完善精益管理模式

    依據(jù)企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，根據(jù)市場(chǎng)變化需要不斷變換市場(chǎng)運(yùn)作思路，制定科學(xué)合理、切實(shí)可行的各項(xiàng)管理制度，能不斷提高企業(yè)市場(chǎng)運(yùn)作的快速反應(yīng)能力與駕馭能力，從而增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，2008年，朝柴確定了“以豐田精益思想為管理思想，以TS16949為管理體系，以QCD表單為管理工具，以KM為管理平臺(tái)，建立和完善具有朝柴特色的精益管理模式———DPS管理模式，推進(jìn)朝柴質(zhì)量、效益全面提升”的工作思路。

    在這一思路指導(dǎo)下，朝柴在2008年年初邀請(qǐng)東風(fēng)公司QCD專家來(lái)公司任總經(jīng)理助理，全面指導(dǎo)推進(jìn)工作，目前在方針管理、生產(chǎn)性管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、自主保全等方面都取得了可喜進(jìn)展。方針管理全面推廣，QRQC/QRQE逐步推進(jìn)，計(jì)劃保全成功導(dǎo)入，自主保全全面展開(kāi)，促進(jìn)了企業(yè)管理水平逐步提升。

    朝柴的CRM系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。該系統(tǒng)自2005年5月上線運(yùn)行以來(lái)，一直運(yùn)行穩(wěn)定，但是隨著業(yè)務(wù)部門管理的更加完善以及市場(chǎng)環(huán)境的改變，現(xiàn)有系統(tǒng)不能完全滿足新的業(yè)務(wù)管理上的需要，經(jīng)過(guò)半年的工作使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，除對(duì)服務(wù)體系全面改善外，還實(shí)現(xiàn)了服務(wù)備件的系統(tǒng)管理，支持、協(xié)助服務(wù)商在系統(tǒng)中建立起服務(wù)備件庫(kù)存管理平臺(tái)。同時(shí)，與條碼系統(tǒng)相配合，實(shí)現(xiàn)服務(wù)備件在全國(guó)范圍內(nèi)的最優(yōu)配置，網(wǎng)絡(luò)管理又上了新的臺(tái)階。

    新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)先一步

    不斷研發(fā)技術(shù)含量高的新產(chǎn)品是企業(yè)搶占市場(chǎng)份額的有力法寶。

    據(jù)了解，截至目前，朝柴公司已有50多款國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車廠一起進(jìn)行了整車標(biāo)定，共涉及到汽車廠21家。其中CY4102-C3B、CY4102-C3C等20款國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了可駕駛性、高溫、高原、高寒全部標(biāo)定內(nèi)容。其余30多款國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了上述4項(xiàng)中部分項(xiàng)目標(biāo)定。該公司國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)各主要汽車廠、客車廠都進(jìn)行了整車標(biāo)定，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2005年起總計(jì)銷量國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)1.1萬(wàn)臺(tái)。

    隨著國(guó)家新排放法規(guī)的逐步推進(jìn)，朝柴在國(guó)內(nèi)各大汽車廠都做了國(guó)Ⅲ機(jī)型的公告儲(chǔ)備。到發(fā)改委發(fā)布171批公告為止，朝柴在各汽車廠共審批通過(guò)了整車公告 851款，底盤公告 317款（其中客車底盤公告66款），基本上覆蓋了國(guó)內(nèi)N2類輕卡及 6—8米客車的全部生產(chǎn)企業(yè)。2008年，朝柴還著重開(kāi)拓了工程機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、低速汽車柴油機(jī)等市場(chǎng)，這幾類柴油機(jī)的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。

    此外，朝柴還專門成立了工程車和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)CFT團(tuán)隊(duì)，在保持優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，繼續(xù)朝柴產(chǎn)品在輕卡市場(chǎng)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)在工程機(jī)械、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、二代軍車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

    延續(xù)2008年形勢(shì)，2009年金融危機(jī)仍在蔓延，汽車行業(yè)的每個(gè)廠家都面臨著極大地挑戰(zhàn)。在如此困難復(fù)雜的局面下，經(jīng)歷風(fēng)雨的朝柴仍呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢(shì)頭。朝柴是如何逆勢(shì)飛揚(yáng)的呢？東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱朝柴）的一位負(fù)責(zé)人將成績(jī)歸功于管理水平的提高，精益生產(chǎn)取得實(shí)效。這只是一方面，更大程度上，朝柴取得這樣成績(jī)還是得益于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓與售后服務(wù)的全面提升。

