鎂合金是當(dāng)前世界發(fā)展、應(yīng)用最快的輕合金，被材料專家譽(yù)為“２１世紀(jì)最具開(kāi)發(fā)和應(yīng)用潛力的綠色工程材料”。在日前舉辦的“中國(guó)（太原）鎂及鎂合金產(chǎn)業(yè)高端論壇”上，鎂及鎂合金產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展前景成為與會(huì)者關(guān)注的熱點(diǎn)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在全球礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用規(guī)模日益擴(kuò)大、資源供應(yīng)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻的情況下，大力開(kāi)發(fā)和使用鎂合金，既可節(jié)約能源，又能降低資源消耗，對(duì)于人類的生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展具有現(xiàn)金屬鎂三大優(yōu)勢(shì)將全面體現(xiàn)。

    中國(guó)工程院院士、中國(guó)有色金屬協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)左鐵鏞在論壇上表示，與其他金屬相比，金屬鎂擁有資源優(yōu)勢(shì)、性能優(yōu)勢(shì)、環(huán)境優(yōu)勢(shì)等三大優(yōu)勢(shì)，這三大優(yōu)勢(shì)將在２１世紀(jì)得到全面體現(xiàn)。

    首先，資源優(yōu)勢(shì)方面。左鐵鏞說(shuō)，當(dāng)前世界，鐵、鋁資源趨于貧化，使用年限不超過(guò)３００年。相比之下，地殼中鎂含量高，分布廣，約占地殼重量的２．７７％。鎂礦資源種類繁多，約２００種，包括菱鎂礦、白云石、水氯鎂石、滑石和蛇紋石等多種礦物，總儲(chǔ)量約數(shù)百億噸，海水中鎂含量達(dá)２．１×１０１５噸�？芍^資源極其豐富，可使用年限達(dá)到１０００年，并且可再生循環(huán)利用。

    其次，性能優(yōu)勢(shì)方面。鎂有如下優(yōu)點(diǎn)：比重�。轰X的２／３，鐵的１／４；比強(qiáng)度高：比鋁合金高５０ＭＰａ，是碳鋼２倍；減震性好：阻尼性優(yōu)于鑄鐵；抗沖擊：優(yōu)于鋁合金和軟鋼；切削性好：切削力為鋁和軟鋼的１／２；電磁屏蔽優(yōu)良：可屏蔽頻率范圍較廣；易再生利用：可節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

    再者，環(huán)境優(yōu)勢(shì)方面。左鐵鏞說(shuō)，應(yīng)用金屬鎂首先將實(shí)現(xiàn)汽車等移動(dòng)工具輕量化，有利于節(jié)能減排。鎂合金應(yīng)用在手機(jī)、電腦、攝像機(jī)及電動(dòng)工具等便攜式產(chǎn)品上不僅節(jié)能降耗，而且輕便美觀。鎂合金對(duì)環(huán)境友好，利于回收，廢鎂再生回收能耗比廢鋁回收低２０％以上。

    我國(guó)已成世界鎂產(chǎn)業(yè)大國(guó)

    自２０世紀(jì)９０年代中期以來(lái)，我國(guó)鎂工業(yè)保持了連續(xù)十年的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，目前已連續(xù)十年位居全球原鎂產(chǎn)量第一位。目前，鎂儲(chǔ)量、原鎂產(chǎn)量和出口量均居世界首位。

    據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鎂業(yè)分會(huì)提供的數(shù)據(jù)，２００７年，原鎂產(chǎn)能超過(guò)１００萬(wàn)噸，原鎂產(chǎn)量２００７年為６４．３５萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２５．４４％，為１９９８年的５．３６倍，年平均遞增２０．５％。占世界８５％以上（國(guó)外１１．５萬(wàn)噸），成為名副其實(shí)的鎂資源大國(guó)、生產(chǎn)大國(guó)、出口大國(guó)，在全球鎂工業(yè)中占有舉足輕重的地位。此外，２００６年我國(guó)鎂消費(fèi)量超過(guò)１５萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)２００７年該數(shù)字將超過(guò)２５萬(wàn)噸，這一增長(zhǎng)速度使中國(guó)成為全球增長(zhǎng)最快的鎂市場(chǎng)。

