東風(fēng)本田思域上市后，深圳某經(jīng)銷商對該車又進(jìn)行了“二次包裝”：增加了防爆膜、排氣管套、地毯、倒車?yán)走_(dá)以及交強(qiáng)險、商業(yè)險等，以“綠色版”的名義推向市場�？墒�，消費(fèi)者似乎并不買賬。專家指出，目前這種“二次包裝”現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)很普遍，它既不同于簡單的改裝，也不是單純的降價促銷，類似于“打包銷售”。

    今年，越來越多的汽車經(jīng)銷商加入了“二次包裝”隊(duì)伍。所謂“二次包裝”車是指經(jīng)銷商在廠家已有車型配置上，再增加一些硬性配置，如加裝GPS、倒車?yán)走_(dá)、改裝尾翼、排氣管等，然后號稱是“XX版”。

    近日，一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示：半數(shù)以上被訪者拒絕購買“二次包裝”車。另有21.7%的被訪者接受經(jīng)銷商的“二次包裝”車輛。拒絕“二次包裝”車的主要原因是：經(jīng)銷商“二次包裝”之后的車價超出了自己原有的預(yù)算、對經(jīng)銷商的工藝質(zhì)量不放心、擔(dān)心“二次包裝”車輛不能通過年審。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，市場上銷售的“二次包裝”車，基本上偏重于中低級別汽車，因?yàn)檫@部分車輛配置提升空間相對較大。一位姓劉的消費(fèi)者表示，要因車而異，如果在普通版上加配倒車?yán)走_(dá)、GPS等必要的電子設(shè)備，以達(dá)到較高配的效果，而且總預(yù)算確實(shí)比高配價格低，還是可以考慮“二次包裝”的。但是如果把汽車的重要部件內(nèi)臟都改變了是絕對拒絕的。因?yàn)榻?jīng)銷商畢竟不是專業(yè)的汽車改裝機(jī)構(gòu)，擔(dān)心加裝項(xiàng)目的質(zhì)量太差，反而會降低車輛的安全性能。

    記者發(fā)現(xiàn)，也不是所有的“二次包裝車”都遭到冷落。如果商家推出的特色版本車型，迎合了消費(fèi)者需求，而且價格合理，還是受消費(fèi)者追捧的。如馬自達(dá)經(jīng)銷商通利華集團(tuán)推出的“健康版”車型，在車內(nèi)加裝負(fù)離子發(fā)生儀、腰背按摩靠墊、納米空氣凈化儀、按摩靠枕等設(shè)備，迎合了都市人群對健康的關(guān)注。此類已經(jīng)打包好的增配車型提升了車輛的實(shí)用性，同時也有商家的品質(zhì)保證，而且在價格上也比較合理，消費(fèi)者還是可以考慮“二次包裝”的。

    從商家們的包裝方案來看，電子裝備等硬件方面的加裝是商家“二次包裝”的重點(diǎn)所在。音像系統(tǒng)、倒車可視雷達(dá)、GPS定位導(dǎo)航、藍(lán)牙免提、防盜系統(tǒng)、車載冰箱、無匙啟動、空氣凈化、大燈感應(yīng)等為車型的功能提升提供了許多實(shí)用選擇。外觀方面和細(xì)節(jié)方面的改裝則包括輪胎、輪轂升級、尾翼、排氣管、中網(wǎng)、座位真皮、車身拉花、大包圍、鍍鉻飾件等。調(diào)查結(jié)果顯示，倒車可視雷達(dá)、防盜系統(tǒng)、GPS定位導(dǎo)航、輪胎/輪轂升級等領(lǐng)域最受被訪者的青睞�？磥恚�“二次包裝”也需要不斷創(chuàng)新才能體現(xiàn)差異化。

    對此新華信國際信息咨詢（北京）有限公司有關(guān)專家指出，“二次包裝”作為汽車經(jīng)銷商創(chuàng)新營銷的一種手段，在現(xiàn)階段并沒有引起消費(fèi)者的廣泛關(guān)注與追捧，這與其僅流于形式不無關(guān)系。而隨著中國汽車消費(fèi)步入個性化時代，汽車“二次包裝”營銷手段也需要隨之創(chuàng)新，只有體現(xiàn)真正意義上的差異化才能達(dá)到出奇制勝的目的。