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家電企業(yè)物流渠道分析
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期：2007-12-7
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- 中研網(wǎng)訊：
- 11月28日，格力物流公司高調(diào)挺進(jìn)物流業(yè)，引起無數(shù)猜想。
以往發(fā)生在家電物流業(yè)界的一樁樁事情，很容易讓人有這樣的定勢(shì)：中國(guó)家電企業(yè)旗下的物流企業(yè)，脫胎于家電，服務(wù)于家電，也從屬于家電。
“是收購(gòu)而不是合作”，這顯示出格力物流有志于物流的銳氣。整合名家物流后，背靠格力電器的格力物流，可謂“一出生便風(fēng)華正茂”。
格力集團(tuán)董事長(zhǎng)朱江洪表示，物流業(yè)將與工業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)一起，成為格力集團(tuán)今后的三大核心產(chǎn)業(yè)。目前，格力集團(tuán)已經(jīng)基本完成了包括港口碼頭、物流園區(qū)和高端VMI和跨境保稅物流等在內(nèi)的區(qū)域性完整物流產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。同時(shí)，也標(biāo)志著格力集團(tuán)以工業(yè)、房地產(chǎn)和港口碼頭物流三大板塊為核心的“三足鼎立”發(fā)展戰(zhàn)略新格局的形成。
自主，難免藕斷絲連
在中國(guó)家電物流由家電集團(tuán)物流部門獨(dú)立而出的物流企業(yè)之多，蔚為大觀。這些脫胎于家電“名門巨頭”的第三方物流企業(yè)，雖然都宣稱自己獨(dú)立自主，自力更生，但在外界看來，卻多半有與老東家或多或少地藕斷絲連.
海爾集團(tuán)很早就開始進(jìn)行以“市場(chǎng)鏈”為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流、商流、資金流的運(yùn)作。通過整合，海爾物流力推的“一流三網(wǎng)”模式，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征，卻走上了美國(guó)物流中央化的道路，高度集權(quán)和統(tǒng)一使海爾物流成為典型的大企業(yè)辦大物流。
似乎海爾物流是本著省錢去的，而安得物流是本著賺錢去的。
脫胎于美的的安得物流，不僅解決了美的為之頭痛的物流成本居高不下的問題，還造就了一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。幾年的積累和發(fā)展，安得目前已經(jīng)成為專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商，這讓他們有理由自豪，因?yàn)槊赖牡臉I(yè)務(wù)只占他們營(yíng)業(yè)額的1/3。
與安得大致相同，聯(lián)想旗下的志勤美集，長(zhǎng)虹控制下的長(zhǎng)虹物流，都采用了將旗下的物流本部與知名物流公司整合，將自身龐大的物流需求與外部的物流管理的聯(lián)姻，實(shí)現(xiàn)了“沾親帶故”的第三方物流。
從安泰達(dá)開始，家電企業(yè)與物流企業(yè)的合縱連橫方顯端倪。
2001年，科龍、小天鵝、中遠(yuǎn)聯(lián)手成立的安泰達(dá)物流公司，其經(jīng)營(yíng)思路著眼于對(duì)廠家整條物流供應(yīng)鏈的整合以縮減隱含成本。有別于以上模式的是，小天鵝和科龍只作為參股方，將其業(yè)務(wù)委托給安泰達(dá)。
從第三方物流受益的企業(yè)中，非小天鵝莫屬。小天鵝公司較早引入了第三方物流“游戲規(guī)則”，通過全球采購(gòu)、聯(lián)合招標(biāo)，將旗下的冰箱、空調(diào)、冰柜和小家電四類產(chǎn)品的干線運(yùn)輸進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)“零倉(cāng)庫(kù)”、“零車隊(duì)”都依托安泰達(dá)物流這一全國(guó)最大的家電物流平臺(tái)完成。
