今年年初，北京限牌政策給二手車交易帶來了較大影響，造成北京二手車價的大幅下滑。上周，記者從北京的二手車交易市場上了解到，在今年前兩個月二手車價格下滑了10%-15%甚至達到30%的幅度之后，近兩周的二手車交易價格有小幅回暖，而接下來的時間里，預計會進一步回暖，但是受新車上市、新車降價及二手車車源增加等因素的影響，二手車價不一定能夠進一步回升。

    行情

　　前兩月二手車價格最高跌3成

　　專門從事二手車市場研究的第一車網(wǎng)總經(jīng)理助理、銷售總監(jiān)王安瀾介紹，今年前兩個月北京二手車成交量只有每月六七千輛的水平，是去年同期的25%；北京二手車經(jīng)紀公司加上汽車4S店，總共有1000多家，平均到每家店，每月只有幾輛的成交量。因此市場價格體系還沒有建立，近期成交的價格也具有較大的偶然性。但是從整體看，北京近期二手車價大約下降了10%-30%。目前北京中簽購車資格的消費者較少，因此北京可以說是基本不存在市場，在前兩月成交的二手車里，本地消化只占28%-30%。而去年的二手車交易量里，外遷只占9%，約為5000輛。

　　"不過雖然車源少了，但是購買需求還是存在的，"王安瀾表示，新政出臺后的事實情況并沒有像人們一開始預期的那樣，并不是就沒有人關注二手車了。北京中進真容二手車副總經(jīng)理胡定成介紹，在一段時間的觀望情緒后，近兩周二手車價格已經(jīng)有小幅的回暖，"比如，對于8萬到30萬元這些主流二手車，一個月前我們可以原市場價格下浮20%的價格收車，現(xiàn)在回升10%都不一定能收得到。"

　  現(xiàn)象

　　中級車惜售明顯

　　從二手車各類別來看，北京中進真容二手車副總經(jīng)理胡定成介紹，現(xiàn)在受新政影響最大的就是8萬到30萬元的中級車。這部分車型的惜售現(xiàn)象最明顯。"這些車原本是二手車市場的主流車型，但現(xiàn)在這部分車型的車源比去年最緊張的時候還緊張。比如，10萬元左右，車齡為兩三年的車型最受市場歡迎，但現(xiàn)在這些車源光供應北京市場都不夠。車主都覺得現(xiàn)在價格低，在觀望。"

　　目前二手車交易的主力為8萬元以下的車型。"尤其是5萬元以下的低檔車。車主出售這部分車，大部分是為了獲得一個購車指標，他們對價格不是很敏感，而低檔車本身價格上下浮動的空間也不大，因此這個級別惜售現(xiàn)象不明顯。"胡定成介紹，上個月這部分車型的價格大約下跌20%，現(xiàn)在已經(jīng)有所回暖。而30萬元以上的車型則受政策影響不大，因為這部分車型原本就是將北京作為一個集散地，大部分車型都是來自于外省，再賣到外省去。

　　另外，二手車交易一些傳統(tǒng)規(guī)則也依然在發(fā)揮著作用。王安瀾表示，一些市場保有量大的車型依然是熱銷的車型，近期降價幅度也相對較小。比如帕薩特、雅閣、高爾夫、捷達、富康、賽歐、凱越之類，而降幅最大的就是老舊進口車型和低端車型，比如1999年之前的車，如歐寶雅特、斯柯達弗雷西亞、都市高爾夫、本田CD5、日產(chǎn)賽弗羅、公爵王、佳美、起亞美鹿等，這些車基本全部在5萬元以內(nèi)了。一些進口車、小眾車型，價格也掉得更快。另外一些小排量的車型，比如2002年的夏利，2003年的QQ，2003年的羚羊、奧拓等，這些車現(xiàn)在基本沒有外遷的市場，所以價格都非常低，甚至花一兩千塊錢就可以買到1997年、1998年的奧拓甚至更高端一點的車。

　　建議

　　賣：趕緊出手

　　胡定成建議，如果有出售二手車打算的車主，現(xiàn)在出手其實是一個相對較好的時機，三四月份應該是今年價格最高的時候。"因為現(xiàn)在政策細則不明朗，北京的1.2萬輛備案車只能按兵不動，市場車源很緊張，二手車外遷還是挺受歡迎的，所以價格已經(jīng)有所回暖。而下半年隨著備案車型的上市，以及觀望情緒的散去，市場上的車源會增多，價格有可能會進一步回落。"此外，新車上市以及新車降價等因素，也會影響二手車市價格走低。

　　買：下半年車源更豐富

　　有意向買車的消費者則可以先等等，下半年市場上可供挑選的車型會更多。限牌政策出臺不久，一些廠家都在摸索車輛置換優(yōu)惠政策，下半年這些政策會更成熟，對消費者來說應該會更受惠。

　　從出售渠道上來說，王安瀾則建議，應該從自己的實際需求出發(fā)。如果對于要購入的車型已經(jīng)有明確的目標，可以去4S店置換。而車主如果還沒有想好要買什么車，就可以通過網(wǎng)上銷售途徑或者拍賣；如果車主不著急賣車，就可以找寄賣行，寄賣行賺取的不是差價，而是手續(xù)費，車主可以慢慢尋找機會，賣個好價錢。

　　市場前沿

　　北京金泰在山東設立二手車分公司

　　京城二手車商進軍濰坊

　　在北京二手車本地交易陷入谷底后，外銷幾乎已成唯一出路。開設二手車分支機構，本地收車外省賣車成為不少經(jīng)銷商的選擇。26日，山東濰坊第二個二手車交易市場---廣濰二手車交易市場開業(yè)，40余家商戶中有7家來自北京。

 　　濰坊廣濰二手車交易市場的7家北京商戶中北京金泰和一家北京現(xiàn)代4S店設立的經(jīng)紀公司，其他5家多為北京規(guī)模較大的二手車經(jīng)紀公司。

　　"濰坊的這家公司相當于我們的二手車經(jīng)紀公司的分支機構，全稱'北京金泰開潤舊機動車經(jīng)紀公司山東分公司'（以下簡稱金泰開潤）。"東風雪鐵龍北京金泰開元4S店副總經(jīng)理商偉表示，金泰開潤將作為北京金泰二手車外銷窗口，把金泰在北京旗下幾家店置換來的二手車賣到山東等地。

　　對此，北京車易拍二手車網(wǎng)上平臺市場部負責人表示，在山東及部分中西部城市，當?shù)囟�手車源并不豐富，以老舊車居多，車況不佳，北京的二手車正好起到補充作用。

　　另據(jù)了解，北京金泰還有可能在河北再設一家二手車分公司。

　　鏈接

　　二手車外銷形式多樣化

　　在外省開設分支機構并不是北京經(jīng)銷商實現(xiàn)二手車外銷的唯一出路，與外省經(jīng)紀公司實現(xiàn)車源合作同樣也得到一些經(jīng)銷商的認可。

　　運通集團市場部負責人表示，目前運通旗下有自己的二手車中心，但是在外省單獨設公司，還是和外省經(jīng)紀公司合作，還沒確定，"兩種模式各有優(yōu)劣，直接設公司盈利都歸自己，但是投入大，風險大"。寶辰集團市場部負責人表示，對于二手車外銷，目前處于觀望階段，暫無具體行動。

　　事實上，目前北京經(jīng)銷商已經(jīng)和本地的二手車經(jīng)紀公司有了很多車源合作，舊車交易市場不少經(jīng)紀公司都是直接從4S店收車，然后再銷往外省，這省去了經(jīng)銷商直接賣車給外省的一系列手續(xù)。

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