西電集團(tuán)進(jìn)軍清潔能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。近年，西電集團(tuán)緊緊抓住我國(guó)建設(shè)特高壓工程的機(jī)遇，加快企業(yè)自主創(chuàng)新的步伐，積極開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了特高壓核心技術(shù)的突破。同時(shí)瞄準(zhǔn)建設(shè)智能化電網(wǎng)、核電、風(fēng)力發(fā)電和鐵道電氣化等項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)風(fēng)電和核電用產(chǎn)品。

　　2010年，西電集團(tuán)在甘肅酒泉風(fēng)電基地連中3標(biāo)，獲得4臺(tái)目前國(guó)產(chǎn)電壓等級(jí)最高、容量最大的風(fēng)電用變壓器訂單，合同總額達(dá)5800多萬(wàn)元。西電產(chǎn)品還大舉挺進(jìn)核電領(lǐng)域，先后簽訂了大連紅沿河、福建寧德兩個(gè)核電站的6臺(tái)500千伏單相并聯(lián)電抗器，寧德核電站及陽(yáng)江核電站8臺(tái)輔助變壓器，陽(yáng)江核電站13臺(tái)24千伏高壓廠用變壓器訂單，合同總額達(dá)1.6億多元。

　　伴隨著我國(guó)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，前一個(gè)期間發(fā)電設(shè)備、輸變電設(shè)備超常規(guī)成長(zhǎng)后，需求高速增長(zhǎng)勢(shì)頭將逐漸趨緩。對(duì)行業(yè)成長(zhǎng)的種種瓶頸，要以提升自立創(chuàng)新能力、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力為首要任務(wù)，大力推進(jìn)發(fā)電設(shè)備、輸變電設(shè)備以及配用電設(shè)備等重點(diǎn)領(lǐng)域的優(yōu)化升級(jí)；發(fā)展風(fēng)電、光伏和電力電子產(chǎn)業(yè)；推進(jìn)智能電網(wǎng)設(shè)備的開(kāi)發(fā)，使電工設(shè)備向高端制造業(yè)成長(zhǎng)。

　　大全集團(tuán)董事長(zhǎng)徐廣福：

　　大全集團(tuán)多晶硅項(xiàng)目技術(shù)領(lǐng)先，能耗低，綠色環(huán)保，成本較低，多晶硅的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，投資回報(bào)率較高，優(yōu)勢(shì)顯著，大全集團(tuán)有望在即將到來(lái)的中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)整合中做大做強(qiáng)，迅速崛起。

　　大全多晶硅項(xiàng)目一期產(chǎn)能達(dá)到4270噸，目前正在積極籌備二期（大港）工程建設(shè)，公司將在一期項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)上，消化吸收和創(chuàng)新，計(jì)劃在2011年開(kāi)工建設(shè)3000噸。大全多晶硅產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)重慶萬(wàn)州、江蘇鎮(zhèn)江的東西兩大布局，共同將大全多晶硅項(xiàng)目打造成萬(wàn)噸級(jí)多晶硅生產(chǎn)基地，成為國(guó)內(nèi)乃至世界的多晶硅生產(chǎn)企業(yè)巨頭之一。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模的做大，產(chǎn)業(yè)架構(gòu)的完善，產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸，行業(yè)話語(yǔ)權(quán)的擁有，讓大全集團(tuán)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)有了更足的底氣。從發(fā)展戰(zhàn)略的確立到發(fā)展步伐的邁出，大全集團(tuán)都是堅(jiān)持的“高定位、穩(wěn)步走”。企業(yè)投資新能源產(chǎn)業(yè)上中下游的項(xiàng)目產(chǎn)品，都定位在“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際一流”上，技術(shù)領(lǐng)先，架構(gòu)完善，爆發(fā)力強(qiáng)。

　　奪取軌道交通領(lǐng)域制高點(diǎn)

　　城市軌道交通已在全國(guó)各大城市布線近百條，我國(guó)今后若干年將大力發(fā)展高速鐵路，因此地鐵和軌道交通、高速鐵路及其機(jī)車成為新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點(diǎn)。

　　中國(guó)高鐵由于投資巨大、建設(shè)周期集中，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有強(qiáng)勁的拉升動(dòng)力�；�于中國(guó)高鐵技術(shù)要實(shí)現(xiàn)自主化的政策，喚起了眾多中國(guó)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而不懈努力。電氣行業(yè)內(nèi)具備突出競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的企業(yè)迅速提高自主創(chuàng)新能力，不斷加入到中國(guó)高鐵建設(shè)的洪流之中。

　　大全集團(tuán)董事長(zhǎng)徐廣福：

　　鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，給大全集團(tuán)帶來(lái)巨大商機(jī)。在中國(guó)鐵路電氣化大改造的宏觀背景下，大全搶抓機(jī)遇，打造交通技術(shù)板塊，致力于成長(zhǎng)為中國(guó)首屈一指的高速鐵路系統(tǒng)集成制造商。作為鐵路提速動(dòng)力和平穩(wěn)運(yùn)行的主要設(shè)備，接觸網(wǎng)與列車、路軌道岔并稱為高速鐵路的三大關(guān)鍵技術(shù)。

