應(yīng)收賬款凈額增幅下降、產(chǎn)成品資金增幅上升

　　2007年末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）應(yīng)收賬款凈額為472.04億元，同比增長22.29%，增加資金占用86.04億元，增幅比上半年下降9.34個(gè)百分點(diǎn)；2007年末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）產(chǎn)成品庫存資金為473.65億元，同比增長26.22%，增加資金占用98.39億元，增幅比上半年上升18.15個(gè)百分點(diǎn)。

　　2007年末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）應(yīng)收賬款凈額、產(chǎn)成品庫存資金占流動(dòng)資產(chǎn)的比重為21.69%，比上半年下降2.13個(gè)百分點(diǎn)。

　　自主創(chuàng)新能力增強(qiáng) 節(jié)能減排成果明顯

　　2007年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）認(rèn)真落實(shí)中央加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控的各項(xiàng)工作部署，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，加強(qiáng)了環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)。

　　2007年企業(yè)自主創(chuàng)新能力繼續(xù)增強(qiáng)，發(fā)明專利逐年遞增。東風(fēng)公司在自主創(chuàng)新方面力度加大，研發(fā)建設(shè)步伐加快，在新能源研發(fā)上取得突破。混合動(dòng)力電動(dòng)公交車正式投入運(yùn)營，LNG、CNC汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于行業(yè)領(lǐng)先，混合動(dòng)力公交車、863課題車型通過國家檢查，產(chǎn)品可靠性強(qiáng)、節(jié)油效果好，已投入批量生產(chǎn)，混合動(dòng)力轎車、越野車和MPV已完成試制。吉利集團(tuán)擁有專利470項(xiàng)，發(fā)明專利53項(xiàng)，而且自主創(chuàng)新成果得以廣泛應(yīng)用，自主開發(fā)的4C-18CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到57.2kW，技術(shù)性能處于“世界先進(jìn)，中國領(lǐng)先”。自主開發(fā)的Z系列自動(dòng)變速箱，獲得汽車行業(yè)科技成果一等獎(jiǎng)，自主研發(fā)的EPS電子助力轉(zhuǎn)向器填補(bǔ)了國內(nèi)空白。奇瑞公司自主研發(fā)的1.0DTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和自主開發(fā)的EMS電控系統(tǒng)相繼點(diǎn)火成功，申請(qǐng)專利1108項(xiàng)，其中發(fā)明專利161項(xiàng)。重汽集團(tuán)在適應(yīng)性開發(fā)方面取得了明顯效果，已有授權(quán)專利786項(xiàng)。目前，各企業(yè)自主創(chuàng)新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，發(fā)明專利逐年遞增。

　　2007年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）在生產(chǎn)經(jīng)營中積極貫徹國家關(guān)于節(jié)能減排的有關(guān)部署，通過加強(qiáng)管理，提升技術(shù)水平，淘汰落后生產(chǎn)能力等措施，使節(jié)能減排工作取得新進(jìn)展。東風(fēng)公司把節(jié)能環(huán)保、節(jié)能減排工作貫穿在生產(chǎn)經(jīng)營全過程，主要污染物排放檢測(cè)達(dá)標(biāo)率達(dá)到95%以上；重汽集團(tuán)在節(jié)能減排、節(jié)能增效方面也取得了良好的成績(jī)，萬元產(chǎn)值耗能、耗水分別下降了33%和31%，被山東省評(píng)為節(jié)能降耗單位；東南公司從實(shí)際入手，把節(jié)能減排工作列入規(guī)劃并落實(shí)在實(shí)處，2007年僅此項(xiàng)就為企業(yè)節(jié)省近千萬元資金。 2007年，面對(duì)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，各企業(yè)紛紛調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，企業(yè)盈利水平不斷提升。東風(fēng)公司采取商用車和乘用車雙輪驅(qū)動(dòng)，以穩(wěn)健的步伐實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷和盈利的快速增長，產(chǎn)銷首次突破100萬輛；重汽集團(tuán)實(shí)施的“國際化戰(zhàn)略”取得新的突破，全年出口整車1.62萬輛，同比增長165.50%，出口金額達(dá)5億美元，產(chǎn)銷量雙雙突破10萬輛；長安公司轎車板塊高速發(fā)展，“以轎車為主”的戰(zhàn)略初見成效；吉利集團(tuán)的自由艦、金剛、遠(yuǎn)景等產(chǎn)品陸續(xù)推出受到用戶的青睞，使吉利轎車的產(chǎn)品形象和市場(chǎng)覆蓋率得到迅速改善，同時(shí)在海外市場(chǎng)的開拓方面也取得了顯著成績(jī)，改變了以整車出口為主的單一貿(mào)易形式；江淮集團(tuán)、奇瑞公司國際業(yè)務(wù)深入拓展，高附加值的出口量大幅提升，奇瑞公司年出口量高達(dá)11.98萬輛/套，實(shí)現(xiàn)出口交貨值62.30億元，同比增長2.2倍；東南公司改款后的藍(lán)瑟轎車與道奇新車型的上市，提高了企業(yè)銷售活力。

    特別值得關(guān)注的是廣州集團(tuán)在發(fā)展整車戰(zhàn)略的同時(shí)，一直比較重視帶動(dòng)汽車零部件企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。2007年廣州集團(tuán)零部件工業(yè)總產(chǎn)值首超100億元，利潤總額首超15億元，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。