目前，海信、惠而浦、東芝等著名公司也加盟了這一物流平臺(tái)。“小天鵝”數(shù)年前致力的第三方物流如今開花結(jié)果。截止到2005年，小天鵝公司融入全球性物流產(chǎn)業(yè)潮流后，年物流費(fèi)用則從原來的8000多萬(wàn)元降低到5000萬(wàn)元，物流成本降低了38%，而運(yùn)輸可靠率則達(dá)到99.2%。
結(jié)盟，全因渠道太強(qiáng)
國(guó)美、蘇寧、大中及三聯(lián)商社等一批家電零售連鎖企業(yè)，伴隨著中國(guó)家電市場(chǎng)的膨脹而異軍突起。由此，渠道太強(qiáng)，成為家電制造企業(yè)難以言說的苦衷。家電銷售渠道商太過強(qiáng)勢(shì)，在相當(dāng)大的程度上搶了家電物流的話語(yǔ)權(quán)，也深刻影響著中國(guó)家電制造業(yè)的物流格局。
以國(guó)美為例，憑借強(qiáng)大的銷售終端，國(guó)美正在做家電制造業(yè)想做而未能做的事情。國(guó)美建立的區(qū)域物流中心已經(jīng)可以直接和家電制造廠進(jìn)行物流信息對(duì)接，完善從供應(yīng)商到最終用戶的信息系統(tǒng)、庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)、訂單配送等多方位的計(jì)劃與控制。而國(guó)美物流未來發(fā)展方向也明確為從僅限于為國(guó)美電器銷售工作提供物流服務(wù)，發(fā)展成為能夠?yàn)樗屑译娚a(chǎn)商提供物流服務(wù)。
目前，國(guó)美在北京、上海、天津、廣州四地的區(qū)域物流中心建設(shè)用地已經(jīng)批復(fù)，正在建設(shè)當(dāng)中。其他大區(qū)的物流中心用地也在積極的洽談中。2007年，新國(guó)美在東北、華北、華南、華中、西北、西南的配送中心也將陸續(xù)投入開發(fā)、建設(shè)和使用。雖然國(guó)美的物流配送仍大量采用外包，但區(qū)域物流中心的擴(kuò)張，讓其在與家電生產(chǎn)廠的博弈中占盡先機(jī)。
在物流配送上，蘇寧一直堅(jiān)持自營(yíng)為主，在銷售終端的控制上更加穩(wěn)健。2005年，蘇寧宣布和海爾率先簽署雙方進(jìn)行緊密合作的戰(zhàn)略協(xié)議。內(nèi)容包括蘇寧和海爾經(jīng)營(yíng)推進(jìn)公司成立“新產(chǎn)品研發(fā)部”；蘇寧和海爾共建產(chǎn)品售后服務(wù)平臺(tái)；蘇寧組建海爾品牌團(tuán)購(gòu)中心等。
時(shí)隔不久，國(guó)美電器總部和海爾集團(tuán)簽訂了一個(gè)月銷售額6億元的大訂單，創(chuàng)下了家電業(yè)界月單筆訂單之最，并形成排他性聯(lián)盟。在這次同盟形成之前，天津海爾和天津國(guó)美已經(jīng)將物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合，海爾專門辟出了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，存放供給國(guó)美的貨物。國(guó)美銷售之后就直接從這個(gè)專用倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行提貨，不用像以前一樣，海爾總部發(fā)出的貨物先到海爾的倉(cāng)庫(kù)，然后拉到國(guó)美的倉(cāng)庫(kù)，最后再到消費(fèi)者手中。雙方將物流業(yè)務(wù)整合之后全年各省下了約30萬(wàn)元的費(fèi)用，這已經(jīng)是完全意義上的“第三方物流”。
事實(shí)上，家電制造廠商和零售商合縱的腳步一直沒有停歇。
2006年底，國(guó)美電器集團(tuán)總裁黃光裕與TCL集團(tuán)總裁李東生經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)四個(gè)多小時(shí)的秘密會(huì)晤后，最終雙方簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，實(shí)現(xiàn)深度的縱向業(yè)務(wù)對(duì)接和滲透。并在2007年實(shí)施基于國(guó)美電器與TCL的B2B系統(tǒng)對(duì)接項(xiàng)目，建立暢通無阻和高效的供應(yīng)鏈體系，加強(qiáng)產(chǎn)品包銷、定制。
而在此之前，TCL已經(jīng)與蘇寧“結(jié)盟”。零售商在“渠道為王”觀念和“供應(yīng)鏈為王”觀念的博弈中，與供應(yīng)商越走越近。
捆綁，海外更有“錢”途