　　目前，大全交通技術(shù)產(chǎn)業(yè)已初步形成集成規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈包括接觸網(wǎng)零部件、鋼鋁復(fù)合接觸軌、直流牽引供電設(shè)備、架空接觸線系列產(chǎn)品等。2010年，大全集團(tuán)所屬交通技術(shù)幾家企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，目前在手訂單超過(guò)10億元。預(yù)計(jì)2011~2012年將迎來(lái)快速發(fā)展期。

　　國(guó)電南瑞（600406）集團(tuán)董事長(zhǎng)閔濤：

　　國(guó)電南瑞是專業(yè)從事電力和工業(yè)控制自動(dòng)化軟硬件開(kāi)發(fā)及系統(tǒng)集成服務(wù)的高科技企業(yè)，其多項(xiàng)產(chǎn)品均占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。在網(wǎng)省調(diào)市場(chǎng)，公司的市場(chǎng)占有率在78%，一家獨(dú)大；在高壓及特高壓變電站綜合自動(dòng)化市場(chǎng)，其市場(chǎng)占有率達(dá)40%以上，成為國(guó)家推動(dòng)智能電網(wǎng)建設(shè)的基礎(chǔ)平臺(tái)。

　　近年來(lái)，軌道交通業(yè)務(wù)成為國(guó)電南瑞新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。2010～2015年間，中國(guó)規(guī)劃建設(shè)的城市快速軌道交通項(xiàng)目總長(zhǎng)度達(dá)1700公里，其中，二次設(shè)備相關(guān)投資金額在250億元左右。國(guó)電南瑞作為國(guó)內(nèi)軌道交通監(jiān)控領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，公司具備非常好的發(fā)展?jié)摿�和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，軌道交通自動(dòng)化業(yè)務(wù)將成為公司未來(lái)業(yè)績(jī)的靚麗增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　國(guó)電南瑞在電動(dòng)汽車充電站的設(shè)計(jì)、設(shè)備研發(fā)、技術(shù)咨詢服務(wù)、工程實(shí)施等方面開(kāi)展了大量工作，成功研制出電動(dòng)汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)、交流充電樁、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。目前公司在充電站、充電樁方面居市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

　　許繼集團(tuán)承擔(dān)的高速鐵路供電系統(tǒng)成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)高速鐵路供電系統(tǒng)技術(shù)裝備的國(guó)產(chǎn)化，中標(biāo)京滬高速鐵路電力、牽引供電系統(tǒng)項(xiàng)目中兩個(gè)標(biāo)段供貨合同，為京滬高速鐵路提供了高性能供電設(shè)備。

　　軌道交通市場(chǎng)是許繼聚焦的四大核心領(lǐng)域之一，該領(lǐng)域的產(chǎn)品已先后應(yīng)用于京津城際高速鐵路、鄭西高鐵，合寧、石太、合武、甬臺(tái)溫、溫福客運(yùn)專線等一系列國(guó)家重大工程，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　目前，這個(gè)社會(huì)是贏家通吃，大者恒大，強(qiáng)者更強(qiáng)，市場(chǎng)越來(lái)越明顯地朝這個(gè)方向推進(jìn)。在某一領(lǐng)域中做不到第一，就很難做下去。許繼要樹(shù)立追求第一、實(shí)現(xiàn)卓越績(jī)效的思想，要塑造當(dāng)老大的思維，更要時(shí)刻以老大的目標(biāo)努力，用老大的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。

　　臥龍集團(tuán)董事長(zhǎng)陳建成：

　　銀川臥龍變壓器有限公司作為國(guó)家高速鐵路、電氣化鐵路牽引變壓器設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)基地，經(jīng)過(guò)幾年研發(fā)，形成了自主研發(fā)能力，在牽引變壓器方面和變壓器實(shí)用技術(shù)方面擁有27項(xiàng)國(guó)家專利，多項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

　　銀川臥龍生產(chǎn)的220kV高鐵用牽引變壓器“登上”京廣高速鐵路，贏得高鐵項(xiàng)目的大訂單，由于臥龍電氣（600580）處于行業(yè)龍頭地位，其牽引變壓器業(yè)務(wù)還將快速增長(zhǎng)。

　　“臥龍”自成功收購(gòu)銀川變壓器廠和北京華泰變壓器有限公司以來(lái)，一舉進(jìn)入了電氣化鐵路牽引變壓器、地鐵牽引整流裝備領(lǐng)域，目前已占國(guó)內(nèi)電氣化鐵路變壓器40%以上的市場(chǎng)份額，地鐵輸變電占近60%的份額，全面參與配套了武廣、鄭西、滬杭、滬寧、京滬等5大國(guó)產(chǎn)高鐵線路。銀川臥龍變壓器有限公司全線提供牽引變壓器的滬杭高速鐵路試運(yùn)行，最高時(shí)速達(dá)到416.6公里，創(chuàng)下世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。目前，公司承擔(dān)著國(guó)家高速鐵路和客運(yùn)專線所需高壓牽引變壓器的國(guó)家級(jí)科研任務(wù)。企業(yè)自主研發(fā)的低損耗節(jié)能型11萬(wàn)伏和22萬(wàn)伏輸變電用電力變壓器均為填補(bǔ)自治區(qū)空白的產(chǎn)品。

　　作為高速鐵路、電氣化鐵路牽引變壓器設(shè)備的領(lǐng)先者，臥龍不斷提升在輸變電領(lǐng)域的技術(shù)水平，利用先進(jìn)制造平臺(tái)生產(chǎn)可靠性強(qiáng)、環(huán)保節(jié)能的輸變電產(chǎn)品，滿足了現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸用輸變電設(shè)備，為我國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展再次做出了積極貢獻(xiàn)。

