"柴油荒"，持續(xù)兩月尚未緩解；"電荒"，由于煤價(jià)繼續(xù)走高、發(fā)電企業(yè)虧損又暗藏隱憂；"氣荒"，因冬日用氣高峰臨近、供需矛盾加大已現(xiàn)苗頭，這一切預(yù)示著今冬似將再陷能源短缺困局。   

    新華社記者近日在各地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，煤電油氣年復(fù)一年頻現(xiàn)恐"荒"，折射出原有高耗能發(fā)展方式不可持續(xù)，凸顯能源改革三大路徑：走低碳發(fā)展之路，理順價(jià)格形成機(jī)制，構(gòu)建多元運(yùn)輸格局。

　　加強(qiáng)現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)和綜合運(yùn)輸體系建設(shè)是"十二五"時(shí)期一項(xiàng)重要任務(wù)。中央"十二五"規(guī)劃建議已指明方向，明確提出"構(gòu)建安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、清潔的現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)體系""理順煤、電、油、氣、水、礦等資源類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格關(guān)系"。

　　--拉閘限電之痛：警示須走低碳發(fā)展之路
　　行進(jìn)在重慶、河北等地，記者發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象，高速路上只要看到大貨車(chē)排長(zhǎng)龍就知道附近一定有加油站，而且是加不到柴油的加油站。

　　唐山一家貨運(yùn)公司老板杜占海告訴記者："加不到油！公司運(yùn)營(yíng)的十幾輛貨車(chē)現(xiàn)在都不敢派出去拉貨，生意已受影響。"

　　"柴油荒"的出現(xiàn)，多數(shù)人習(xí)慣從供給方面來(lái)分析，認(rèn)為是由于近期國(guó)際油價(jià)波動(dòng)使市場(chǎng)調(diào)價(jià)預(yù)期對(duì)油價(jià)形成看漲，國(guó)內(nèi)柴油出現(xiàn)"批零倒掛"現(xiàn)象，造成加油站經(jīng)營(yíng)虧損，經(jīng)營(yíng)者以停供、限供來(lái)避免零售繼續(xù)虧損。

　　然而，記者調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于一些地方為完成節(jié)能減排指標(biāo)，強(qiáng)制拉閘限電，帶來(lái)的非正常需求也是導(dǎo)致"柴油荒"的重要原因。

　　據(jù)了解，為完成"十一五"期間單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低２０％的節(jié)能減排目標(biāo)，部分壓力較大的省份在大限來(lái)臨前的最后幾個(gè)月采取了拉閘限電措施，直接拉動(dòng)了當(dāng)?shù)夭裼托枨蟮纳仙�。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，意外限電對(duì)全國(guó)柴油需求的貢獻(xiàn)月均在１０萬(wàn)噸左右。

　　廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，各地強(qiáng)制拉閘限電，致使企業(yè)使用自備柴油發(fā)電，是造成柴油需求非正常性突增的重要原因。

　　中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，南方已有２０００多家民營(yíng)加油站因缺油停業(yè)，主要集中在廣東、江蘇、浙江等地。林柏強(qiáng)說(shuō)："這與我們觀察到的三省中小企業(yè)眾多、大量使用自備柴油發(fā)電的情況相吻合。"

　　林柏強(qiáng)認(rèn)為，拉閘限電和"柴油荒"的警示信號(hào)足夠強(qiáng)烈。他說(shuō)："下一個(gè)五年再也不能走高耗能的粗放發(fā)展之路，必須調(diào)結(jié)構(gòu)，必須走低碳發(fā)展之路，才不會(huì)再現(xiàn)拉閘限電之痛。"

　　河北興隆縣常務(wù)副縣長(zhǎng)祁海東告訴記者，借節(jié)能減排之機(jī)，縣里主動(dòng)關(guān)停了一批明年才需淘汰的４００立方米以下的鋼鐵高爐，轉(zhuǎn)而發(fā)展低能耗、規(guī)�；�的礦產(chǎn)業(yè)。他說(shuō)："雖然縣里財(cái)政收入減少了，但短期陣痛換來(lái)的是持久發(fā)展。"

　　--煤電"頂牛"之困：警示須理順價(jià)格機(jī)制

　　山東，華電國(guó)際十里泉電廠露天儲(chǔ)存的煤堆越變?cè)叫　?電煤一周一個(gè)價(jià)，不敢多囤煤，越發(fā)電越虧損。"廠燃料公司經(jīng)理鄒為和告訴記者。

　　據(jù)鄒為和介紹，煤價(jià)占到發(fā)電成本的７０％，標(biāo)煤７１５元一噸是該廠盈虧平衡點(diǎn)，但１０月底已漲到８１０元一噸而且還在上漲，預(yù)計(jì)四季度電廠虧損將更嚴(yán)重。

　　隨著冬季儲(chǔ)煤高峰到來(lái)，煤價(jià)繼續(xù)走高。近日秦皇島港公布的各煤種參考報(bào)價(jià)已達(dá)去年冬天最高水平，其中１７日５５００大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格已漲至每噸７９５至８０５元，較去年同期上漲二成多。

　　在煤價(jià)一路上漲形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)火電廠虧損面正在不斷擴(kuò)大。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)近期發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，截至９月，已有１０省火電企業(yè)出現(xiàn)全面虧損，一些電廠已無(wú)錢(qián)買(mǎi)煤，可能導(dǎo)致缺煤停機(jī)，無(wú)法保證冬季熱電供應(yīng)。

　　雖經(jīng)多年破解，但目前我國(guó)"市場(chǎng)煤、計(jì)劃電"的體制性矛盾依然突出。中電聯(lián)統(tǒng)計(jì)部主任薛靜說(shuō)："煤價(jià)持續(xù)上漲和電價(jià)調(diào)整滯后，是造成火電企業(yè)剛性成本增加、虧損嚴(yán)重的根本原因。"

