在28日舉行的寶鋼股份2008年度股東大會上，公司總經(jīng)理伏中哲表示，目前在國家經(jīng)濟(jì)方案刺激下，國內(nèi)鋼價表現(xiàn)開始出現(xiàn)分化。除了顯著回暖的螺紋鋼等建筑用鋼外，寶鋼汽車板的供應(yīng)開始出現(xiàn)緊張。此外由于家電下鄉(xiāng)的推進(jìn)，家電行業(yè)的鋼鐵需求也開始恢復(fù)。

　　伏中哲表示，寶鋼最近的定價策略印證了這一判斷。27日寶鋼出臺6月份鋼鐵產(chǎn)品價格，其中少數(shù)產(chǎn)品下調(diào)200-300元/噸，而主要普碳產(chǎn)品如普碳熱卷、熱軋酸洗、冷軋、熱鍍鋅等均開出平盤。市場人士稱，此舉暗示了企業(yè)對鋼材后市寄予好轉(zhuǎn)的期望。

　　對六七月份市場謹(jǐn)慎樂觀

　　伏中哲認(rèn)為，鋼鐵需求回升，是由于去年許多下游用戶以消化庫存為主，收緊了采購。目前由于下游庫存的消化完畢，鋼材需求開始回升。但熱軋板和中厚板的情況仍然令人擔(dān)憂。現(xiàn)在難以預(yù)測9、10月份的市場需求情況，但是由于寶鋼在石油用鋼、取向硅鋼以及遍布各地的剪接配送中心，因此公司對六、七月份的市場保持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

　　寶鋼董事長徐樂江表示，自2003年到2008年，這一輪鋼鐵景氣周期已持續(xù)了5年，然后出現(xiàn)大幅回調(diào)。但今年初中央推出經(jīng)濟(jì)刺激計劃后，建筑用鋼市場開始暢銷，而寶鋼的產(chǎn)品由于多為中高端產(chǎn)品，現(xiàn)在還在恢復(fù)中，其中汽車板市場受益于汽車市場的大幅回暖，已經(jīng)從最低谷時候每個月10萬噸不到的訂單水平，在3月達(dá)到了14萬噸，4月則猛增到29萬噸，主要原因是汽車企業(yè)6個月的庫存消化完畢，而車市熱度不減。

　　“大飛機(jī)用鋼項目”6月投產(chǎn)

　　對于市場關(guān)注的庫存消化，公司副總經(jīng)理陳纓表示，公司存貨從去年三季度末的521億元降低至年末的356億元，在此基礎(chǔ)上，一季度末存貨又降到了292億元。公司董事會依舊高度重視存貨降低情況。預(yù)測未來幾年，鋼鐵業(yè)供大于求的狀態(tài)不會改變，公司會在這個判斷下繼續(xù)加大對從原材料到產(chǎn)成品的存貨進(jìn)行控制。

　　總經(jīng)理伏中哲表示，寶鋼在合金板帶工程上瞄準(zhǔn)國家大飛機(jī)項目籌建，該工程6月將實現(xiàn)生產(chǎn)。其效益將與國家大飛機(jī)項目進(jìn)展有直接關(guān)系。此外在不銹鋼項目上，現(xiàn)在開始通過鎳套期保值等工作并有了更大的運作空間，2009年一季度寶鋼不銹鋼產(chǎn)品開工率好于太鋼。

　　剛從倫敦開完全球鋼鐵年會的徐樂江表示，與其他國家相比，中國的鋼鐵產(chǎn)能開工率算不錯。但今年一季度我國鋼材出口同比下滑了50%以上，3月還出現(xiàn)了鋼鐵凈進(jìn)口局面，因此鋼鐵業(yè)未來幾年將保持激烈競爭。一定會有許多淘汰出局和兼并重組的局面出現(xiàn)。

　　針對市場熱議的鐵礦石問題，徐樂江表示，寶鋼98%左右的鐵礦石依賴進(jìn)口，公司去年的大幅減值有相當(dāng)部分來自鐵礦石，去年由于鐵礦石談判一波三折，巴西和澳大利亞礦山輪番加價，為了應(yīng)對這場談判，礦石儲備超出了日常的儲備水平（一般是儲備兩個半月到三個月），因此一直到上個月，寶鋼礦石存貨消耗才告一段落。而今年的鐵礦石談判非常困難，目前為止也沒有出結(jié)果。寶鋼反對指數(shù)定價，支持長協(xié)價。但市場低迷的時候，可能也是建立長期礦石供應(yīng)良好關(guān)系的時候，就像2000年寶鋼獲得1600萬噸長協(xié)資源一樣。