　　泰豪集團(tuán)董事長(zhǎng)黃代放：

　　泰豪集團(tuán)在青藏鐵路建設(shè)所需發(fā)電機(jī)組第一次招標(biāo)時(shí)，在業(yè)主高度認(rèn)同國(guó)外發(fā)電機(jī)組的情況下，順利通過(guò)了各項(xiàng)性能比試，以優(yōu)于進(jìn)口品牌的性能一舉中標(biāo)。此后，公司的產(chǎn)品如雨后春筍，在中鐵一局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵十七局等施工單位相繼安家。時(shí)隔不久，500千瓦的發(fā)電機(jī)組系列產(chǎn)品又拉上了拉薩海拔5320米的高原，創(chuàng)造了發(fā)電機(jī)組在海拔5320米的使用歷史，讓泰豪引以為豪的是，至今為止，世界上還沒(méi)有第二家能夠生產(chǎn)出同樣的產(chǎn)品。

　　在整個(gè)青藏鐵路建設(shè)中，數(shù)十臺(tái)泰豪發(fā)電機(jī)組分布在不同標(biāo)段日夜工作，為青藏鐵路順利建成立下汗馬功勞。 高原惡劣的自然環(huán)境，讓許多進(jìn)口設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。泰豪集中力量組織科研攻關(guān)，成功研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能電機(jī)，不僅解決了進(jìn)口產(chǎn)品在高原惡劣環(huán)境下的種種不適應(yīng)性，而且比進(jìn)口產(chǎn)品節(jié)能10%。

　　目前，泰豪已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)智能發(fā)電機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其發(fā)電機(jī)產(chǎn)品不少已成為電機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。 堅(jiān)持自主創(chuàng)新，注重以科技研發(fā)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，泰豪在加速科技成果轉(zhuǎn)化的過(guò)程中不僅找到了以電機(jī)、智能建筑、軟件、軍工等產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，而且探索出了一條依靠科技創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展道路。

　　在充電站開(kāi)辟新空間

　　電動(dòng)汽車的發(fā)展需要電氣技術(shù)供應(yīng)商的巨大創(chuàng)新，如電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)等，還有以充電站為代表的一系列基礎(chǔ)設(shè)施的巨大投資和建設(shè)。蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車正開(kāi)辟出電能應(yīng)用的一個(gè)巨大新空間，眾多電氣技術(shù)供應(yīng)商獲得了快速發(fā)展的空間，2010年被打上“電動(dòng)汽車元年”的歷史痕跡。

　　2010年，我國(guó)兩大電網(wǎng)在全國(guó)建設(shè)了近200個(gè)充電站，以一個(gè)充電站平均投資300萬(wàn)元計(jì)，200個(gè)將達(dá)到6億元，這還不包括大量的充電樁建設(shè)。大大拉動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)的投資，帶動(dòng)一個(gè)新興的電氣設(shè)備市場(chǎng)。

　　西門子（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁何維克：

　　目前，中國(guó)正在大力推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展，并且在制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。西門子將重新把電動(dòng)車技術(shù)帶到中國(guó)市場(chǎng)，并且進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)革新。

　　在2010年德國(guó)漢諾威CeBITIT博覽會(huì)的國(guó)際車展上，西門子推出了幾款電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，包括集成電池充電系統(tǒng)和用于電動(dòng)跑車的雙引擎概念。由西門子開(kāi)發(fā)的雙電動(dòng)引擎驅(qū)動(dòng)的車型，允許直接對(duì)車輛的高壓電池 （400V）充電，還展出了可同時(shí)為多輛電動(dòng)車充電的“衛(wèi)星型”中央充電站概念。該技術(shù)是為與智能電網(wǎng)交互而設(shè)計(jì)的，在一個(gè)系統(tǒng)中整合了電源和通訊功能，用于連接電網(wǎng)、車輛內(nèi)部電源系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)和客戶賬戶數(shù)據(jù)，是智能電網(wǎng)的重要組成部分之一。有了它，就能實(shí)現(xiàn)在電網(wǎng)和車輛間的能流分配和控制。

　　ABB低壓產(chǎn)品業(yè)務(wù)部北亞區(qū)兼中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人倪步青：

　　在新興的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，ABB正在發(fā)揮強(qiáng)大的創(chuàng)新功能�，F(xiàn)有的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的快速充電，嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展。ABB的電動(dòng)汽車充電站能夠在確保電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)支持電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用。ABB已經(jīng)參與了多個(gè)電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目。

　　在2010年日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，首次展示了ABB的電動(dòng)汽車充電站。這是ABB在電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)領(lǐng)域的研發(fā)成果。ABB“直流快速充電設(shè)備”可以為功率高至100千瓦的電動(dòng)車快速充電，僅需不到10分鐘的充電時(shí)間，即可保證車輛續(xù)航100公里以上。

　　ABB參與了中國(guó)電動(dòng)汽車充電站——深圳市大運(yùn)中心電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目，為充電站的低壓配電柜提供了低壓空氣斷路器及塑殼斷路器類產(chǎn)品。這是ABB的產(chǎn)品首次應(yīng)用于中國(guó)的電動(dòng)汽車充電站建設(shè)領(lǐng)域。深圳市大運(yùn)中心電動(dòng)汽車充電站共設(shè)置了6臺(tái)快速充電機(jī)，總充電容量為1890千瓦，可同時(shí)容納6輛電動(dòng)汽車充電。