在國(guó)內(nèi)利潤(rùn)空間日益走低的情況下，家電制造商更愿意將商品銷往利潤(rùn)相對(duì)較高的海外市場(chǎng)，這個(gè)趨勢(shì)從2000年之后變得愈加明顯。
來自中國(guó)家電協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示：從2001年起，國(guó)內(nèi)空調(diào)出口份額每年都保持著50%以上的增幅。來自中國(guó)家電協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，2007年9月，中國(guó)家電企業(yè)冰箱的出口總量為169萬(wàn)臺(tái)，前9個(gè)月累計(jì)出口達(dá)1498萬(wàn)臺(tái)，與2006年同比增長(zhǎng)10.49%，還是這個(gè)指標(biāo)洗衣機(jī)出口同比增長(zhǎng)20.19%，彩電增長(zhǎng)89.63%。
當(dāng)國(guó)內(nèi)家電市場(chǎng)“錢”途變得不那么樂觀的時(shí)候，安泰達(dá)和中遠(yuǎn)就開始大力拓展海外家電物流市場(chǎng)。中遠(yuǎn)集團(tuán)打算憑借自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)家電海外物流的第一個(gè)吃螃蟹者。
目前，每年出口在幾百萬(wàn)臺(tái)規(guī)模的科龍打算將海外物流業(yè)務(wù)交給安泰達(dá)運(yùn)作，未來從科龍的生產(chǎn)基地到碼頭這段物流由安泰達(dá)自己做，利用中遠(yuǎn)物流在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，直接將商品運(yùn)到海外的口岸線，再利用中遠(yuǎn)集團(tuán)在當(dāng)?shù)氐馁Y源尋找第三方物流公司，進(jìn)而將商品送達(dá)零售終端或者消費(fèi)者手中。
中遠(yuǎn)物流在拓展海外家電物流的優(yōu)勢(shì)亦吸引了國(guó)內(nèi)另兩家電巨頭。
2004年，長(zhǎng)虹和中遠(yuǎn)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，中遠(yuǎn)為長(zhǎng)虹新一輪的發(fā)展戰(zhàn)略提供更完整的供應(yīng)鏈服務(wù)，并協(xié)助長(zhǎng)虹實(shí)施全球市場(chǎng)的拓展，同時(shí)為長(zhǎng)虹提供海外網(wǎng)絡(luò)資源，協(xié)助長(zhǎng)虹共同拓展市場(chǎng)。長(zhǎng)虹則將中遠(yuǎn)作為其家電及其它全球采購(gòu)物料運(yùn)輸與物流業(yè)務(wù)的主要提供商，并首選中遠(yuǎn)作為其家電產(chǎn)品的主承運(yùn)人。
此前，中遠(yuǎn)物流與TCL集團(tuán)控股的全球最大彩電企業(yè)TTE簽署了海外物流合作意向及協(xié)議，業(yè)務(wù)范圍涉及美洲、歐洲、亞洲包括中國(guó)等地區(qū)。根據(jù)此協(xié)議，TCL可在全球范圍內(nèi)開展原材料采購(gòu)、半成品輸送和產(chǎn)成品銷售等業(yè)務(wù)。
目前，國(guó)內(nèi)的家電制造商在向海外銷售時(shí)，海外物流基本都是通過經(jīng)銷商尋找物流商實(shí)現(xiàn)的，而中國(guó)本土的物流商基本沒有參與整個(gè)過程。通常情況下，國(guó)內(nèi)的家電品牌銷往海外，從工廠運(yùn)輸?shù)酱a頭和報(bào)關(guān)等這部分由國(guó)內(nèi)物流商運(yùn)作，而運(yùn)往海外的貨代企業(yè)和船公司則由該品牌的經(jīng)銷商決定。
對(duì)于中國(guó)的物流企業(yè)來，家電物流龐大而且持續(xù)的出口量預(yù)示著商機(jī)無限。格力將主營(yíng)業(yè)務(wù)之一確定為物流，既是對(duì)優(yōu)勢(shì)的整合，也是對(duì)除家電物流外整個(gè)物流市場(chǎng)的判斷。
對(duì)于家電制造企業(yè)來說，無論內(nèi)銷還是出口，與物流企業(yè)的深度合作是必由之路，雖然仍舊沾親帶故，但第三方物流的進(jìn)程已在加速嬗變。 - ■ 與【家電企業(yè)物流渠道分析】相關(guān)新聞
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