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長三角鋼鐵貿易春意初顯
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-2-17
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- 中研網訊：
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前天，位于無錫錫山開發(fā)區(qū)的友誼鋼鐵貿易市場二期工程開業(yè)，目前已有158家鋼鐵貿易及相關企業(yè)入駐。在目前普遍認為今年全球鋼鐵需求萎縮、鋼鐵價格低位運行的情況下，無錫這一大型鋼鐵市場擴容的“逆風之舉”，被不少經濟研究機構、業(yè)內專家看作是長三角鋼鐵貿易市場回暖的又一信號。
2009-2012年中國鋼鐵行業(yè)市場研究投資前景分析報 【出版日期】 2009年2月 【報告頁碼】 468頁 【圖表數量】 226個2009-2012年中國銅材加工行業(yè)應對金融危機影響及 【出版日期】 2009年2月 【報告頁碼】 318頁 【圖表數量】 176個2009-2012年中國氧化鋁行業(yè)應對金融危機影響及市 【出版日期】 2009年2月 【報告頁碼】 356頁 【圖表數量】 172個2009-2012年中國粗鋼行業(yè)應對金融危機挑戰(zhàn)前景分 粗鋼，即鋼坯，由生鐵經轉爐氧化脫去碳及其他雜質后，得到鋼水。鋼水中加入合金，碳后，澆鑄得到粗長三角是全國最大的鋼鐵貿易和物流圈。長三角有百余家鋼鐵貿易市場，數萬家鋼鐵貿易企業(yè)，今年產能和鋼價走勢如何？自身發(fā)展存在哪些問題？在前天于無錫舉行的長三角首屆鋼鐵貿易論壇上，專家和業(yè)內人士各抒己見。
鋼貿企業(yè)量多，散亂小弱
根據中國企業(yè)聯合會統(tǒng)計，我國目前除了西藏，其余省區(qū)市都有鋼鐵貿易市場，總數超過千余個，進駐大小貿易企業(yè)超過20萬家，已形成京津冀、長三角、珠三角、廈門福州地區(qū)和武漢鄭州地區(qū)5大鋼鐵物流圈，其中以長三角規(guī)模最大，上�，F有大中型鋼鐵現貨貿易市場近60個，市場數量和貿易量都在全國省市中居首位。
目前，鋼鐵貿易企業(yè)普遍存在散、亂、小、弱現象。以企業(yè)實力較強的長三角為例，年銷售量達30萬噸的企業(yè)就算很大了，而鋼鐵產量只占中國1/4的日本，一家貿易公司的年銷售量就達2500萬噸。
鋼鐵貿易企業(yè)散亂小，導致物流成本居高不下。根據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，中國鋼鐵物流成本占鋼鐵總成本比例達20％，而世界平均水平僅8％—10％。
更嚴重的是，鋼鐵貿易企業(yè)的無序競爭，可能引發(fā)一連串資金風險。目前，大多數鋼鐵貿易商和“上家”鋼廠的結算方式是“款到提貨”，但和“下家”鋼鐵用戶的結算方式，則大多數是“先給貨后付錢”。在房地產市場，“先給貨后付錢”的方式尤其盛行，不少房地產開發(fā)商一直等到房子賣掉后才會和鋼鐵貿易商結貨款。
大多數中小貿易商沒有足夠資金，就到銀行或民間借貸機構借錢，然后去鋼廠買鋼鐵。國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所的一位專家說，鋼鐵貿易企業(yè)啟動了大量銀行和民間借貸資金，僅江蘇一省，去年經鋼鐵貿易企業(yè)銷售的總額超過1000億元，其中很大一部分墊資來自銀行和民間借貸。在經濟高速增長、房地產市場向好的情況下，資金鏈的危險被掩蓋了，但目前情況下，承擔的風險就變大了。
產能繼續(xù)擴大，出口萎縮
對于靠賺取“中間差”而生存的鋼鐵貿易商來說，最擔心的莫過于鋼鐵供過于求。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會專家董志洪介紹，從1996年起，中國鋼鐵產量已連續(xù)10多年穩(wěn)居世界第一。過去5年，全國各地有不少鋼鐵項目上馬，今后幾年，這些產能將逐步釋放出來。據估計，中國目前的鋼鐵產能已達到5.6億噸，年內還將繼續(xù)擴大。
出口卻在萎縮。全球最大的獨立鋼鐵交易商杜弗克認為，2009年全球鋼鐵需求可能下降10％。歐洲鋼鐵工業(yè)聯盟最近發(fā)布報告預測，歐盟今年鋼鐵進口將下降11％。不過，也有不少國際機構預測今年全球鋼鐵需求量將以2％—3％的小幅微漲，但以出口消化我國的過剩鋼鐵產能，在全球經濟不景氣的情況下，并不容易。去年我國鋼鐵出口近6000萬噸，今年要保這一數字，很難。
國家發(fā)改委宏觀經濟研究院副院長陳東琪指出，今年全球鋼鐵貿易保護主義愈演愈烈，鋼鐵出口也將越來越難。春節(jié)前土耳其、印度和歐盟分別提高了鋼鐵進口關稅，并征收反傾銷稅；春節(jié)后，美國通過了部分建設項目必須使用美國產鋼鐵的刺激條款；隨之澳大利亞也要求使用本國鋼鐵產品的呼聲漸起。產能過剩加上出口前景不妙，我國今年鋼鐵生產仍遇寒流。
內需有望增加，鋼價回升
寒流中畢竟有春意。鋼鐵貿易商們眼下最關心的是國家4萬億投資究竟能拉動多少鋼鐵內需。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預測，國家4萬億投資將新增鋼鐵內需1億噸。國際機構的預測也頗樂觀。不少機構認為，如果2009年中國GDP增幅在8％左右，全國鋼鐵需求量將小于去年，但增幅若達9％，鋼鐵需求量則將超過去年，達到5.25億噸。目前，國際貨幣基金組織將中國2009年GDP增幅預測設定在8.7％，董志洪說：“鋼鐵內需比去年增加有希望�！�
陳東琪介紹，國家發(fā)改委宏觀經濟研究院預測的今年6大熱門行業(yè)中，居前三位的鐵路交通等基礎設施建設、航空航天、汽車等行業(yè)，都是用鋼量非常大的行業(yè)，它們的發(fā)展將極大帶動國內鋼鐵消費。從今年1月份開始，國內鋼鐵價格已止跌回升。近期寶鋼、武鋼等鋼廠紛紛上調了3月份的鋼鐵出廠價格。專家甚至認為，鋼鐵價格今年可能會持續(xù)上漲，有資金實力的鋼鐵貿易商似應有點兒超前眼光。
當地做得比較好的幾家企業(yè)，即使去年下半年鋼鐵價格暴跌時依然能賺錢，這些企業(yè)無一例外是業(yè)務做得比較“�！�。一個專營造船所需鋼鐵的企業(yè)主介紹，他從前年開始專跑江蘇一些縣市的造船、修船企業(yè)，雖說一家企業(yè)的用鋼量并不大，但十幾家企業(yè)加起來，就不小了。眼下，這個企業(yè)主趁著生意少，開始到浙江縣市的造船基地建銷售點，擴大銷售網絡。
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