　　低壓配電柜是充電站配電系統(tǒng)的核心設(shè)備之一，安裝在低壓配電柜中的ABB斷路器能夠確保整個(gè)充電站配電系統(tǒng)線路設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。當(dāng)充電系統(tǒng)電路中發(fā)生過(guò)載、短路、接地故障、漏電、電壓升高或降低等情況時(shí)迅速切斷電路，隔離電路受損部分，使電路中其他裝置免受損害。此外，ABB各系列斷路器產(chǎn)品還適用于交流和直流充電解決方案中，能夠順利應(yīng)用于目前市場(chǎng)上共存的電動(dòng)汽車交流與直流充電站項(xiàng)目。

　　施耐德電氣董事局主席兼首席執(zhí)行官拉赫曼：

　　今天的施耐德電氣致力于為客戶提供安全、可靠、高效的能源，電動(dòng)汽車正是她高度關(guān)注的新興領(lǐng)域。

　　施耐德電氣很早就對(duì)電動(dòng)汽車充放電技術(shù)進(jìn)行了大量的研究，并在法國(guó)成立了電動(dòng)汽車充放電研發(fā)中心，還為電動(dòng)汽車充電設(shè)施提供技術(shù)和整體解決方案。另外，施耐德電氣作為主要發(fā)起方，聯(lián)合其他制造商成立了電動(dòng)汽車插座聯(lián)盟，為電動(dòng)汽車充電的連接系統(tǒng)設(shè)定歐洲統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在中國(guó)，施耐德電氣積極參與充電站試點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，為多個(gè)項(xiàng)目提供從中壓、變壓器到低壓設(shè)備的全系列設(shè)備，其中為皇明太陽(yáng)谷園區(qū)電動(dòng)汽車充電站提供包括充電檢測(cè)與控制系統(tǒng)在內(nèi)的全系列解決方案，實(shí)現(xiàn)將充電站的相關(guān)信息納入整個(gè)園區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)之中。

　　許繼集團(tuán)總裁李富生：

　　2010年，由許繼電源公司研制的兩臺(tái)30kW充電機(jī)和4臺(tái)交流充電樁發(fā)往鄭州日產(chǎn)汽車公司。這是該公司繼上海世博園純電動(dòng)公交車專用充電站項(xiàng)目后又一個(gè)快速交付工程。公司在短時(shí)間內(nèi)相繼完成了非車載充電機(jī)、車載充電機(jī)和非車載智能充放電裝置的研制。

　　奧特迅（002227）電力設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)廖曉霞：

　　2010年，奧特迅充電樁業(yè)務(wù)增長(zhǎng)260%。奧特迅出資4500萬(wàn)元設(shè)立控股子公司北京市奧華源電源科技有限責(zé)任公司，主要負(fù)責(zé)研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車充電站的核心部件及市場(chǎng)開(kāi)拓。 奧特迅與南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運(yùn)中心、和諧兩個(gè)電動(dòng)汽車站，大運(yùn)中心設(shè)置6臺(tái)充電柜，和諧站設(shè)3臺(tái)，另外有134個(gè)充電樁分布在深圳全市各停車場(chǎng)。此外，各地充電站建設(shè)增長(zhǎng)如火如荼地進(jìn)行。作為為數(shù)不多的設(shè)備提供商，奧特迅前景被人看好。根據(jù)深圳市推廣經(jīng)驗(yàn)測(cè)算，2012年前全國(guó)充電樁規(guī)模將達(dá)到4.35萬(wàn)個(gè)，總市場(chǎng)容量將達(dá)到25億元。奧特迅在大功率充電模塊、蓄電池運(yùn)行管理等技術(shù)方面全國(guó)領(lǐng)先，與南網(wǎng)、國(guó)網(wǎng)存在長(zhǎng)期合作，是全國(guó)首批建設(shè)充電站的企業(yè)，公司將在充電樁市場(chǎng)占據(jù)25%以上的市場(chǎng)份額，現(xiàn)為我國(guó)直流充電電源細(xì)分行業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大、技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)企業(yè)。

　　科陸電子（002121）公司董事長(zhǎng)饒陸華：

　　科陸電子從標(biāo)準(zhǔn)儀器儀表起家，在電表的計(jì)量和通信領(lǐng)域具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，2010年4月推出的“CL1000AT 單相智能電能表全自動(dòng)檢定系統(tǒng)”充分的展示了公司的實(shí)力。隨著公司的發(fā)展，業(yè)務(wù)擴(kuò)展至電能質(zhì)量管理、變頻器、電源以及后續(xù)的變電站自動(dòng)化，新業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了不小的進(jìn)展。公司自主研發(fā)的電動(dòng)汽車充電設(shè)備系列檢測(cè)產(chǎn)品已研發(fā)成功，該產(chǎn)品用于電動(dòng)汽車充電站、充電樁的檢定，可以實(shí)現(xiàn)充電站和充電樁的電能計(jì)量、收費(fèi)、賬務(wù)管理、通信、讀寫卡等多項(xiàng)功能和指標(biāo)的檢定，為電動(dòng)汽車充電站、充電樁計(jì)量執(zhí)法提供檢定裝備。