    完善精益管理模式

    依據(jù)企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，根據(jù)市場(chǎng)變化需要不斷變換市場(chǎng)運(yùn)作思路，制定科學(xué)合理、切實(shí)可行的各項(xiàng)管理制度，能不斷提高企業(yè)市場(chǎng)運(yùn)作的快速反應(yīng)能力與駕馭能力，從而增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，2008年，朝柴確定了“以豐田精益思想為管理思想，以TS16949為管理體系，以QCD表單為管理工具，以KM為管理平臺(tái)，建立和完善具有朝柴特色的精益管理模式———DPS管理模式，推進(jìn)朝柴質(zhì)量、效益全面提升”的工作思路。

    在這一思路指導(dǎo)下，朝柴在2008年年初邀請(qǐng)東風(fēng)公司QCD專家來(lái)公司任總經(jīng)理助理，全面指導(dǎo)推進(jìn)工作，目前在方針管理、生產(chǎn)性管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、自主保全等方面都取得了可喜進(jìn)展。方針管理全面推廣，QRQC/QRQE逐步推進(jìn)，計(jì)劃保全成功導(dǎo)入，自主保全全面展開(kāi)，促進(jìn)了企業(yè)管理水平逐步提升。

    朝柴的CRM系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。該系統(tǒng)自2005年5月上線運(yùn)行以來(lái)，一直運(yùn)行穩(wěn)定，但是隨著業(yè)務(wù)部門管理的更加完善以及市場(chǎng)環(huán)境的改變，現(xiàn)有系統(tǒng)不能完全滿足新的業(yè)務(wù)管理上的需要，經(jīng)過(guò)半年的工作使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，除對(duì)服務(wù)體系全面改善外，還實(shí)現(xiàn)了服務(wù)備件的系統(tǒng)管理，支持、協(xié)助服務(wù)商在系統(tǒng)中建立起服務(wù)備件庫(kù)存管理平臺(tái)。同時(shí)，與條碼系統(tǒng)相配合，實(shí)現(xiàn)服務(wù)備件在全國(guó)范圍內(nèi)的最優(yōu)配置，網(wǎng)絡(luò)管理又上了新的臺(tái)階。

    新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)先一步

    不斷研發(fā)技術(shù)含量高的新產(chǎn)品是企業(yè)搶占市場(chǎng)份額的有力法寶。

    據(jù)了解，截至目前，朝柴公司已有50多款國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車廠一起進(jìn)行了整車標(biāo)定，共涉及到汽車廠21家。其中CY4102-C3B、CY4102-C3C等20款國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了可駕駛性、高溫、高原、高寒全部標(biāo)定內(nèi)容。其余30多款國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了上述4項(xiàng)中部分項(xiàng)目標(biāo)定。該公司國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)各主要汽車廠、客車廠都進(jìn)行了整車標(biāo)定，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2005年起總計(jì)銷量國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)1.1萬(wàn)臺(tái)。

    隨著國(guó)家新排放法規(guī)的逐步推進(jìn)，朝柴在國(guó)內(nèi)各大汽車廠都做了國(guó)Ⅲ機(jī)型的公告儲(chǔ)備。到發(fā)改委發(fā)布171批公告為止，朝柴在各汽車廠共審批通過(guò)了整車公告 851款，底盤公告 317款（其中客車底盤公告66款），基本上覆蓋了國(guó)內(nèi)N2類輕卡及 6—8米客車的全部生產(chǎn)企業(yè)。2008年，朝柴還著重開(kāi)拓了工程機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、低速汽車柴油機(jī)等市場(chǎng)，這幾類柴油機(jī)的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。

    此外，朝柴還專門成立了工程車和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)CFT團(tuán)隊(duì)，在保持優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，繼續(xù)朝柴產(chǎn)品在輕卡市場(chǎng)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)在工程機(jī)械、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、二代軍車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

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