數(shù)據(jù)顯示，7月，日系、德系、美系、韓系和法系銷量分別占乘用車銷售總量的23.16%、18.12%、11.51%、8.33%和2.75%。與上月相比，日系乘用車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)較快增長，市場份額提高了4.47個百分點，表現(xiàn)較為突出，而乘用車自主品牌市場占有率為近年來最低水平。前7月，日系、德系、美系、韓系和法系銷量分別占乘用車銷售總量的18.49%、16.24%、11.32%、7.85%和2.73%。

    轎車市場方面，7月，日系、德系、美系、韓系和法系轎車銷量分別占轎車銷售總量的24.95%、22.56%、15.17%、8.89%和3.84%。1-7月，日系、德系、美系、韓系和法系轎車銷量分別占轎車銷售總量的21.11%、21.06%、15.38%、8.51%和3.90%。

    據(jù)南方日報記者了解，廣東的日系車企已基本走出日本地震的陰影。廣汽本田工廠生產(chǎn)水平將在八九月恢復(fù)到日本地震前的水平，廣汽豐田產(chǎn)能已于6月大致全面恢復(fù)。東風(fēng)日產(chǎn)則在日產(chǎn)總部優(yōu)先保障零配件供應(yīng)之下，今年以來銷量不降反而大幅上升。

    據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，廣汽本田在7月已重新進入乘用車企業(yè)銷量的前十名。而在東風(fēng)本田，產(chǎn)能恢復(fù)的CR-V城市SUV，重拾雄風(fēng)奪得了細分市場第一名，并引領(lǐng)了SUV市場的大幅增長。