　　未來(lái)2～3年內(nèi)，科陸計(jì)劃利用已經(jīng)取得的技術(shù)成果，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，鞏固標(biāo)準(zhǔn)電工儀器儀表行業(yè)的龍頭地位，實(shí)現(xiàn)電子式電能表的規(guī)模化生產(chǎn)，并繼續(xù)致力于電力自動(dòng)化領(lǐng)域（尤其是用電管理系統(tǒng)和電力操作電源）的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備的研究、開(kāi)發(fā)和推廣。

　　思源電氣（002028）有限公司董事長(zhǎng)董增平：

　　思源電氣以生產(chǎn)消弧線圈等二次設(shè)備為起點(diǎn)，通過(guò)收購(gòu)并整合江蘇如皋高壓電氣有限公司，進(jìn)入一次設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)行列，擴(kuò)大高壓斷路器、高壓互感器的產(chǎn)能和市場(chǎng)占有率；又陸續(xù)推出了電容器、電抗器、油色譜在線監(jiān)測(cè)儀等新產(chǎn)品，形成了從二次設(shè)備的電力保護(hù)設(shè)備到一次設(shè)備的電力開(kāi)關(guān)和電容器產(chǎn)品的跨越。鈉硫電池和V2G雙向智能控制裝置發(fā)展前景廣闊。

　　2010年，思源電氣承擔(dān)了上海世博會(huì)展示項(xiàng)目“100kW鈉硫電池儲(chǔ)能裝置”和“V2G雙向智能控制裝置”。V2G雙向智能控制裝置用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車蓄電池與電網(wǎng)間能量的可控雙向交換，硬件軟件配置先進(jìn)智能化，具有在線模式和離線模式，能夠使用本地、遠(yuǎn)程等控制方式，并且具有本地儲(chǔ)存分時(shí)段運(yùn)行模式功能，比南方電網(wǎng)在深圳建設(shè)的充電站或充電樁更加先進(jìn)，充電站或充電樁只能實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)到電動(dòng)車的能量傳輸，而不能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車到電網(wǎng)的能量傳輸，V2G雙向智能控制裝置可以實(shí)現(xiàn)雙向能量交換。

　　助力節(jié)能減排

　　“節(jié)能減排”出自我國(guó)“十一五”規(guī)劃綱要，“十一五”期間單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右、主要污染物排放總量減少10%。這是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重大舉措；是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的必然選擇；是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的必由之路。而節(jié)能減排領(lǐng)域，首當(dāng)其沖的是工業(yè)節(jié)能減排。

　　工業(yè)節(jié)能減排涉及方方面面，包括加快工業(yè)園區(qū)生態(tài)化改造，推進(jìn)行業(yè)間廢物循環(huán)利用、清潔生產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)能源消費(fèi)、工業(yè)固體廢棄物、包裝廢棄物的減量化與資源化利用，控制和減少污染物排放，提高資源利用效率。在電力設(shè)備行業(yè)中，最受益的企業(yè)可以分為兩大類。一類是用新能源替代煤炭、石油等傳統(tǒng)能源的發(fā)電設(shè)備制造企業(yè)，另一類就是電力環(huán)保設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)。

　　中國(guó)工業(yè)正向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，專家預(yù)測(cè)，要實(shí)現(xiàn)全球2050年溫室氣體排放減半的長(zhǎng)期減排目標(biāo)，2005~2050年低碳技術(shù)投資將是現(xiàn)在的10倍，達(dá)到1.2萬(wàn)億美元。 這對(duì)我國(guó)電氣制造行業(yè)意味著什么？

　　中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)楊啟明：

　　在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，設(shè)備、技術(shù)創(chuàng)新，可以帶來(lái)立竿見(jiàn)影的效果。以高耗能、高污染的電力行業(yè)為例：發(fā)電側(cè)排放二氧化硫達(dá)全國(guó)排放總量的50%以上，煙塵排放占全國(guó)排放量的20%以上，輸電側(cè)和配電側(cè)由于線損率一直沒(méi)有實(shí)際改善導(dǎo)致耗能嚴(yán)重。所以，輸配電側(cè)節(jié)能設(shè)備的采用就是節(jié)能減排最直接見(jiàn)效的領(lǐng)域，包括低損耗變壓器、變頻調(diào)速裝置、無(wú)功補(bǔ)償裝置的使用，都是節(jié)能減排的重要手段。

　　引擎和電機(jī)占總工業(yè)能源消耗的65%。中國(guó)的電機(jī)能力超過(guò)了5億千瓦，占總能源消耗的60%和工業(yè)能源消耗的75%。驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)和電泵的電機(jī)則達(dá)到了2.5億千瓦，其中70%都應(yīng)該使用變速驅(qū)動(dòng)，然而，只有20%使用了變速驅(qū)動(dòng)，造成了巨大的電能浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的能源效率僅為美國(guó)的26.9%，日本的11.5%。

　　實(shí)際上，工業(yè)領(lǐng)域可以完全通過(guò)生產(chǎn)流程能源效率評(píng)估方式采取節(jié)能行動(dòng)，無(wú)論是單一的變頻調(diào)速、軟啟動(dòng)、能量回饋控制技術(shù)，還是面向全系統(tǒng)的過(guò)程自動(dòng)化控制和能源管理解決方案，工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)可以在多方面幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

