能源運輸業(yè)具備先發(fā)優(yōu)勢

    能源運輸是招商局集團旗下的核心產(chǎn)業(yè)之一，具有傳統(tǒng)優(yōu)勢。傅育寧說，創(chuàng)立于1872年的輪船招商局，開創(chuàng)了中國近代民族航運業(yè)，是中國近現(xiàn)代航運業(yè)巨擎，經(jīng)過130年的發(fā)展，到今天形成了以能源運輸為主業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位。作為國內(nèi)唯一具備40多年國際化運作經(jīng)驗的油輪船東，招商輪船油輪船隊擁有油輪14艘，總載重噸為256萬噸，占中資大型遠洋油輪船隊運力的44%。2005年，共運輸原油約3000萬噸，客戶遍及中國、日本、韓國、東南亞及美國等國家和地區(qū)。同時，公司散貨船隊擁有散貨船14艘，總載重噸為70萬噸，具備較強的國際競爭實力。另外，通過公司子公司香港明華與大連遠洋運輸公司合資成立的中國液化天然氣運輸(控股)有限公司，招商輪船還參與了液化天然氣運輸業(yè)務(wù)。該公司是我國唯一一家從事投資經(jīng)營海上運輸進口液化天然氣業(yè)務(wù)的公司，擁有國內(nèi)第一支具有國際管理經(jīng)驗的LNG運輸船隊。

    能源安全政策提供拓展空間

    傅育寧說，“國家能源運輸安全戰(zhàn)略”將帶動我國對國內(nèi)油輪運力的需求迅猛增長，為國內(nèi)船東提供發(fā)展良機。據(jù)了解，國家為保障能源供應(yīng)安全，提出到2010年中國船東承運進口原油比例應(yīng)達到50%，之后逐步提高該比例到80%，已列入國家能源發(fā)展規(guī)劃。而目前的實際情況是，國有船隊的運力總和在1500萬噸左右，還不到每年全國運量的20%，而招商輪船運力為600萬噸，約占全國的40%左右。因此，市場需求存在著巨大的上升空間。

    與國內(nèi)船隊比，招商輪船是中國遠洋原油運輸市場的領(lǐng)先者，中國規(guī)模最大的遠洋原油運輸船隊，擁有世界級的管理水平，長期在國際世界運營；與國際其他著名船隊相比，招商輪船也毫不遜色，其安全運輸?shù)募o錄得到了許多大公司的認可。傅育寧表示，公司上市之后，根據(jù)市場機遇將加速擴充船隊運力，爭取更多的市場份額。

    運力擴張不僅限于造新船

    傅育寧表示，為盡快滿足國內(nèi)迅速增長的原油進口運輸?shù)男枨螅瑪U充運力，本次發(fā)行募集資金將主要用于油輪船隊的擴建，計劃用三年左右時間新增14艘油輪，包括6艘超級油輪、2艘蘇伊士型油輪及6艘阿芙拉型油輪，公司油輪船隊運力將翻一番，達到531萬噸；同時，公司訂造的5艘液化天然氣運輸專用船將分別于2007年-2009年投入運營。

    傅育寧同時表示，除了訂造新船之外，公司還將根據(jù)市場時機和運營的實際情況進行更為積極的運力擴張。

    LNG運輸具“穩(wěn)定器”作用

    據(jù)了解，LNG是一種清潔、高效、安全的能源，中國進口LNG具有巨大的增長潛力。招商輪船是中國LNG進口運輸項目的重要參與方，是行業(yè)領(lǐng)先者，而招商輪船控股50%的CLNG是目前中國最大的LNG運輸公司。

    傅育寧透露，公司已經(jīng)參與了廣東、福建LNG運輸項目，5艘LNG船在2007年-2009年投入營運。目前這5條船都簽訂了25年的合同，股本金稅前內(nèi)部收益率為12%。平均每條LNG船可以給公司帶來2000-2400萬元的投資收益。此外，公司已經(jīng)參與的上海、浙江進口液化天然氣項目的造船招標工作近期已基本完成，一旦國家有關(guān)部門正式批準，公司將再新建6艘LNG船。這樣，預(yù)計到2010年左右，公司將擁有10艘以上LNG船。LNG運輸業(yè)務(wù)對增加和穩(wěn)定公司的經(jīng)營業(yè)績將發(fā)揮越來越重要的作用

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