    目前，我國(guó)鎂產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：

    一、鎂冶煉企業(yè)向規(guī)�；�、大型化轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)顯示，２００７年我國(guó)原鎂產(chǎn)量前１０家企業(yè)（山西占有七家），總產(chǎn)量為３４．６３萬(wàn)噸，占全國(guó)產(chǎn)量的一半以上，同比增長(zhǎng)１８．２７％。排名前兩位的太原市兩家鎂企業(yè)產(chǎn)量已占全國(guó)的四分之一。

    二、鎂產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)調(diào)整趨勢(shì)。鎂及鎂合金深加工企業(yè)數(shù)量不斷增加，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)從事鎂深加工企業(yè)約９０家以上，形成規(guī)模性的企業(yè)有：富士康、聞喜銀光、可成、青島金谷、深圳嘉瑞、寶元科技等，全國(guó)初步形成了各具特色的鎂產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)集群。

   此外，發(fā)達(dá)國(guó)家和中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)看好中國(guó)巨大而潛在的鎂應(yīng)用市場(chǎng)及鎂合金原料供應(yīng)充足，在深圳、東莞等沿海城市設(shè)立了多家鎂合金壓鑄廠。如加拿大瑪瑞�。ǎ停澹颍椋洌椋幔睿�、瑞士喬治費(fèi)歇爾（ＧｅｏｒｇｅＦｉｓｃｈｅｒ）等國(guó)際一流的鎂合金零部件企業(yè)紛紛在中國(guó)建廠。

    三、鎂產(chǎn)業(yè)開(kāi)始發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。鎂冶煉能耗、物耗高，污染排放重，效率低，節(jié)能減排壓力巨大。目前，一些煉鎂企業(yè)開(kāi)始探索新技術(shù)、新工藝，如采用煤氣替代原煤燃燒、采用蓄熱式高溫空氣燃燒技術(shù)和余熱利用，相比傳統(tǒng)還原爐節(jié)能４０％。另外，一些企業(yè)還建成或改造如煤矸石發(fā)電－硅鐵、焦?fàn)t煤氣－鎂－合金制品、矸石渣及鎂還原渣－建材等循環(huán)經(jīng)濟(jì)型原鎂生產(chǎn)線。

    據(jù)了解，目前我國(guó)已經(jīng)初步建立了鎂合金技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)的技術(shù)研發(fā)體系，突破了一批前沿核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)，在全國(guó)建立了一批產(chǎn)業(yè)化示范基地，在全國(guó)形成了重慶、山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、青海、長(zhǎng)三角、珠三角、青島等多個(gè)具有特色的鎂產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)集群。這種鎂產(chǎn)業(yè)格局為我國(guó)實(shí)現(xiàn)由鎂資源強(qiáng)國(guó)的跨越奠定了良好的基礎(chǔ)。

    “鎂”景誘人市場(chǎng)廣闊

    參加此次論壇的專家認(rèn)為，憑借著鎂及其合金的獨(dú)特的性能等優(yōu)勢(shì)，鎂及其合金可以廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、３Ｃ產(chǎn)品，手動(dòng)工具，民用五金及軍工等各個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)前景廣闊。其中，航天航空、交通領(lǐng)域、３Ｃ產(chǎn)業(yè)是鎂合金的主要應(yīng)用領(lǐng)域。

    鎂在航空航天工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。二戰(zhàn)期間，鎂合金就已經(jīng)大量應(yīng)用到飛機(jī)制造上，但后來(lái)被鋁合金替代。近年來(lái)，隨著一些新興合金的研發(fā)成功和鎂合金制備技術(shù)的發(fā)展，航空航天工業(yè)正迎來(lái)第二次研究和應(yīng)用金屬鎂的高潮。飛機(jī)上應(yīng)用的主要是鎂板材和擠壓材，也有部分是壓鑄件、砂型鑄造件和鍛件，主要部件包括：發(fā)動(dòng)機(jī)部件、螺旋槳、坐椅等。

    據(jù)介紹，我國(guó)的殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、直升機(jī)、地空導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、飛船上均選用了鎂合金構(gòu)件。我國(guó)神舟六號(hào)載人飛船使用了稀土鎂合金，實(shí)現(xiàn)減重１３公斤。