　　變頻節(jié)能。據(jù)估算到2020年，工業(yè)企業(yè)節(jié)能潛力總計(jì)達(dá)3600億元。面對(duì)這么巨大的蛋糕，除了以上工業(yè)自動(dòng)化的巨頭瞄準(zhǔn)了并給出了節(jié)能整體解決方案之外，很多關(guān)注單一節(jié)能技術(shù)的廠商也希望能在節(jié)能市場(chǎng)有所作為。變僅變頻器市場(chǎng)就有1200億～1800億元的市場(chǎng)潛力，因?yàn)殡姍C(jī)用電量占全國(guó)總發(fā)電量的65%～70%，而通過(guò)變頻器實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的控制，是目前工業(yè)企業(yè)采用的最直接有效的節(jié)能方式。這一市場(chǎng)國(guó)內(nèi)外廠商競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越白日化。

　　變頻調(diào)速能量回饋控制技術(shù)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的重要技術(shù)。在中國(guó)變頻器市場(chǎng)上，目前有90多個(gè)變頻器的活躍品牌，其中70%是國(guó)內(nèi)品牌，包括和利時(shí)、利德華福、合康億盛，等等。但是超過(guò)75%的變頻器市場(chǎng)被日本和歐洲的變頻器廠商占領(lǐng)，包括三菱、東芝、日立、松下，歐洲的西門子、ABB、施耐德，等等。目前，高壓變頻器市場(chǎng)主要被西門子、ABB、三菱壟斷，包括煉鋼高爐等場(chǎng)合應(yīng)用的超大功率（8000千瓦以上）變頻器，軋鋼機(jī)、機(jī)車牽引等應(yīng)用的特種變頻器等，而中小容量產(chǎn)品的低端產(chǎn)品則是國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)優(yōu)勢(shì)。由預(yù)測(cè)表明，我國(guó)變頻器市場(chǎng)在未來(lái)10年內(nèi)不會(huì)達(dá)到飽和，市場(chǎng)潛在容量約1200億～1800億元，這為國(guó)產(chǎn)變頻器廠商向高端市場(chǎng)沖擊提供了可能性。

　　過(guò)程自動(dòng)化系統(tǒng)。工業(yè)企業(yè)節(jié)能減排的任務(wù)巨大，這無(wú)疑推動(dòng)了自動(dòng)化技術(shù)在該領(lǐng)域不斷的創(chuàng)新。企業(yè)要達(dá)到總體的節(jié)能降耗和資源優(yōu)化，除了在各層次上采用先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)化技術(shù)外，還必須在系統(tǒng)集成方面采用優(yōu)化操作、優(yōu)化調(diào)度以及優(yōu)化企業(yè)資源規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)管理的一體化綜合過(guò)程自動(dòng)化系統(tǒng)。其中，過(guò)程控制層（PCS）的DCS對(duì)資源的優(yōu)化作用更為明顯。

　　能源管理系統(tǒng)。因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整無(wú)法一蹴而就，而企業(yè)管理也有待規(guī)范，企業(yè)通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排就成為當(dāng)前最為實(shí)際的一種方式。針對(duì)節(jié)能減排工作貫徹實(shí)施的難點(diǎn)，一些新的節(jié)能模式在中國(guó)慢慢推廣，合同能源管理和合同自愿協(xié)議就是幾個(gè)途徑。

　　制造企業(yè)的能源質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品優(yōu)劣有著直接的關(guān)系，同時(shí)能源消耗直接影響高耗產(chǎn)品的成本，進(jìn)而影響到一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，制造企業(yè)作為污染排放大戶，能源的合理使用與平衡調(diào)配，對(duì)環(huán)境保護(hù)起著至關(guān)重要的作用。這些管理需要通過(guò)能源管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。能源管理系統(tǒng)（Energy management system，簡(jiǎn)稱EMS）是以幫助工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)在擴(kuò)大生產(chǎn)的同時(shí)，通過(guò)能源計(jì)劃、監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)、消費(fèi)分析、重點(diǎn)能耗設(shè)備管理和能源計(jì)量設(shè)備管理等多種手段。

　　能源管理系統(tǒng)在冶金企業(yè)應(yīng)用非常普遍，是企業(yè)信息化系統(tǒng)的重要組成部分。冶金是耗能型工業(yè)，其耗能量占我國(guó)總能耗的10%左右。在鋼鐵總成本中，能耗費(fèi)用成本約占18%~35%。通過(guò)對(duì)冶金企業(yè)電力系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)（燃?xì)�、熱力、氧氮�(dú)澹�、水系統(tǒng)實(shí)行集中監(jiān)控和管理，可實(shí)現(xiàn)從能源數(shù)據(jù)采集、過(guò)程控制、能源介質(zhì)消耗分析、能耗管理全過(guò)程自動(dòng)化、高效化、科學(xué)化管理，使能源管理與能源生產(chǎn)、使用的全過(guò)程有機(jī)結(jié)合起來(lái)，提升能源管理的整體水平。

　　合同自愿協(xié)議。這是目前許多國(guó)家為提高能源利用效率所采取的一種管理模式。它的基本形式是，企業(yè)在政府政策的引導(dǎo)和鼓勵(lì)下，就實(shí)現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保目標(biāo)，自愿與政府部門簽訂協(xié)議，做出承諾并付諸實(shí)施。與以強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)推行環(huán)保節(jié)能不同，這是我國(guó)政府部門以市場(chǎng)手段推動(dòng)節(jié)能事業(yè)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展重要舉措。

