庫存減少

　　日系車優(yōu)惠縮水

　　“金九銀十”是車市傳統(tǒng)的銷售旺季，各品牌經(jīng)銷商都展開大幅讓利以求沖量。特別是上半年受地震影響的日系車，更是早在7月就開始了大力度的促銷，以求盡快追回?fù)p失。不過，記者日前走訪車市發(fā)現(xiàn)，由于促銷收效大，大部分日系車銷量上升很猛，市場上開始出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。庫存的緊張直接影響終端售價，最近兩周很多熱銷日系車型優(yōu)惠開始縮水，車價上調(diào)。

　　據(jù)了解，7、8兩個月，日系車展開的優(yōu)惠促銷活動取得了明顯效果。數(shù)據(jù)顯示，7月以來一汽豐田和廣汽豐田的出貨量明顯增加，比6月增長30%以上。東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)的月銷量也在3萬輛以上，有了不同程度的提升。但是，在大幅度的市場促銷下，經(jīng)銷商的庫存開始供不應(yīng)求，于是各品牌日系車型表現(xiàn)出優(yōu)惠縮水、價格上浮的現(xiàn)象。以一汽豐田為例，卡羅拉、花冠等暢銷車型，終端優(yōu)惠均有少至千元、多至3000元的回調(diào)。對此，一汽豐田華南大區(qū)總監(jiān)田煒回應(yīng)：“最近，一汽豐田在華南銷售喜人，部分車型都無現(xiàn)車可提，經(jīng)銷商對終端價格也有了一定的調(diào)整?！睎|風(fēng)日產(chǎn)廣州區(qū)域的新天籟、軒逸、陽光的優(yōu)惠幅度均收緊了2000元，以軒逸為例，現(xiàn)在優(yōu)惠是8000元。廣州東神中大店總經(jīng)理涂丹表示，“我們現(xiàn)在庫存正常，銷售不錯，暫時沒有提前放價格的必要?！?/P>

　　據(jù)悉，終端車價上漲與廠商銷售策略的調(diào)整以及庫存變化有很大關(guān)系，目前的優(yōu)惠措施可能因為經(jīng)銷商庫存的狀況而隨時變動，特別是以日系車為代表的價格優(yōu)惠浮動周期及頻次會有所增加?！艾F(xiàn)在是我們今年以來形勢最好的時候。”廣汽豐田元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅對記者表示，現(xiàn)在每天店里都客流都很多，一掃今年以來的陰霾?，F(xiàn)在一天賣七八輛凱美瑞是很輕松的事情，這種熱銷直接導(dǎo)致了經(jīng)銷商庫存的緊張，終端優(yōu)惠也隨之上浮。

　　服務(wù)升級

　　韓系車新車也大幅讓利

　　在日系汽車上半年陷入“缺貨”窘境時，近鄰韓系卻迎來了“氣勢如虹”的迅猛增長。2011年車市趨冷，絕大多數(shù)車企都沒有完成任務(wù)量。在日韓車企中，北京現(xiàn)代則完成了50.1%的任務(wù)量。東風(fēng)悅達(dá)起亞雖然也沒完成，但在日韓整個完成率排名中，其44.2%的完成率也處于中上水平。豐田、本田等日系車企的完成率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代汽車的北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞。北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞，兩韓系車企上半年市場數(shù)據(jù)同時進(jìn)入前十。上半年，北京現(xiàn)代整體銷量達(dá)363500輛，同比增長10.5%，位居行業(yè)前五強(qiáng)；今年上半年東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售車型190150輛，同比增長了18%，遠(yuǎn)超行業(yè)水平。
今年，K5和第八代索納塔兩款韓系車在相隔不到一個月時間內(nèi)相繼上市，均有上乘表現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，自4月上市以來，第八代索納塔銷量過萬，基本逼平市場各熱銷主流中高級車。這與日系的雅閣、凱美瑞等傳統(tǒng)B級強(qiáng)車下滑形成了鮮明的對比。由ix35、途勝、獅跑、智跑等組成的韓系SUV方陣，表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中ix35的同比增幅，甚至高達(dá)228.2%，最低的途勝，也有4.7%的同比增幅。韓系核心車型在中高級以及SUV等關(guān)鍵車市的強(qiáng)勁表現(xiàn)，為北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞等韓系車企的整體優(yōu)良表現(xiàn)，奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　韓系車在市場上的優(yōu)惠幅度一向比較大，在金九銀十之際，起亞下屬各車系的優(yōu)惠均有提升，就連A級車福瑞迪最高可優(yōu)惠2萬元，這在同級車中是比較罕見的、北京現(xiàn)代的i30目前也有現(xiàn)金優(yōu)惠1.3萬元，新上市的索納塔也優(yōu)惠近2萬元。價格比同級其他合資品牌較低之余，韓系車的貨源一直比較穩(wěn)定，韓系品牌確有上升的諸多優(yōu)勢。由于部分汽車零部件供應(yīng)全球化，歐美一些品牌也受到了日本地震的波及。如受日本愛信變速箱供應(yīng)受限的影響，通用、大眾、標(biāo)致等企業(yè)相應(yīng)車型生產(chǎn)減少，導(dǎo)致君越、君威、英朗等車型訂貨周期延長，一些新車也推遲了上市時間。與之相比，韓系品牌自給自足的零配件供應(yīng)體系，則“意外”令它產(chǎn)能幾乎不受災(zāi)害的任何影響，充分滿足了市場的需求。此外，今年韓系車廠在服務(wù)上大做文章，北京現(xiàn)代索納塔和東風(fēng)悅達(dá)起亞K5同時宣布將汽車的保修期延長至5年10萬公里。此舉在市場上的影響較大，而且是對車輛品質(zhì)信心的體現(xiàn)，比一般優(yōu)惠更加吸引人。