    在油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行并不斷攀高的今天，如何降低油耗，減少排放，成為汽車生產(chǎn)、消費(fèi)領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)。一個(gè)現(xiàn)實(shí)的做法是：減少車重，從而節(jié)能減排，提高汽車經(jīng)濟(jì)和環(huán)保性能。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，積極應(yīng)用鎂合金材料降低汽車自重，是應(yīng)對(duì)當(dāng)前汽車工業(yè)面臨的“能源短缺、環(huán)境污染、全球變暖”三大挑戰(zhàn)的主要方法之一。據(jù)測(cè)算，汽車自重每減少１０％，油耗可減少５．５％，燃料經(jīng)濟(jì)性可提高３％－５％，同時(shí)降低污染排放１０％左右。這對(duì)節(jié)約能源，降低污染均有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

    從９０年代開(kāi)始，歐美、日本、韓國(guó)的汽車商都逐漸開(kāi)始把鎂合金用于許多汽車零件上。鎂合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)顯示出長(zhǎng)期的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去１０年里，其年增長(zhǎng)速度超過(guò)１５％。在歐洲，已經(jīng)有３００種不同的鎂制部件用于組裝汽車，每輛歐洲生產(chǎn)的汽車上平均使用２．５ｋｇ鎂。在美國(guó)，目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用了１００多個(gè)適用不同汽車的鎂合金部件，其總量達(dá)到１７０公斤。北美汽車用鎂量平均超過(guò)５公斤／輛。與會(huì)專家估計(jì)，出于減重減排，節(jié)能環(huán)保的考慮，未來(lái)每輛汽車對(duì)鎂的需求將可能提高至７０－１２０ｋｇ。
 
   此外，鎂合金在摩托車、自行車上的應(yīng)用目前也進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)期。目前世界高品質(zhì)摩托車均大量使用了鎂合金材料。

    鎂合金在３Ｃ產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用。近年來(lái)，鎂合金在３Ｃ產(chǎn)業(yè)中成為后來(lái)居上的新型結(jié)構(gòu)材料，受到幾乎所有著名電子產(chǎn)品制造商和用戶的青睞，不僅應(yīng)用于筆記本電腦、手機(jī)，還普遍應(yīng)用與數(shù)碼相機(jī)、電視機(jī)、ｍｐ３、ｌｅｄ等。

    有關(guān)數(shù)據(jù)表明，２００３年，全球生產(chǎn)的鎂合金筆記本電腦外殼還只占總量的２５％，２００５年比重就超過(guò)５０％，２００４－２００５年，全球使用鎂合金的手機(jī)產(chǎn)量增長(zhǎng)了一倍多。在中國(guó)，２００５年生產(chǎn)的１８００萬(wàn)件筆記本電腦外殼中，使用鎂合金的比例已經(jīng)達(dá)到７０％；生產(chǎn)的手機(jī)外殼中使用鎂合金的比例也達(dá)到５０％左右。我國(guó)海爾集團(tuán)、波導(dǎo)集團(tuán)等正準(zhǔn)備采用鎂合金外殼替代手機(jī)塑料外殼。

    與會(huì)專家預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年，鎂消費(fèi)將會(huì)持續(xù)保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)西方國(guó)家對(duì)鎂的消費(fèi)量仍將以每年１０％左右的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)，到２０１０年其鎂消費(fèi)量有望超過(guò)６５萬(wàn)噸。從地區(qū)發(fā)展來(lái)看，亞洲、歐洲將是鎂消費(fèi)增長(zhǎng)較快的區(qū)域，特別是亞洲，在中國(guó)３０％左右高增長(zhǎng)速度的帶動(dòng)下，亞洲將成為全球鎂消費(fèi)最大的地區(qū)。從行業(yè)來(lái)看，壓鑄行業(yè)將是鎂消費(fèi)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，如果以年均增長(zhǎng)率１０％計(jì)算，２０１０年，該領(lǐng)域的鎂消費(fèi)量將超過(guò)２５萬(wàn)噸。如果鎂壓鑄件能大量應(yīng)用于汽車，則該數(shù)字將非�？捎^。

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