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2008年上半年車市銷售情況分析
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-7-10
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- 中研網(wǎng)訊：
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剛剛過去的6個(gè)月，對(duì)于中國(guó)車市來說是那么不平靜。年初的南方雪災(zāi)、5月的四川地震、6月的南方水災(zāi)……在短短的6個(gè)月時(shí)間里中國(guó)車市遭遇了太多的意外。而且與此同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)層面上，CPI高漲、油價(jià)突破6元、原材料上漲、股市大幅下挫等又有著如此之多的“利空”消息，這一系列影響車市的因素綜合在一起，令今年上半年車市與往年相比顯得尤為不同。
市場(chǎng)銷售一路走低
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)7月6日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，1月~5月，占汽車總量七成以上的國(guó)產(chǎn)乘用車共銷售302.06萬輛，同比增長(zhǎng)17.41%。但同時(shí)，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)需求5月份再度比4月份有所下降，乘用車銷量4月、5月連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下降。盡管6月份的銷量數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，但從6月車市一片慘淡的銷售形勢(shì)看，其實(shí)際銷量極不樂觀。
今年1月份由于雪災(zāi)造成國(guó)內(nèi)南方不少地區(qū)的汽車生產(chǎn)、物流中斷，但并沒有改變車市產(chǎn)銷兩旺的局面，1月份乘用車銷量依然取得了64萬輛的佳績(jī)，同比增長(zhǎng)32%左右，其中轎車總量高達(dá)50萬輛，同比增幅33%左右，雙雙創(chuàng)下歷史新高，這讓2008年車市爆出了真正的“開門紅”。然而好景不長(zhǎng)，車市銷量從3月份便開始呈現(xiàn)出逐月走低的態(tài)勢(shì)，這一點(diǎn)與今年股市大部分時(shí)間“高開低走”幾乎如出一轍，3月乘用車銷量為62.28萬輛，4月則為60.49萬輛，而5月僅為52.49萬輛。
雖然車市個(gè)別月份環(huán)比有所下降，但同比卻還是穩(wěn)定增長(zhǎng)，從上半年整個(gè)車市來看，中國(guó)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)仍舊很快，仍是全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。但由于4月、5月份下滑比較明顯，影響了整體車市，因此今年能否破千萬輛這個(gè)大關(guān)，成為業(yè)內(nèi)的關(guān)注焦點(diǎn)。今年上半年車市呈現(xiàn)出的“高開低走”態(tài)勢(shì)，與今年車市外部環(huán)境有著密切的關(guān)系。年初南方大范圍雪災(zāi)對(duì)商品車運(yùn)輸造成重大影響，到不久前汶川大地震、南方持續(xù)大降雨……雖然國(guó)內(nèi)車市一直與天災(zāi)進(jìn)行著不懈的抗?fàn)�，但這些對(duì)今年上半年的車市造成了一定負(fù)面影響。同時(shí)，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境也在轉(zhuǎn)變。今年以來，央行年內(nèi)已連續(xù)5次上調(diào)人民幣存款準(zhǔn)備金率，目前人民幣存款準(zhǔn)備金率升至17.5%，從緊的貨幣政策，使得經(jīng)濟(jì)增速可能將高位趨穩(wěn)并適度放緩。而物價(jià)高漲、股市低迷等也導(dǎo)致居民收入、企業(yè)效益等增速減慢，影響了消費(fèi)信心和消費(fèi)能力，對(duì)乘用車需求的負(fù)面影響已經(jīng)開始體現(xiàn)，車市開始隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)整而放緩發(fā)展速度。
自然災(zāi)害、宏觀經(jīng)濟(jì)等各種因素?cái)嚭驮谝黄�，使得今年上半年車市�?月開始陷入低迷，同時(shí)也令下半年車市顯得更加不明朗。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年的中國(guó)汽車業(yè)仍將穩(wěn)步前行。從國(guó)內(nèi)形勢(shì)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車成為最重要的消費(fèi)品之一。強(qiáng)勁的需求是中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?BR>
