利用太陽(yáng)能,對(duì)于大多數(shù)中國(guó)人來(lái)說(shuō),還像是一件高不可攀的事情,但是對(duì)于趙春江,這個(gè)上海電力學(xué)院太陽(yáng)能研究所所長(zhǎng)而言就是“近在咫尺”。這不僅是指他是太陽(yáng)能研究者,還是利用太陽(yáng)能的實(shí)踐者。

　　因?yàn)樗�家是全�?guó)目前唯一一個(gè)安裝太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)備、自己發(fā)電并且與國(guó)家電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)的家庭。從2006年底到目前為止,這個(gè)造價(jià)16萬(wàn)元的“電廠”已經(jīng)發(fā)電超過(guò)4000度,光照度良好的白天除了自給自足,大約還有1300度輸送到國(guó)家電網(wǎng)。白天,用太陽(yáng)能有富裕,在晚上,他就用回國(guó)家電網(wǎng)的電。

　　這種模式在全世界太陽(yáng)能發(fā)電推廣最快的日本并不鮮見(jiàn),它已經(jīng)有超過(guò)1/6的家庭變成了“綠色家庭電廠”,但在中國(guó)卻好像還是“獨(dú)苗”。一個(gè)重要原因就是目前我國(guó)對(duì)于太陽(yáng)能發(fā)電等“綠電”利用的政策配套尚不完善,這家“電廠”面臨著發(fā)多少電就要多交多少電費(fèi)的尷尬,使得整個(gè)家庭上交的電費(fèi)不減反增。

　　更為尷尬的是,電力公司為了防范竊電,現(xiàn)在安裝的電表全部都是正向運(yùn)轉(zhuǎn)。也就是說(shuō),不管趙春江是從大電網(wǎng)里下載用電還是將太陽(yáng)能發(fā)的電上傳到大電網(wǎng),電表都是同樣增加。所以到目前為止,趙春江“付費(fèi)”向電網(wǎng)送電。 而在日本,政府會(huì)給安裝的家庭一次性補(bǔ)貼70%的費(fèi)用,并設(shè)置兩個(gè)電表:一個(gè)電表計(jì)算用了電網(wǎng)多少電,是家庭交費(fèi)的;一個(gè)電表則計(jì)算向外供了多少電,是政府強(qiáng)制電網(wǎng)收購(gòu)的。德國(guó)政府就更加“慷慨”了,它規(guī)定電力公司出售的電價(jià)是0.1歐元/度,而電力公司回購(gòu)太陽(yáng)能的電價(jià)是0.5歐元/度,差價(jià)調(diào)動(dòng)了居民的積極性,讓德國(guó)的家庭太陽(yáng)能電廠如雨后春筍般鋪開(kāi)。

　　其實(shí),中國(guó)的太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)在技術(shù)上已經(jīng)成熟,也誕生了無(wú)錫尚德這樣全球知名的太陽(yáng)能企業(yè),全國(guó)生產(chǎn)能力上更是從2003年的100兆瓦,“飛奔”到2007年的3500兆瓦,增長(zhǎng)了35倍。產(chǎn)品供不應(yīng)求,但95%都是出口的。

　　這也是中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)最大的一個(gè)困境。本來(lái),從原料金屬硅到具有實(shí)用價(jià)值的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng),光伏產(chǎn)業(yè)大致由四個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成,環(huán)節(jié)中產(chǎn)品和利益的流動(dòng),組成了整條產(chǎn)業(yè)鏈,而在太陽(yáng)能發(fā)電的產(chǎn)業(yè)鏈中,中國(guó)恰恰缺失了開(kāi)頭的提純技術(shù)和收尾的市場(chǎng)普及這最關(guān)鍵的兩個(gè)大頭。結(jié)果,中國(guó)的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了“把清潔送到全世界,卻把污染留給自己”的尷尬局面。