　　為理順煤電價(jià)格形成機(jī)制，我國(guó)自２００４年開(kāi)始實(shí)施煤電聯(lián)動(dòng)以緩解電廠困境，不過(guò)，受種種因素制約，這一機(jī)制執(zhí)行得并不成功，至今只聯(lián)動(dòng)了４次。

　　我國(guó)是一個(gè)"富煤、少油、缺氣"的資源大國(guó)，除了天然氣總體供不應(yīng)求外，煤炭、柴油和電力裝機(jī)在總量上并不短缺，短缺往往發(fā)生在局部地區(qū)或特殊階段，主要原因還是由于價(jià)格形成機(jī)制沒(méi)有理順。

　　但理順價(jià)格形成機(jī)制，并不意味著一味漲價(jià)。林伯強(qiáng)認(rèn)為，要推動(dòng)形成符合市場(chǎng)規(guī)律、適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的能源價(jià)格機(jī)制，以引導(dǎo)更為節(jié)能的能源消費(fèi)行為，如資源稅改革、居民階梯電價(jià)，都是推動(dòng)理順能源價(jià)格機(jī)制的"小步走"嘗試。

　　--"南煤北運(yùn)"之變：警示多元運(yùn)輸成當(dāng)務(wù)之急

　　在廣西北部灣的防城港，煤運(yùn)碼頭上船來(lái)車(chē)往，一派繁忙。一個(gè)"南煤北運(yùn)"的中轉(zhuǎn)港和貿(mào)易集散中心正在北部灣崛起。

　　廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)葉時(shí)湘告訴記者，"預(yù)計(jì)全年煤炭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)將突破１０００萬(wàn)噸，比去年增長(zhǎng)一倍以上。"

　　北部灣港口利用西接貴州，南近越南、印尼、澳大利亞等煤炭資源豐富地區(qū)的優(yōu)勢(shì)，將這些地區(qū)的煤炭資源集結(jié)到港口堆場(chǎng)，再根據(jù)不同需求進(jìn)行配煤，直接搭建了煤炭的貿(mào)易、信息和金融平臺(tái)，珠三角乃至長(zhǎng)三角客戶紛至沓來(lái)，就連日本的電廠也遠(yuǎn)道趕來(lái)洽談配煤業(yè)務(wù)。

　　過(guò)去，由于南方煤炭資源匱乏，煤炭一味依靠北方產(chǎn)煤大省運(yùn)來(lái)，淡季時(shí)市場(chǎng)沒(méi)有需求，旺季時(shí)運(yùn)輸瓶頸突出。北部灣港"南煤北運(yùn)"的新現(xiàn)象，改變了單一的"北煤南運(yùn)"格局，一定程度上保障了南方煤炭市場(chǎng)需求，穩(wěn)定了市場(chǎng)價(jià)格。

　�。玻埃埃鼓甓�，在嚴(yán)寒和干旱天氣影響下，煤炭資源短缺、運(yùn)力受限的華中和華南地區(qū)經(jīng)歷了"煤荒"和"電荒"，突顯了我國(guó)能源外送過(guò)于依賴(lài)輸送煤炭和鐵路運(yùn)輸?shù)谋锥�。今夏京藏高速大堵�?chē)也折射了我國(guó)以公路長(zhǎng)途運(yùn)煤的弊病。構(gòu)建輸煤輸電并舉、鐵路海路公路聯(lián)運(yùn)的綜合運(yùn)輸體系已成當(dāng)務(wù)之急。

　　國(guó)家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理舒印彪日前表示，國(guó)家電網(wǎng)在"十二五"期間將通過(guò)大力建設(shè)電網(wǎng)線路來(lái)加大輸電比重，在煤炭大省多建電力外送通道，實(shí)現(xiàn)"煤從空中走"，緩解煤炭外運(yùn)壓力，爭(zhēng)取到２０２０年將輸電比例由目前的不足５％提高到２０％以上。

• ·2010-2015年中國(guó)合成汽車(chē)齒輪油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)航空液壓油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)黑齒輪油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)摩托車(chē)油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)摩托車(chē)齒輪油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)普通車(chē)輛齒輪油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽油機(jī)油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)齒輪機(jī)油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)艦用液壓油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽車(chē)空調(diào)制冷劑產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展研究報(bào)告

• · 2010年石化市場(chǎng)走勢(shì)分析
• · 中國(guó)能源價(jià)格機(jī)制弊端探討
• · 2010年11月中國(guó)柴油市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
• · 國(guó)內(nèi)外吡啶產(chǎn)品市場(chǎng)回顧及預(yù)測(cè)分析
• · 2010年我國(guó)PP市場(chǎng)價(jià)格態(tài)勢(shì)分析
• · 2010年上半年我國(guó)氯堿行業(yè)經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析

• · 歐盟對(duì)我國(guó)三聚氰胺征收臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅
• · 新一輪全國(guó)性天然氣價(jià)格上漲序幕點(diǎn)評(píng)
• · 新鄉(xiāng)大型乙二醇項(xiàng)目氣化工程竣工概述
• · 自用油免征消費(fèi)稅或?qū)⒕徑獠裼突母耪擃A(yù)計(jì)
• · 寧夏石化日向市場(chǎng)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)柴油量概述
• · 國(guó)內(nèi)環(huán)氧氯丙烷市場(chǎng)價(jià)格態(tài)勢(shì)簡(jiǎn)述

• ·2009年1-12月北京再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月天津再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月河北再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月山西再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月遼寧再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月吉林再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)