按燃料類型劃分，2009年全年柴油機(jī)分別完成313.58萬臺和305.13萬臺的產(chǎn)銷量，同比分別增長37.36%和29.91%。從以千瓦為統(tǒng)計單位的生產(chǎn)量增長率看，同比增長則分別為30.01%和20.99%，分別低于以產(chǎn)銷量為統(tǒng)計單位的增長率7.35和8.92個百分點，這一點與整體中輕型柴油機(jī)企業(yè)的良好業(yè)績有著明顯的關(guān)聯(lián)。

    從柴油機(jī)企業(yè)的整體表現(xiàn)看，2009年統(tǒng)計在內(nèi)的26家柴油機(jī)企業(yè)中，累計生產(chǎn)量超過20萬臺的企業(yè)有5家（比上一年度多1家），累計產(chǎn)量超過10萬臺的企業(yè)有10家（比上一年度多2家），累計產(chǎn)量超過5萬臺的企業(yè)有12家（與上一年度持平）。值得一提的是，以中型柴油機(jī)為主的廣西玉柴繼續(xù)以66.38萬臺的年產(chǎn)量蟬聯(lián)冠軍，兩家政策受益明顯的輕型柴油機(jī)企業(yè)——安徽全柴和昆明云內(nèi)則分別以36.87萬臺和30.20萬臺排名第3和第4位。

    從累計生產(chǎn)量排序看，廣西玉柴、一汽集團(tuán)、安徽全柴、昆明云內(nèi)、濰柴控股集團(tuán)、東風(fēng)朝柴和東風(fēng)汽車股份居于前7位；以中輕型柴油機(jī)為主的昆明云內(nèi)和東風(fēng)朝柴在非常穩(wěn)定的柴油機(jī)排行榜中排名分別比上一年度增進(jìn)一位。其中，排序前5名廠家的生產(chǎn)集中度為66.00%，比上一年度上升2.21個百分點；排序前7名廠家的生產(chǎn)集中度為76.17%，比上一年度下降0.23個百分點；如果再選取中國重汽與江西江鈴兩家企業(yè)做統(tǒng)計，則排序前9名企業(yè)的生產(chǎn)集中度可達(dá)84.00%，比上一年度下降1.61個百分點。以上說明柴油機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)集中度在前5名內(nèi)更加集中，在前9名內(nèi)有擴(kuò)散的趨勢，與前5名內(nèi)企業(yè)增長率較高和位于第7位的東風(fēng)汽車股份增長率下降有著直接的關(guān)系。

    在柴油機(jī)企業(yè)的具體表現(xiàn)中，廣西玉柴以66.38萬臺高居榜首，比上一年的總量多出15.53萬臺，這一增值比排名第7位企業(yè)的總量還大。生產(chǎn)量較大的企業(yè)中，上一年度還處于負(fù)增長狀態(tài)的安徽全柴和昆明云內(nèi)分別以77.31%和55.39%的年度增長率居于前列；山東萊動則以68.20%的年度增長率繼續(xù)體現(xiàn)農(nóng)用車市場的價值；其他表現(xiàn)較好的企業(yè)還有一汽集團(tuán)（年度增長率45.72%）、揚柴（39.37%）、東風(fēng)朝柴（36.98%）、廣西玉柴（30.55%）、濰柴控股集團(tuán)（29.65%）和江西江鈴（24.24%）；東風(fēng)汽車股份則呈下降（-16.87%）態(tài)勢。

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