　　在我國(guó),盡管《可再生能源法》在2006年1月1日已經(jīng)實(shí)施,規(guī)定“國(guó)家鼓勵(lì)單位和個(gè)人安裝和使用太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)等太陽(yáng)能利用系統(tǒng)”,同時(shí)規(guī)定了“國(guó)家財(cái)政設(shè)立可再生能源發(fā)展專項(xiàng)資金”。不過(guò)實(shí)施細(xì)則和相關(guān)配套政策仍未得到細(xì)化。

　　尷尬的現(xiàn)狀卻沒(méi)有讓上海交通大學(xué)太陽(yáng)能研究所所長(zhǎng)崔容強(qiáng)放棄他的努力。他正在積極呼吁《上海市10萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能屋頂計(jì)劃》。

　　“作為國(guó)際性大都市,上海雖然缺乏常規(guī)能源,但太陽(yáng)能非常豐富,每年日照時(shí)間在1100至1300小時(shí),因此,太陽(yáng)能發(fā)電的發(fā)展?jié)摿�巨大�！贝奕輳?qiáng)這樣告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》,不過(guò)他也坦言,目前國(guó)家還沒(méi)有具體的政策,尤其涉及到并網(wǎng)付費(fèi)的問(wèn)題,上海也難以解決,所以還需要不斷地呼吁。

　　生物能:糧價(jià)與油價(jià)難兩全

　　雖然家庭屋頂搞太陽(yáng)能的計(jì)劃不錯(cuò),但是太陽(yáng)能的能流密度太低,因晝夜、晴雨、季節(jié)的變化很大,還難以成為大規(guī)模的工業(yè)能源,只能滿足家庭以及一些特殊需要。不少能源專家傾向于提取生物能。

　　不過(guò),由于近來(lái)全球糧價(jià)上漲加劇了貧困國(guó)家饑荒的風(fēng)險(xiǎn),生物能尤其是能同汽油混合使用的乙醇和生物柴油遭到了一定的質(zhì)疑,因?yàn)樗鼈冎饕�是從玉米、甘蔗、黃豆及油棕等農(nóng)作物中所提取。

    日前,印度財(cái)長(zhǎng)奇丹巴拉姆在參加亞洲開(kāi)發(fā)銀行(ADB)年會(huì)間隙抨擊了將糧食轉(zhuǎn)化為生物燃料的做法:“說(shuō)得溫和一點(diǎn),此舉是愚蠢的,說(shuō)得重一些,這是對(duì)人類的犯罪�！倍�美國(guó)正是大量生產(chǎn)玉米乙醇的始作俑者。

　　也正因?yàn)槿绱?中國(guó)財(cái)政部一位副部長(zhǎng)就曾表示,發(fā)展生物能源與生物化工一定要在確保國(guó)家糧食安全基礎(chǔ)上穩(wěn)步推進(jìn)。

　　但也有專家持保留意見(jiàn),“我國(guó)地少人多,糧食、食品供應(yīng)體系薄弱,因而對(duì)可再生能源,尤其是生物質(zhì)能源的發(fā)展一定要十分謹(jǐn)慎和理性,一定要結(jié)合中國(guó)國(guó)情,切忌照搬國(guó)外、一哄而起�！痹谌涨啊�2008國(guó)際秸稈綜合利用高峰研討會(huì)暨秸稈新技術(shù)新產(chǎn)品推介會(huì)”上,中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)熱能工程系倪維斗教授對(duì)生物質(zhì)能發(fā)展提出了自己的看法。

　　他舉例說(shuō),在我國(guó)一般是3.5噸玉米做1噸乙醇,在生產(chǎn)過(guò)程中需要0.6~0.8噸煤。據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示,用玉米制乙醇對(duì)能源開(kāi)發(fā)和減排CO2貢獻(xiàn)甚微。

　　雖然這樣的批評(píng)聲會(huì)很多,但為應(yīng)付油價(jià)的上漲,全球開(kāi)發(fā)生物燃料的趨勢(shì)恐怕難以改變。據(jù)經(jīng)合組織和聯(lián)合國(guó)糧食與農(nóng)業(yè)組織在5月29日發(fā)布的一份報(bào)告中稱:全球生物燃料產(chǎn)量將在未來(lái)十年內(nèi)迅速提升,主要推動(dòng)力是政府的相關(guān)激勵(lì)政策。

