兼容國際最新標(biāo)準(zhǔn)的“核高基”專項國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺v1.0于5月18日在上海發(fā)布。這項國家“核高基”重大專項課題和上海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化成果，對打破國外技術(shù)限制、滿足汽車電子領(lǐng)域的重大應(yīng)用需求，對我國汽車工業(yè)及相關(guān)電控行業(yè)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

    我國最大的綜合性基礎(chǔ)軟件企業(yè)普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司是國家“核高基”重大專項3—1課題汽車電子“實時嵌入式操作系統(tǒng)及開發(fā)環(huán)境”牽頭承擔(dān)單位。2009年，普華基礎(chǔ)軟件聯(lián)合以浙江大學(xué)、華東計算技術(shù)研究所、華東電腦、科銀京城、華東師范大學(xué)和湖南大學(xué)為代表的國內(nèi)汽車電子頂尖研發(fā)機構(gòu)，結(jié)合以上汽、一汽、奇瑞、聯(lián)創(chuàng)為代表的國內(nèi)各大整車廠商、零部件廠商，共同承擔(dān)國家“核高基”重大專項課題研發(fā)，為國產(chǎn)汽車電子的應(yīng)用開發(fā)提供基礎(chǔ)軟件支撐、一站式的應(yīng)用開發(fā)和平臺使用的支持服務(wù)。

    國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺的開發(fā)，主動銜接了國家重點產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，切實促進了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。在這期間，研發(fā)團隊對國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件分散的資源進行了有效整合，形成有針對性的、經(jīng)過驗證的國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件平臺解決方案，提供汽車電子實時嵌入式操作系統(tǒng)及其集成開發(fā)環(huán)境。

    “核高基”專項國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺v1.0通過系統(tǒng)及功能的模塊化以及各個接口的標(biāo)準(zhǔn)化，使得功能開發(fā)更加簡捷方便，提高了類似模塊的復(fù)用性；操作系統(tǒng)配置工具采用直觀的圖形化界面和豐富的配置項，可以方便快捷地對操作系統(tǒng)的功能、任務(wù)和資源進行配置，大大提高了工作人員的開發(fā)速度，并且使ECU中功能和任務(wù)的執(zhí)行效率達到最佳；CAN通信棧采用AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)，是現(xiàn)在汽車行業(yè)領(lǐng)先廠商正在開發(fā)和推廣的新標(biāo)準(zhǔn)，代表了未來的趨勢，通用性和模塊化更好，因此功能模塊復(fù)用性會更好。通過“核高基”專項國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺v1.0的開發(fā)，中國汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺的發(fā)展已經(jīng)進入和國外產(chǎn)品同臺競技的階段。

    在“核高基”專項國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺v1.0的開發(fā)過程中，普華基礎(chǔ)軟件與上汽、一汽、奇瑞等汽車廠商展開了密切合作。上汽集團將基于國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件的車身控制系統(tǒng)、混合動力控制系統(tǒng)、雙離合器自動變速系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)列入其汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃。

    一汽集團在底盤設(shè)計、車身設(shè)計、電子／電氣、動力系統(tǒng)應(yīng)用、整車設(shè)計等方面建立了開發(fā)團隊。奇瑞正在開展整車平臺架構(gòu)以及發(fā)動機管理系統(tǒng)的研發(fā)工作。據(jù)了解，在該課題后續(xù)應(yīng)用開發(fā)合作伙伴中還包括長安集團等。

    據(jù)悉，今后研發(fā)團隊將抓住國家“核高基”重大專項的歷史機遇，形成良好互動，在完成課題和“核高基”專項國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺v1.0的基礎(chǔ)上，形成國內(nèi)整車廠和科研院所的技術(shù)聯(lián)盟，建立國產(chǎn)汽車電子軟件規(guī)范和體系，打破國外技術(shù)壁壘，從而實現(xiàn)汽車及汽車電子行業(yè)的跨越式發(fā)展。今年年底，該軟件平臺將在上述廠商部分車型的電控單元中得到應(yīng)用。