根據(jù)破產(chǎn)法院通過的通用資產(chǎn)出售計(jì)劃，通用公司的大部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)將出售給以美國(guó)政府為主要投資者的新通用汽車公司。但判決規(guī)定，通用在本周四中午之后才能執(zhí)行該判決，而反對(duì)者可以在此期間提出上訴。

    ６日，芝加哥一家法律事務(wù)所宣布，將代表眾多通用汽車的車禍?zhǔn)芎φ呦蚣~約地區(qū)法院提起上訴。按照破產(chǎn)法院做出的判決，在今年６月１日前因通用汽車缺陷導(dǎo)致車禍的受害者將不能向“新通用”求償，只能向“老通用”求償。

    上訴提起人史蒂夫·雅庫博夫斯基稱，這一判決損害了車禍?zhǔn)芎φ叩睦�益。因�(yàn)橥ㄓ脤�把�?yōu)質(zhì)資產(chǎn)全部轉(zhuǎn)移到新公司，如果受害者只能向“老通用”求償，其獲得賠償?shù)目赡苄詫⑽⒑跗湮�。�?jù)雅庫博夫斯基估計(jì)，涉及車禍的法律訴訟約１０００起，涉及的賠償金額可能達(dá)數(shù)億美元。

    對(duì)于出現(xiàn)上訴，各方并不意外，因?yàn)橥ㄓ闷飘a(chǎn)重組牽涉的利益攸關(guān)方實(shí)在太多。聯(lián)邦破產(chǎn)法院法官羅伯特·格爾伯說，在做出判決前他已經(jīng)研究了８５０項(xiàng)反對(duì)意見，但除了同意通用出售資產(chǎn)，沒有找到“可行的替代方案”。

    由于美國(guó)政府此前表示，如果出售資產(chǎn)的交易７月１０日仍未獲法庭許可，政府將不再向通用汽車提供資金。因此，紐約地區(qū)法院如何應(yīng)對(duì)上訴，成為多方關(guān)注焦點(diǎn)。

    紐約破產(chǎn)律師戴維·奈爾分析稱，由于目前沒有其他競(jìng)購方對(duì)通用資產(chǎn)表現(xiàn)出興趣，因此為了避免出現(xiàn)毀滅性后果，紐約地區(qū)法院很可能不會(huì)阻礙通用的資產(chǎn)出售計(jì)劃。但奈爾認(rèn)為，上訴法庭法官可能做出部分妥協(xié)，即令“新通用”承擔(dān)部分車禍?zhǔn)芎φ叩馁r付責(zé)任。

    上訴提起人雅庫博夫斯基自己對(duì)“扳倒”破產(chǎn)法院的判決也并不具有充分信心。他說，在上個(gè)月的克萊斯勒破產(chǎn)重組案中，紐約上訴法院并未支持反對(duì)者意見，因此這一判例將會(huì)影響本次上訴。但雅庫博夫斯基表示，如果上訴敗訴，可能將再上訴至最高法院。

    奧巴馬政府汽車業(yè)特別工作組負(fù)責(zé)人史蒂夫·拉特納６日表示，他相信法院的判決不會(huì)被改變。拉特納預(yù)計(jì)，如果能盡快完成資產(chǎn)重組，“新通用”可能將在明年上半年上市。他還表示，如果通用的資產(chǎn)出售計(jì)劃能順利推進(jìn)，政府將在今年剩下的時(shí)間里繼續(xù)向通用支付２００億美元的援助資金。

    按照通用資產(chǎn)出售計(jì)劃，“新通用”將保留“雪佛蘭”、“凱迪拉克””、“別克”和“ＧＭＣ”４個(gè)核心汽車品牌，擁有相對(duì)廉價(jià)的勞動(dòng)力、較小的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和更少的債務(wù)。留給“老通用”的包括不受歡迎的品牌、多余的工廠和諸多債務(wù)，這些將留在破產(chǎn)法庭等待清算。

    目前，美國(guó)財(cái)政部已同意向“新通用”注資６００億美元，聯(lián)邦政府將因此持有其６０％股權(quán)。另外，汽車工人聯(lián)合會(huì)持股１７．５％，加拿大政府持股約１２％，公司債權(quán)人預(yù)計(jì)持股１０％。

    不過美國(guó)政府已經(jīng)表明無意對(duì)通用實(shí)施國(guó)有化，并可能將從明年上半年開始逐步退出通用。

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