　　為此,曾赴云南、貴州等地調(diào)查農(nóng)村能源問(wèn)題的奧斯陸大學(xué)國(guó)際氣候與環(huán)境研究中心高級(jí)研究員甘霖也建議,發(fā)展生物能源已經(jīng)成為中國(guó)政府的當(dāng)務(wù)之急。

　　不過(guò),農(nóng)業(yè)廢棄物的商業(yè)化利用并不容易,一旦大規(guī)模鼓勵(lì)生物燃料,很可能導(dǎo)致農(nóng)民大規(guī)模改種生物燃料所需的農(nóng)作物,直接導(dǎo)致可供人類食用的農(nóng)作物供應(yīng)減少,這還是會(huì)造成糧價(jià)上漲和窮國(guó)的饑荒。

　　氫能:再等20年

　　生物能固然好,卻拉高了全球糧食的價(jià)格,造成饑荒的風(fēng)險(xiǎn)。

　　所以,能夠與空氣中的氧合成水的氫因?yàn)闊o(wú)污染又不會(huì)造成饑荒自然受到行家的推崇,只是一般消費(fèi)者對(duì)于氫能源還是覺(jué)得“遙不可及”。事實(shí)上,技術(shù)專家們?cè)谶@20年都沒(méi)有閑著,圍繞著氫動(dòng)力車有著多種解決方案,盡管其中的不少越來(lái)越接近于實(shí)用,但行家比較樂(lè)觀的預(yù)計(jì)還得等二三十年。

　　不過(guò),最近分別來(lái)自加拿大與美國(guó)的兩家科研機(jī)構(gòu),拿出了一個(gè)簡(jiǎn)單的解決之道,讓氫動(dòng)力汽車有了迅速普及的可能性。這個(gè)最新的解決之道是將使用一種特別配制的合金——其成分大約是80%的鋁與20%的鎵——作為催化劑,將這種金屬放入水中就能夠迅速便捷地獲得氫氣。

　　與以往純粹的科研成果不同,這次有關(guān)科學(xué)家公開(kāi)宣稱:只需要80公斤的合金與水,就能夠讓一輛裝備著氫燃料電池的轎車以100公里的時(shí)速行駛560公里,這一重量大體與傳統(tǒng)汽車所裝載的汽油重量持平,成本卻只有后者的1/3。

　　但是,氫燃料即便在技術(shù)上成功了,還應(yīng)該看到將一項(xiàng)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室推向市場(chǎng)其實(shí)也存在著一定的難度�？上驳氖�,今年2月,上海首座為燃料電池汽車服務(wù)的加氫站在嘉定安亭正式開(kāi)業(yè),目前,該加氫站只為幾輛正在示范運(yùn)行的燃料電池汽車服務(wù),有關(guān)部門也正在進(jìn)行招標(biāo),購(gòu)買3~6輛燃料電池公交車,開(kāi)通安亭到上海市區(qū)的公交線路。

　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平透露,目前燃料電池車如果能達(dá)到50萬(wàn)輛的生產(chǎn)規(guī)模,成本將與普通汽油車相當(dāng)。即便如此,但要讓目前的汽車立刻更換引擎、加油站改成加氫站以及讓相關(guān)人員迅速地轉(zhuǎn)行,短期內(nèi)恐難見(jiàn)效。

　　解決能源危機(jī),盡管困難重重,但我們不能等。

　　國(guó)家環(huán)保部副部長(zhǎng)潘岳曾撰文稱:“我們目前的資源能源狀況是不可持續(xù)的�？删幼〉耐恋�50年內(nèi)水土流失了一半,現(xiàn)存45種主要礦藏15年之后將只剩下6種,5年后60%的石油需要進(jìn)口�！�

　　不僅中國(guó)如此,世界也如此,為了應(yīng)對(duì)氣候變化和能源危機(jī),世界各國(guó)都正積極尋找和利用新能源。