一、新能源政策

    (一)通過新能源推廣大綱

    1994年12月，日本內(nèi)閣會(huì)議通過“新能源推廣大綱”，日本第一次正式宣布發(fā)展新能源及再生能源。在國(guó)家層面上，要求政府全力推進(jìn)新能源和再生能源；在地區(qū)層級(jí)上，要求當(dāng)?shù)乜h市政府全力配合宣傳，使私人企業(yè)、一般大眾了解此項(xiàng)基本政策。同時(shí)，提出到2010年，新能源和再生能源占全國(guó)能源供應(yīng)3%以上的目標(biāo)，或提供相當(dāng)于約1550萬噸油當(dāng)量的新能源�！�2010-2015年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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    (二)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革行動(dòng)方案

    1997年12月，日本內(nèi)閣決議正式通過“環(huán)境保護(hù)與新商業(yè)活動(dòng)發(fā)展”計(jì)劃，作為政府到2010年實(shí)施新能源和再生能源行動(dòng)方案。行動(dòng)方案將新能源及再生能源工業(yè)列為15項(xiàng)新興工業(yè)之一，并且在構(gòu)建新能源及再生能源商業(yè)化過程中，問題反饋?zhàn)粉櫹到y(tǒng)。采取積極措施推進(jìn)新能源和再生能源的發(fā)展；一是剌激市場(chǎng)需求促進(jìn)降低成本，二是積極研發(fā)新技術(shù)減少成本，三是降低手續(xù)費(fèi)用和放寬限制，四是制定和完善市場(chǎng)規(guī)則和制度，五是培養(yǎng)大眾的認(rèn)知程度。

    (三)新能源法

    1997年，日本制定了“促進(jìn)新能源利用的特別措施法”(簡(jiǎn)稱新能源法)。新能源法規(guī)定，投入能源事業(yè)的任何人都有責(zé)任與義務(wù)全力促進(jìn)新能源和再生能源推廣工作。在行政上，政府通過必要措施以加速新能源及再生能源的推廣應(yīng)用。在法規(guī)上，為新能源和再生能源進(jìn)入市場(chǎng)創(chuàng)造有利條件，專門設(shè)立了提供低息貸款及保證，以及提供各類信息和專業(yè)技術(shù)。

    日本新能源政策大致可以分為三個(gè)層面：

    1、研究提出長(zhǎng)期能源需求供給預(yù)測(cè)

    確立能源總需求及供給政策為目的，提供能源未來需求的預(yù)測(cè)，以修改能源供給的政策。根據(jù)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2010年日本對(duì)石油之依存度將降至45%，對(duì)新能源和可再生能源的利用提高到3%。

    2、確定能源政策取向及相關(guān)責(zé)任

    2002年，日本制訂了能源政策基本法，提出了穩(wěn)定供給、適合環(huán)境與市場(chǎng)原理的能源政策取向
明確規(guī)定國(guó)家、地方公共團(tuán)體、事業(yè)單位的責(zé)任和國(guó)民應(yīng)盡的職責(zé)；要求政府每年定期向國(guó)會(huì)報(bào)告能源政策的實(shí)施情況。
    3、制定新能源法律及扶持政策

    為此，日本出臺(tái)了新能源法及電氣事業(yè)利用新能源的特別措施法，制訂了一系列新能源推廣的獎(jiǎng)勵(lì)及補(bǔ)貼制度，對(duì)新能源開發(fā)利用提供補(bǔ)助金或融資。例如，對(duì)大規(guī)模引進(jìn)風(fēng)力發(fā)電、太陽光發(fā)電、太陽熱利用及廢棄物發(fā)電等，或宣導(dǎo)新能源的公共團(tuán)體，補(bǔ)助50%以內(nèi)的事業(yè)費(fèi)及推廣費(fèi)；對(duì)于符合新能源法認(rèn)可目標(biāo)的新能源推廣項(xiàng)目，則補(bǔ)助1/3以內(nèi)的事業(yè)費(fèi)；另對(duì)非營(yíng)利組織給予支持，以協(xié)助和推廣新能源事業(yè)的發(fā)展。

    二、新能源發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

    (一)太陽能利用

    1、太陽能發(fā)電

    日本鼓勵(lì)和支持太陽能發(fā)電，實(shí)施住宅太陽能發(fā)電系統(tǒng)補(bǔ)助計(jì)劃，以及電力公司凈電表計(jì)量法，以鼓勵(lì)民眾使用太陽能發(fā)電系統(tǒng)。日本對(duì)住宅用太陽發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)備及其他費(fèi)用的1/2到1/3，約合1000美元/千瓦。另外，太陽能發(fā)電系統(tǒng)用戶與所有者可與電力公司簽訂契約，將系統(tǒng)剩余電量賣給電力公司。據(jù)統(tǒng)計(jì)1994年至2000年，補(bǔ)助費(fèi)用支出7億多美元。

