)者調(diào)查研究
一、消費(fèi)者生活方式調(diào)查
二、未來(lái)社會(huì)人口生活水平
三、客車消費(fèi)者調(diào)查
四、發(fā)達(dá)國(guó)家同期消費(fèi)者感知
第二節(jié) 營(yíng)銷分析與營(yíng)銷模式推薦
一、渠道構(gòu)成
二、銷售貢獻(xiàn)比率
三、覆蓋率
四、銷售渠道效果
五、價(jià)值流程結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 多元化策略分析
一、行業(yè)多元化策略研究
二、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)多元化業(yè)務(wù)模式
三、上下游行業(yè)策略分析
第四節(jié) 廣告投放策略分析
一、行業(yè)廣告投放現(xiàn)狀分析
二、2009-2010年廣告投放方式變化分析
三、2009-2010年廣告投放總量變化分析
四、2011-2015年廣告投放策略分析
第五節(jié) 品牌策略分析
一、各品牌定位及策略分析
二、各品牌知名度及策略分析
三、各品牌美譽(yù)度及策略分析
四、各品牌忠誠(chéng)度及策略分析

圖表目錄
圖表：客車產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：客車行業(yè)生命周期
圖表：2009-2010年中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2009-2010年全球客車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2009-2010年客車重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2009-2010年中國(guó)客車行業(yè)銷售情況分析
圖表：2009-2010年中國(guó)客車行業(yè)利潤(rùn)情況分析
圖表：2009-2010年中國(guó)客車行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2009-2010年中國(guó)客車競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表：2011-2015年中國(guó)客車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
圖表：2011-2015年中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表：2011-2015年中國(guó)客車發(fā)展前景預(yù)測(cè)
圖表：2009-2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009-2010年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2009年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度
圖表：2009-2010年國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2009-2010年稅收收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009-2010年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009-2010年工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009-2010年建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009-2010年固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2009年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況
圖表：2009-2010年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009-2010年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009-2010年電話用戶數(shù)
圖表：2009年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009-2010年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009-2010年各類教育招生人數(shù)
圖表：2009年人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表：2009-2010年農(nóng)村居民村收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009-2010年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2010年1-12月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo)
圖表：2009-2010年9月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
圖表：2009-2010年9月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量全國(guó)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量青海省統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年1-12月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年1-12月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年1月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年1月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年2月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年2月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年3月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年3月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年1季度我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年1季度我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年4月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年4月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年5月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年5月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年6月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年6月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年2季度我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年2季度我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年7月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年7月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年8月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年8月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年9月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年9月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年3季度我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年3季度我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年10月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年10月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年11月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年11月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年12月我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年12月我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)
圖表：2010年4季度我國(guó)客車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2010年4季度我國(guó)客車產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)

略……

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