　　日韓車型導(dǎo)購

　　一汽豐田：卡羅拉

　　推薦理由：作為旗下絕對銷售王牌，一汽豐田對卡羅拉非常重視，不僅有外形小修小整的“傳統(tǒng)套路”，換裝CVT變速箱對一部中期改款車型來說更堪稱“大動作”。CVT讓加速變得更加平順，加上本來就安靜高效的發(fā)動機(jī)、調(diào)校中性的方向和懸掛。

　　適合人群：大部分希望尋求舒適省心的優(yōu)秀代步工具的人

　　東風(fēng)本田：思域

　　推薦理由：思域擁有風(fēng)格前衛(wèi)突破，但功能又十分實際的外形和內(nèi)飾，車廂極為人性化，動力和底盤高度完善，日常操控、高速奔跑以及省油性能都令人十分滿意。在中級車市場當(dāng)中，思域是日系兵團(tuán)里最突出的一員，相對于其他日系車中庸路線而言，其風(fēng)格和性能都相當(dāng)特別。

　　適合人群：喜歡比較時尚風(fēng)格及駕控樂趣的人

　　東風(fēng)日產(chǎn)：天籟

　　推薦理由：現(xiàn)在的天籟車系，實際上已經(jīng)成為日產(chǎn)品牌的旗艦車型，只有在日本本土才有更高級的Fuga(風(fēng)雅)車系。將天籟分為兩個不同系列銷售，下抗凱美瑞，上攻皇冠，試圖吸引一些在普通中級轎車和豪華轎車間猶豫不決的消費者。

　　適合人群：喜歡優(yōu)雅外形、注重乘坐舒適性的人

　　廣汽豐田：凱美瑞
推薦理由：四平八穩(wěn)，絕對走中庸路線，有很齊全的裝備，車內(nèi)人體工學(xué)一流，突破性的近乎全平的后座地臺，為后座乘客營造了極大的便利，動力和傳動非常完善，駕駛輕松，這些都是凱美瑞的優(yōu)勢。

　　適合人群：看重舒適配備和乘坐、相對不太講求駕控功力的買家

　　廣汽本田：雅閣

　　推薦理由：雅閣的形象和氛圍高級，裝備齊全，安全性好，老百姓很難挑得出它有什么不足。相對于其競爭對手凱美瑞，雅閣的特性略為偏向運動。

　　適合人群：希望座駕能應(yīng)付日常商務(wù)需求并有一定運動個性的人

　　一汽馬自達(dá)：馬自達(dá)6睿翼

　　推薦理由：馬自達(dá)非常清楚馬自達(dá)6成功的原因就是出色的操控能力。因此，換代車型也不敢完全偏離路線，睿翼依然先強(qiáng)調(diào)其動感和操控，保持緊湊體形就是第一步。在這個基礎(chǔ)上，睿翼努力提升自身的價值感，向高級化發(fā)展的訴求十分清晰。

　　適合人群：喜歡駕控、同時對車輛配置和駕駛便利性也有較高要求的人

　　北京現(xiàn)代：索納塔

　　推薦理由：索納塔YF外形和內(nèi)飾很漂亮，整部車的動力系統(tǒng)、底盤架構(gòu)都很主流，作為一臺日常家用代步車表現(xiàn)是絕對稱職的，即便懸掛在某些時候表露出的功力還不夠深厚，但大部分人對底盤懸架的要求不是那么苛刻。

　　適合人群：很看重外形和配置的買家

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞：K5

　　推薦理由：廠方明確說過，K5鎖定的主要對手是新君威和馬自達(dá)6睿翼。因此K5的定位也就出來了，首先是造型要炫，其次要有一定駕控功力，K5的內(nèi)外設(shè)計和配置在同級車中相當(dāng)突出。

　　適合人群：看重車子造型的人對K5外形應(yīng)該難以抗拒