　　西門子（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁何維克：

　　西門子（中國(guó)）推出了一系列關(guān)于節(jié)能環(huán)保的業(yè)務(wù)組合和解決方案，主要從高效能源生產(chǎn)、可再生能源利用、高效資源配置和高效能源利用等四個(gè)方面提供解決方案。這些解決方案遵循三個(gè)核心標(biāo)準(zhǔn)，一是完全意義上的可再生能源，例如風(fēng)能、風(fēng)電上網(wǎng)；二是完全意義上的環(huán)境技術(shù)，如水處理技術(shù)和大氣污染控制技術(shù)；三是能源高效利用的產(chǎn)品和解決方案，如聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠、高壓直流輸電系統(tǒng)、節(jié)能照明設(shè)備、全面交通解決方案等。這些解決方案既有益于社會(huì)環(huán)境和人們生活質(zhì)量的改善，又能使客戶降低能源成本，也能為西門子開(kāi)拓更具吸引力的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)盈利的增長(zhǎng)。西門子（中國(guó)）的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)40%的訂單來(lái)自于節(jié)能環(huán)保相關(guān)的業(yè)務(wù)。早在2007年就承諾在華中期投資50億元將用于節(jié)能環(huán)保相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新，2009年2月，西門子追加的13.5億元在華投資，主要用于在未來(lái)3年內(nèi)擴(kuò)大在可替代能源領(lǐng)域的生產(chǎn)規(guī)模。

　　西門子的環(huán)保節(jié)能解決方案服務(wù)工業(yè)、能源和醫(yī)療三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。僅在工業(yè)領(lǐng)域，西門子節(jié)能就碩果累累。以變頻器節(jié)能為例，通過(guò)在新疆八一鋼鐵（600581）股份公司轉(zhuǎn)爐工藝段的除塵風(fēng)機(jī)上采用3臺(tái)西門子-羅賓康完美無(wú)諧波變頻器1400kW/6.3kV，以取代以前的液力耦合器，八鋼集團(tuán)每年多節(jié)電138萬(wàn)千瓦時(shí)，節(jié)省約200萬(wàn)元的能源費(fèi)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，西門子交流變頻器在過(guò)去的10年中在中國(guó)的總安裝容量高達(dá)14000MW，幫助中國(guó)每年節(jié)電達(dá)50億元人民幣。

　　同時(shí)，考慮到中國(guó)企業(yè)在節(jié)能方面資金及風(fēng)險(xiǎn)方面的一些困難，西門子成立節(jié)能服務(wù)中心，率先推出三種節(jié)能服務(wù)模式，包括：直接業(yè)務(wù)模式，與節(jié)能公司合作模式，與金融伙伴合作的“合同能源管理”模式�，F(xiàn)在，越來(lái)越多的企業(yè)接受了合同能源管理的模式，西門子的節(jié)能服務(wù)業(yè)務(wù)也已經(jīng)向第二、第三種模式傾斜。

　　羅克韋爾自動(dòng)化主席兼 CEO Keith Nosbusch：

　　羅克韋爾自動(dòng)化針對(duì)用戶在工廠生產(chǎn)過(guò)程中盡可能降低能耗的要求，集其30余年的工程經(jīng)驗(yàn)，推出了能源管理系統(tǒng)（PEMS），幫助用戶監(jiān)測(cè)、分析和控制整個(gè)工廠內(nèi)能源使用的情況。從而在整個(gè)工廠范圍內(nèi)達(dá)到能源消耗的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析、存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)互享，幫助用戶完成諸如電力使用的最優(yōu)時(shí)間選取，主動(dòng)避免電力質(zhì)量變化帶來(lái)的干擾等等諸多工作。另外，羅克韋爾自動(dòng)化專注于提高設(shè)備自動(dòng)化，特別是電機(jī)的運(yùn)營(yíng)管理和智能化，提升整體設(shè)備運(yùn)營(yíng)效率，減少停工期，進(jìn)而達(dá)到降低能耗的目標(biāo)。

　　目前，羅克韋爾自動(dòng)化在節(jié)能方面有諸多業(yè)績(jī)：在發(fā)電領(lǐng)域，為威海電廠提供的解決方案幫助減少能耗45%；在鋼鐵領(lǐng)域，幫助廣西柳州鋼鐵廠減少電力消耗63%；在石化領(lǐng)域，為揚(yáng)子石化有限公司每月節(jié)約能源10萬(wàn)千瓦時(shí)，每年7.4萬(wàn)美元；在水廠，羅克韋爾自動(dòng)化為太倉(cāng)水廠節(jié)約了35%的能源，年節(jié)約成本7.47萬(wàn)美元；在水泥廠，則幫助都江堰拉法基水泥廠減少了2.4萬(wàn)美元的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本，同時(shí)還將效率提升了10%，每年可節(jié)約成本12.4萬(wàn)美元。

　　ABB低壓產(chǎn)品業(yè)務(wù)部北亞區(qū)兼中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人倪步青：

