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日本企業(yè)將大舉增資擴大車用鋰電池產(chǎn)能
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http://m.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-12-29
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- 中研網(wǎng)訊：
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日本兩大產(chǎn)業(yè)巨頭——日產(chǎn)和ＮＥＣ或?qū)⒃鲑Y１０００億日元（約９０日元合１美元），提前實施雙方合作的車用鋰電池項目的增產(chǎn)計劃。
2008-2009年中國芯片設計行業(yè)研究咨詢報告 與無可爭議的全球電子制造業(yè)霸主地位相比，無“芯”之痛一直是我國電子行業(yè)最大的心病。在整個國內(nèi)2009-2010年中國鋰離子電池行業(yè)應對金融危機影響 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延。金融危機2009-2010年中國電線電纜料行業(yè)投資咨詢報告 電線電纜絕緣及護套用塑料俗稱電纜料，其中包括了橡膠、塑料、尼龍等多種品種。電纜料生產(chǎn)企業(yè)是以2008-2010年中國電線電纜料行業(yè)研究咨詢報告 電線電纜絕緣及護套用塑料俗稱電纜料，其中包括了橡膠、塑料、尼龍等多種品種。電纜料生產(chǎn)企業(yè)是以據(jù)報道，日產(chǎn)和ＮＥＣ為提前一年實施增產(chǎn)計劃，將投資１０００億日元以上分別在日本國內(nèi)及歐美國家建設新的工廠。兩大巨頭希望，其車用鋰電池產(chǎn)量在２０１１年之后能達到供２０萬輛車使用的水平。據(jù)悉，本田公司也計劃在２０１０年代中期使其車用鋰電池產(chǎn)能達到供５０萬輛車使用的水平。
與目前油電混合動力車和電動汽車普遍使用的鎳氫電池相比，鋰電池具有體積小、重量輕的特點，能夠降低汽車的燃油消耗，并能提高一次充電的最大行駛里程。因此，盡管新車銷售陷入低迷使各大車商都在緊縮整體投資，但目前看來，日本企業(yè)為了確保在環(huán)保車的關鍵技術領域處于領先地位，仍堅持著優(yōu)先投資環(huán)保型汽車的戰(zhàn)略。
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