A股市場(chǎng)最近又跟"鋰電"題材較上了真，凡是涉"鋰"的上市公司都受到了炒家的追捧，前有德賽電池、成飛集成等，近有佛山照明、同濟(jì)科技等，讓人眼花繚亂。本來佛山照明利空消息不斷，先是公司董事長和董秘涉嫌內(nèi)幕交易被監(jiān)管機(jī)構(gòu)立案調(diào)查，隨即又陷入"泄密門"。盡管如此，進(jìn)軍鋰電池產(chǎn)業(yè)的消息還是讓佛山照明連拉漲停，股價(jià)創(chuàng)出階段新高。還有同濟(jì)科技疑似"10億鋰項(xiàng)目"，股價(jià)連拉三個(gè)漲停，大盤暴跌也不懼。為何涉"鋰"又成香餑餑？難道"鋰電"項(xiàng)目真是個(gè)大金娃娃？

　　其實(shí)誰都明白，這只不過是概念炒作，涉"鋰"不僅沒有暴利，甚至還可能虧損，只是由于今年市場(chǎng)缺乏題材和熱情，因此炒家孤注一擲，冒險(xiǎn)一搏。

　　新能源汽車叫好不叫座

　　今年以來，具有"鋰電"概念的個(gè)股市場(chǎng)表現(xiàn)一枝獨(dú)秀，德賽電池、成飛集成等涉"鋰"概念股均創(chuàng)出歷史新高。其實(shí)要說涉"鋰"，有一些公司早就涉"鋰"了，但當(dāng)時(shí)市場(chǎng)并沒有反應(yīng)。為何今年"鋰電"概念突然吃香，想必與持續(xù)高漲的新能源宣傳有很大關(guān)系，其中又尤其與新能源汽車有關(guān)。巴菲特投資比亞迪名利雙收，算是給A股市場(chǎng)投資者一個(gè)啟示，但也帶來了某種誤導(dǎo)，比亞迪雖然在新能源汽車研發(fā)上領(lǐng)先，但其賣的主要還是傳統(tǒng)動(dòng)力汽車。因?yàn)樾履茉雌�車還沒有形成規(guī)模，真要專注新能源汽車恐怕只能虧損，巴菲特估計(jì)也不會(huì)買了。

　　目前研發(fā)汽車動(dòng)力電池的企業(yè)有不少，但上市公司并不多。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樯鲜泄�司的盈利壓力使得其無法承擔(dān)研發(fā)汽車動(dòng)力電池的虧損，而非上市公司研發(fā)汽車動(dòng)力電池也并非是活雷鋒，或多或少都獲得了政府的專項(xiàng)補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)專家稱，汽車動(dòng)力電池的技術(shù)已經(jīng)成熟，但普及需要巨大的前期投入，這主要是需要大量建設(shè)充電站，而這樣的投入依靠企業(yè)是無力完成的，只能由政府投資來主導(dǎo)，但政府現(xiàn)在也沒有這個(gè)能力。這樣的現(xiàn)狀決定了新能源汽車叫好不叫座，動(dòng)力電池用在私家車上還是相當(dāng)遙遠(yuǎn)的事。

　　"鋰電"汽車的未來還難說

　　那么上市公司如何涉"鋰"呢？又怎么會(huì)受到追捧呢？這實(shí)際上還是市場(chǎng)的某種誤解。都說炒股票就是炒未來，面對(duì)一個(gè)現(xiàn)在無利可圖、未來還是畫餅的行業(yè)，炒家發(fā)揮了充分的想象力。還沒有涉"鋰"的，可以想象將來會(huì)注入相關(guān)資產(chǎn)，已經(jīng)涉"鋰"的，可以想象已經(jīng)占得先機(jī)。其實(shí)根據(jù)中國的國情，如果某個(gè)行業(yè)真的好，一哄而上幾乎是不可避免的。最早涉"鋰"的先驅(qū)未必能占得先機(jī)，反而可能因?yàn)樘潛p的現(xiàn)狀而撐不到收獲的那一天，而后發(fā)的企業(yè)也可能靠資金優(yōu)勢(shì)后來居上，坐享其成，因此根據(jù)涉"鋰"的現(xiàn)狀來想象未來的市場(chǎng)格局肯定是靠不住的。炒家的追捧只是概念炒作，并不能當(dāng)真。

　　如果要較真，那么汽車動(dòng)力電池的未來并沒有呈現(xiàn)一片光明的前途。汽車新能源的研發(fā)已經(jīng)經(jīng)歷了漫長的路程，乙醇汽油、液化氣等汽車新能源到目前也還在繼續(xù)嘗試，一些地方甚至在強(qiáng)制使用乙醇汽油，而液化氣在出租車行業(yè)已經(jīng)大面積推廣，但結(jié)果都不太理想。上海曾經(jīng)在成山路建設(shè)一個(gè)大型示范性加氣站，結(jié)果虧損嚴(yán)重，難以為繼�，F(xiàn)在鋰電池來了，世博會(huì)園區(qū)內(nèi)的公交車都在使用鋰電池，效果似乎還不錯(cuò)，但真要推廣就會(huì)面臨誰來建充電站的難題，這幾乎跟建設(shè)加氣站一樣，誰要做先驅(qū)，可能死上好幾回都等不到收獲的那一天。

　　目前"鋰電"概念的熱絡(luò)在很大程度上得益于中國汽車行業(yè)的上升趨勢(shì)，但中國汽車行業(yè)的熱絡(luò)跟新能源汽車其實(shí)沒有任何關(guān)系。仔細(xì)想一想，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車賣得越好，將來新能源汽車的推廣難度就越大。從乙醇汽油到液化氣，再到鋰電池，都不能真正與傳統(tǒng)動(dòng)力相抗衡，未來是否還會(huì)研究出更好的汽車能源，這都是現(xiàn)在說不清楚的。所以如果真要買未來，把寶押在"鋰電"項(xiàng)目上，未免太懸，而如果以為炒家真的是看好涉"鋰"公司的未來，那就更不靠譜了。

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