    根據(jù)日本太陽能發(fā)電實(shí)行的遞減補(bǔ)助政策，到2004年已將補(bǔ)助金額調(diào)降50%，但是申請(qǐng)補(bǔ)助的系統(tǒng)用戶并未減少。在日本，太陽能發(fā)電市場(chǎng)已初具規(guī)模，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的目標(biāo)已為期不遠(yuǎn)。

    2004年，日本太陽能發(fā)電容量約為320萬千瓦，到2010年預(yù)計(jì)可達(dá)到4800萬千瓦，增長(zhǎng)15倍。目前，日本太陽發(fā)電居全球第一。

    2、太陽熱利用

    目前，日本太陽熱利用系統(tǒng)超過400萬套，但被廢棄的數(shù)量超過新增的數(shù)量，主要原因在于太陽熱利用系統(tǒng)成本過高。而隨著科技進(jìn)步，將有助于增加太陽熱利用系統(tǒng)的使用。發(fā)展方向是太陽熱利用系統(tǒng)取代屋頂建材，或者與太陽光電系統(tǒng)混合利用。

    (二)風(fēng)力發(fā)電

    近幾年，日本風(fēng)力發(fā)電顯著增長(zhǎng)。2004年9月風(fēng)電總裝機(jī)容量為684千瓦，2005年3月總裝機(jī)容量已達(dá)936千瓦。2010年目標(biāo)設(shè)定為3000千瓦，2030年則要達(dá)6020千瓦。日本對(duì)風(fēng)電設(shè)備給予補(bǔ)助，剩余風(fēng)電可賣給電力公司，這是近年來日本風(fēng)電急劇增加的原因。隨著大型風(fēng)場(chǎng)建設(shè)的增加，日本風(fēng)電建設(shè)成本已下降至850美元/千瓦左右。

    (三)垃圾發(fā)電

    1998年，日本垃圾資源回收利用只占12.1%。至1999年底，日本約有2000座垃圾焚化場(chǎng)，其中250多座附加發(fā)電設(shè)備，占12.5%，發(fā)電裝機(jī)容量約1000千瓦。預(yù)計(jì)到2010年垃圾發(fā)電裝機(jī)可達(dá)到4200千瓦左右。

    (四)生物質(zhì)能發(fā)電

    生物質(zhì)能利用受到日本政府的重視。目前由于生物質(zhì)能的收集、運(yùn)輸?shù)冉?jīng)濟(jì)上的原因，生物質(zhì)能發(fā)電的市場(chǎng)沒有擴(kuò)大。

2002年12月，日本內(nèi)閣議會(huì)擬定了生物質(zhì)能綜合策略。主要內(nèi)容包括生物質(zhì)能生產(chǎn)、收集、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)換及轉(zhuǎn)換后的利用策略等，組織開展跨部門合作，共同解決生質(zhì)物能開發(fā)利用問題。
    (五)地?zé)岚l(fā)電

    日本是由火山構(gòu)成的國(guó)家之一，地?zé)豳Y源豐富。在日本，地?zé)豳Y源的調(diào)查始于1950年，第一座地?zé)嵴居?966年開始運(yùn)轉(zhuǎn)。到2000年，共有16個(gè)地?zé)岚l(fā)電廠，總裝機(jī)容量為500萬千瓦，占日本總發(fā)電裝機(jī)容量的0.2%，年發(fā)電量約34億干瓦小時(shí)，占日本總發(fā)電量的0.3%。日本的地?zé)岚l(fā)電容量占全世界比例為6%。

    (六)燃料電池

    至2000年，日本磷酸型燃料電池電站69座，發(fā)電裝機(jī)為11.6兆瓦。其中連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)超過5000小時(shí)以上的有27座。燃料電池在技術(shù)上和可靠性上已達(dá)到或接近實(shí)用的水平，但相對(duì)成本過高。專家預(yù)計(jì)只有燃料電池成本下降至2000美元/千瓦，才有可能與商用電力競(jìng)爭(zhēng)。為發(fā)展燃料電池，2001年日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省提出了指導(dǎo)氫能和燃料電池技術(shù)發(fā)展的國(guó)家行動(dòng)綱領(lǐng)，并明確了燃料電池實(shí)用化的目標(biāo)。日本計(jì)劃投資110億美元組織研發(fā)，計(jì)劃到2010年使燃料電池總裝機(jī)容量達(dá)到220萬千瓦，到2030年建成8500個(gè)加氫站，燃料電池汽車達(dá)到1500萬輛，占汽車擁有量的20%。

    (七)潔凈能源車

    日本大力發(fā)展清潔能源車，2000年底，共有清潔能源車6.2萬輛，其中電動(dòng)車3800輛，混和車5萬輛，天然氣車7800輛，甲醇車1304輛。燃料供應(yīng)設(shè)施中，有54處充電站，556處天然氣加氣站，38處甲醇添加站。預(yù)計(jì)到2010年，潔凈能源車將達(dá)到348萬輛，比2000年增長(zhǎng)50多倍。

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