　　ABB倡導(dǎo)的節(jié)能理念有三個(gè)維度：一要滿足電力增長(zhǎng)的需求，二要兼顧能源所耗費(fèi)的成本，三要考慮在節(jié)能降耗過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響。在這種節(jié)能理念下，ABB從2005年在中國(guó)開(kāi)始大力推廣先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品，HVDC（高壓直流輸電）技術(shù)和高壓變頻器和電機(jī)在企業(yè)的應(yīng)用也日漸廣泛。

　　ABB三峽—上海、汕頭—廣州、三峽—常州三條HVDC線路已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，被業(yè)界認(rèn)為是長(zhǎng)距離傳輸降低電力損耗的典型。與傳統(tǒng)的輸電方式相比，這幾條HVDC線路每年節(jié)省下來(lái)的能源，可以讓中國(guó)50萬(wàn)家庭受益。而且，HVDC實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離底下傳輸，在保證電力高效傳輸?shù)耐瑫r(shí)，也不需要砍樹(shù)或者采取其他破壞環(huán)境的做法。

　　在ABB進(jìn)入中國(guó)的14年間，使用ABB變頻器節(jié)省下來(lái)的能源相當(dāng)于中國(guó)2100萬(wàn)家庭一年的耗電量。在泰格林紙集團(tuán)的項(xiàng)目中，ABB的高效變頻電機(jī)，一年可節(jié)約電能560萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于2300噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同時(shí)減少二氧化碳排放超過(guò)2000噸，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益每年將達(dá)300萬(wàn)元。

　　ABB集團(tuán)在創(chuàng)新和研發(fā)方面主要關(guān)注增效節(jié)能、提高工業(yè)生產(chǎn)率和提高電網(wǎng)穩(wěn)定性，其中，與增效節(jié)能相關(guān)的研發(fā)投入占到總投入的50%～60%，ABB每年都會(huì)研發(fā)出一些更高效的節(jié)能技術(shù)。

　　當(dāng)能源成為全球范圍的挑戰(zhàn)之后，施耐德由“全球電力控制專家”向“全球能效管理專家”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。新的定位使施耐德把對(duì)能源的管理放在了首位。相對(duì)應(yīng)的，施耐德電氣提出了4種方式實(shí)現(xiàn)能源的有效管理：第一，要讓能源變得更加安全。第二，要讓能源更加可靠。第三，就是讓能源更加有效。第四，要讓能源更加富有生產(chǎn)力。

　　施耐德電氣節(jié)能的著力點(diǎn)在住宅市場(chǎng)、建筑、工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施以及數(shù)據(jù)中心上。對(duì)于這些領(lǐng)域，施耐德電氣提出了主動(dòng)的能效策略。主動(dòng)的節(jié)能增效策略具體可分為4步，即：測(cè)量——使用能源測(cè)量和電能質(zhì)量測(cè)量?jī)x表來(lái)確定現(xiàn)有能耗參數(shù)，從而制定節(jié)能增效的基準(zhǔn)線。滿足基本需求——安裝并優(yōu)化使用高效能設(shè)備來(lái)保證供能的可靠性，利用電能質(zhì)量設(shè)備來(lái)提高電能的使用效率。自動(dòng)化控制——利用不同的自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)用能設(shè)備的控制，從而優(yōu)化能源的使用。監(jiān)測(cè)和改進(jìn)——通過(guò)能源管理軟件、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)能源的使用進(jìn)行管理。施耐德電氣現(xiàn)在不僅可以提供節(jié)能的產(chǎn)品，還提供節(jié)能管理系統(tǒng)和節(jié)能增值服務(wù)等整套解決方案。

　　除了提供節(jié)能的解決方案之外，施耐德電氣也注重在商務(wù)合作模式創(chuàng)新的應(yīng)用，推行能源合同管理的模式。雖然這種模式在全球已經(jīng)得到了很好的應(yīng)用，但是在中國(guó)卻是剛剛起步。施耐德電氣為企業(yè)提供了多種模式，讓企業(yè)在不花一分錢的基礎(chǔ)上享受節(jié)能收益。

　　后 記

　　在淘汰落后產(chǎn)能的過(guò)程中，先進(jìn)節(jié)能的工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)和設(shè)備成為了企業(yè)的首選。節(jié)能減排的自動(dòng)化技術(shù)除了高能效電機(jī)、變頻器、過(guò)程自動(dòng)化系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)之外，還有面向冶金、有色、電力、化工、建材、造紙六大“三高”行業(yè)治理的成套專用優(yōu)化系統(tǒng)和專用控制裝置，這些也是推進(jìn)我國(guó)高端工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)化的重要方面。

　　我國(guó)電氣裝備制造行業(yè)的自主創(chuàng)新能力及其核心競(jìng)爭(zhēng)力大幅度提升還有待時(shí)日。從勞動(dòng)密集型向技術(shù)資本密集型的轉(zhuǎn)變，必須以強(qiáng)力推動(dòng)自主創(chuàng)新為抓手，十分注重技術(shù)、質(zhì)量、品牌等非價(jià)格因素，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。要組織培育科技創(chuàng)新型企業(yè)，提高區(qū)域自主創(chuàng)新能力。加強(qiáng)與科研院校合作，構(gòu)建技術(shù)研發(fā)服務(wù)平臺(tái)，著力抓好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)示范企業(yè)建設(shè)。要圍繞資源高效循環(huán)利用，積極開(kāi)展替代技術(shù)、減量技術(shù)、再利用技術(shù)、資源化技術(shù)、系統(tǒng)化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)研究，突破制約循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。