長(zhǎng)期以來，以“降”字當(dāng)頭的國(guó)內(nèi)車市，今年上半年非但沒有出現(xiàn)往年汽車廠家爭(zhēng)相降價(jià)的情景，相反卻出現(xiàn)了不同以往的“漲價(jià)”之聲。
由于受國(guó)內(nèi)CPI高居不下，原材料、零部件價(jià)格和人工成本上升等因素的影響，圍繞車價(jià)的“漲”與“跌”便成為今年上半年車市又一大焦點(diǎn)。其中，“漲”之聲更是在4月、5月份達(dá)到了一個(gè)高潮。“喊漲”的汽車廠家紛紛公開了漲價(jià)行動(dòng)：4月中旬奇瑞率先上調(diào)了旗下部分車型的價(jià)格，調(diào)價(jià)涉及QQ、瑞虎和東方之子Cross等多個(gè)型號(hào)，漲價(jià)幅度在1000元到3000元。其中，東方之子Cross2.0L手動(dòng)舒適型的漲幅最高，達(dá)3%。緊隨其后，江淮賓悅也于5月1日全系產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)5000元。與此同時(shí)，5月7日，米其林(中國(guó))投資有限公司也正式宣布，由于原材料價(jià)格大幅增長(zhǎng)，公司旗下的三個(gè)品牌米其林、回力、百路馳等將依據(jù)不同的產(chǎn)品規(guī)格，價(jià)格漲幅在3%至7%。除了部分汽車企業(yè)公開宣布漲價(jià)外，車市中部分車型則借助推新?lián)Q代悄然“暗漲”。
盡管部分汽車廠商以實(shí)際行動(dòng)力挺“漲價(jià)”論，但迫于國(guó)內(nèi)車市日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，更多汽車廠商并未敢冒著失去市場(chǎng)份額的風(fēng)險(xiǎn)而漲價(jià)，多數(shù)企業(yè)選擇自行消化。與此同時(shí)，車市在6月份銷售低迷、庫(kù)存壓力大增的背景下，一些汽車廠商已不得不公開降價(jià)：6月20日，東風(fēng)雪鐵龍宣布對(duì)06款凱旋官方優(yōu)惠2.2萬元，最低售價(jià)降至14.18萬元。一汽大眾從7月1日開始下調(diào)部分車型價(jià)格，寶來官方指導(dǎo)價(jià)降低1.2萬元，08款速騰手動(dòng)擋車型給予經(jīng)銷商5000元的開票折讓，同時(shí)對(duì)邁騰實(shí)施2萬元讓利促銷等。
油價(jià)飆升引發(fā)新能源熱
繼今年1月2日國(guó)際原油價(jià)格首次突破每桶100美元大關(guān)，近段時(shí)間，國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，最終在6月28日突破每桶140美元，這使得國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行已成不爭(zhēng)的事實(shí)。
高油價(jià)走勢(shì)與能源日益緊張的現(xiàn)實(shí)，使得國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車的呼聲越來越高。于是國(guó)內(nèi)汽車廠商紛紛“試水”掀起了新能源熱，在今年4月份的北京國(guó)際車展上，車企紛紛公布了新能源汽車戰(zhàn)略，如思域混合動(dòng)力版、廣汽混合動(dòng)力概念車、君越混合動(dòng)力版等，廣汽、一汽、上汽、長(zhǎng)安、哈飛、奇瑞、比亞迪、力帆、雙環(huán)、中興、吉利等紛紛宣布各自的混合動(dòng)力汽車上市計(jì)劃，新能源車開始進(jìn)入一個(gè)跑馬圈地階段。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源車量產(chǎn)的步伐也正在加快。今年國(guó)家發(fā)改委剛發(fā)布的第164批生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄中，第一次大規(guī)模出現(xiàn)了新能源汽車的身影。多達(dá)7款新能源車獲批，并將在近期投產(chǎn)上市。其中包括一汽集團(tuán)混合動(dòng)力轎車、上海通用別克混合動(dòng)力轎車、上海大眾帕薩特燃料電池轎車以及來自東風(fēng)、北汽福田和長(zhǎng)安汽車的4款混合動(dòng)力客車。
眾多新能源汽車齊登場(chǎng)，足見國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車的鼓勵(lì)和重視。與此同時(shí)，又有消息傳來：在鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源車的多項(xiàng)建議中，國(guó)家相關(guān)部委在今年下半年可能出臺(tái)購(gòu)買柴油、混合動(dòng)力汽車免購(gòu)置稅的政策。也許今年新能源汽車有望全面破局。
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