IABr已下調年初的產量和國內需求增長預期。其最新預計，今年巴西粗鋼產量將比去年增長10.5%，為3630萬噸，但低于年初預計的3940萬噸，亦遠低于鋼鐵行業(yè)目前的產能4790萬噸。今年巴西鋼消費預計下降至2587萬噸，較去年的2610萬噸降0.9%，其中12%來自進口，而去年進口占比為21%。巴西鋼進口今年將減至340萬噸，較去年的590萬噸紀錄水平降42.4%，但仍大大高于200-300萬噸的正常年進口水平。另外，蒂森克努伯與巴西淡水河谷合資的CSA板坯鋼廠的投產，將推動今年巴西鋼出口增24.8%，到1222萬噸。

  　令人擔憂的是，隨著巴西貨幣升值，進口鋼材大量涌入將導致巴西的工業(yè)化進程放緩，巴西可能還將以出口更多的鐵礦石原料為主。經濟增長放緩和全球鋼產能過?；驅е掳臀麂撹F工業(yè)新的投資計劃擱淺。IABr稱，到2016年，巴西以及國際合作伙伴計劃在巴西鋼鐵行業(yè)的投資約307億美元，推動鋼產能新增約1210萬噸，但目前人們對項目能否順利進行均持觀望心態(tài)。

  　同樣，巴西鋼鐵生產廠家還要面臨成本過高、產能過剩的挑戰(zhàn)。國內外經濟增長的不確定性是目前產能過剩的鋼鐵行業(yè)的主要影響因素，巴西粗鋼產能高于國內消費水平66%，而全球的過剩產能估計5.32億噸?？紤]稅負、電價和勞動力成本均高于其它一些鋼鐵生產國，巴西已不再是有競爭力的鋼生產國。摩根大通的一位分析師通過對比建廠成本指出，巴西新建綠地鋼廠的成本要較印度和中國分別高出44%和69%，在巴西建一家?guī)в熊垯C的板坯廠成本為1800美元/噸，而在印度和中國分別為1000美元/噸和550美元/噸。巴西鋼鐵生產廠家所需焦煤主要依賴從澳大利亞、哥倫比亞和美國進口，焦煤價格可能持續(xù)保持在300-320美元/噸高位。

  　當務之急，巴西鋼鐵行業(yè)要求政府提高鋼材進口關稅，以保護國內鋼鐵行業(yè)投資不受持續(xù)增長的進口影響。